Skor Tablosu

İyi forumlar. İki aydır evin kapısında kafam estikçe macun patlaklı , vernik atmalı, pas kusmalı sol ön çamurlukla ve kaputla uğraştım. Ara sıra da resim çekmiştim. Baktım rehber niteliğinde malzeme çıkabilir, bu resimlerle bende konu açayım insanlar istifade etsin diye düşündüm. Dışarıda 25-30 bin tutacak işlem sadece 6 tüp bazkat (270*6) 2 tüp astar(400) 3 tüp vernik(800 gibi) ve 1 kilo macun (350tl diyelim) zımpara setini hesaba katmıyorum , sıfırdan macun çeliği alacaksanız amazon da çok ucuza 5 li set çelik + 5 li set plastik kart var 150 tl diyelim. Son olarakta amelelikten kaçınmak için einhell zımpara makinesi akü hariç 1900tl akü de 1000 tl olsun... yani maaliyetleri siz hesaplayın ama bir defa 3-4 bin tl yatırım yapınca bedavaya yakın paraya macun çekip işleyebiliyorsunuz İlk olarak çamurlukla başladım. Çamurlukta dikkatli bakarsanız macunda uzunca bir çatlak vardı ve bir iki yerde vernik atması vardı. Ek olarak bir iki de gamze vardı ama oralarla uğraşmadım onun için macunu ateşle yakıp çektirmek lazım benim öyle ekipmanım yok. Çamurluktaki çatlağın arasına tornavida daldırınca, tornavida baştan sona kadar kayboldu yani macun komple çatlamış. Çünkü çok uyanık ustamız tek parça halinde sarı çelik macunu attığı için macun komple su almış ve kendini gövdeden atmış. Resimlerin birisinde sadece ortaya çıkan obruğu doldurduğum resim var. Obruğu ortaya çıkardıktan sonra p80-240 zımpara ile çevresini ve içini olabildiğince oydum, daha sonra tüm çamurluğu p800 le oydum. Verniğin attığı yeri de astarı görene kadar oymanız lazım yoksa kat izi oluşuyor. orayı da 240 veya bastırararak 400 le oyabilirsiniz. Macun çekerken de macunun cinsi ve markası önemli. Normalde fiber çekmek gerekir ama ben usta olmadığım için poly puty marka çelik macunu çektim.Bu macun benim kullandığım işlemesi en kolay markaydı bundan herkese öneririm. Macunu çekerken obruklu yere bir kat çekip hafif ısı vererek arkasından hafif zımparalayarak ikinci katı çektim. En son da pembe renkli yoklama macunuyla orayı olabilidiğince düzledim. Kaporta düzeltmenin en önemli kısmı macunu düzgünce çekmekten geçiyor. Tekte mükemmel macun çekerseniz işiniz %75 hızlanır. Macunu çekerken çeliğin ortasına alacaksınız. Kenarlar boş kalacak mutlaka. Elinizle de çeliği çok germeden ve kenarlara parmak basmadan çekeceksiniz. Macunun eksilmesini istediğiniz yöne parmakla basarsanız macun oradan (tesviye yaparken) azalır .Çok basarsanız çizgi olur az basarsanız bu seferde oraya birikme yapar. Anlatması basit ama elin alışması için çok pratik lazım maalesef. Çelik düzeltmek için 80 ve180 kullanın macunun azalmasından korkmayın. Düzeltme macununda da macunu fazla yontmayın 320 zımpara ve düşük devirle halletmeye bakın. Macunu çekerken de hatalı bölgenin 5cm kadar dışından çekmeye başlayın çünkü zaten zımpara atarken 3 4 cm sini geri kazıyorsunuz. Araba değer kaybeder az macun atiyim 1cm pay bırakayım derseniz 3 4 kere zımpara atmanız gerekir veya pes edip macunu bozuk bırakırsınız. Nerden biliyorum sormayın :s Macunu hallettikten sonra 800 le tekrar bütün zemini düzeltin, astar rahat tutunsun Boyama kısmına gelince de, malzemeden tasarruf ve işlem hatalarından kaçınmak için macunsuz bölgelere astar atmak zorunda değilsiniz. Macunlu yerlere iki tur astar atın, sonra astar 2 saate kurur, peşinden bazkat ve vernik atacaksınız. Sprey kutu astarın üstünü yaklaşık 6 turda komple kapatır. Yani astarlı yerlere 10dk arayla 6 kere boya sıkmışım. Astar olmayan yerlere de 2 kere boya sıksanız yeter. Maksat vernik için kimyasal ortamı hazırlamak ve boya kusurlarını düzeltmek. Bazkat bittikten sonra da vernik atacaksınız. Bunun için ilk olarak verniği toz olarak sıkacaksınız. Vernik atmak çok daha risklidir ve hata yaparsanız geri dönüşü çok daha meşakkatliidir dikkat edin. Vernik ve bazkat arası 10dk yi geçirmeyin. Vernikte ilk kat toz, sonraki kat ise yoğun ve yakından atılır. Yoksa çok portakallı olur. Verniği 2-3 katta bitirmeye bakın. Tamam çamurluk bitti şimdi sırada kaput var Kaputta da düzgün tek bir cmˆ2 alan bile yoktu. Heryer çelik macunu diye baya bi çatlamıştı. Kaputa 1 saat boyunca 80 zımpara vurdum ama yetmedi. Elle takozla vurdum yine yetmedi. Macunlar çok derin diye zemine inemedim. Daha sonra da karanlıkta çektiğim resimdeki gibi macunlayıp zımparaldım. sonra tekrar çelik çekip zımparaldıım. en son pembe renkli yoklamayı çekip zımparaladım. Bu kaputla ilgili olan işlemler buraya kadar 10 günümü aldı. Kafam estikçe işi devam ettirdim. Evde araba yaparken acele etmenize yazın gerek yok. Kışın sabaha karşı çiğ düştükçe ve yağmur yağdıkça macun su emip çatlama yapıyor haberiniz olsun. Yine kaput gibi bol ovallikli, köşeli alanlarda çalışırken zımpara makinesi kullanamazsınız. Bunun için 5 gazete yaprağını kumanda gibi katlayıp sonra maskeleme bandıyla bantlayıp özel bir zımpara takozu imal edip onla ince işleri yapmanız gerekir. Kaput macunu bittikten sonra da kaput berbat vaziyette diye komple astarlayıp arksaından takozlu 800 zımpara atıp bazkat ve vernik attım ama Soğuk havada boya sorunları 1- Bazkat boya 13c altına düşünce buzlanma yapar. Resimlerin birinde boyada dumanlanma var. Boyayı ısıtmazsanız boya bozulur. eğer benim gibi bu başınıza gelirse sulu 2000 zımpara atıp, üstüne 3 kat kadar 35c deki bazkat boyayla boya atmanız lazım. Yoksa görüntü berbat olur 2-Benim aldığım vernik tüplerinden birisi bozuldu. Bu yüzden koca kaputu 1kutu vernikle bitirmmeye çalıştım ve yetmedi bu yüzden çok portakallı oldu Çözüm olarak daha sonra 2000 sulu zımpara + 1 kat toz bazkat + yeterince tekrardan vernik atacağım 3-Gri astsar resminde solvent popping oldu. Solvent çıkmadan üst yüzey kuruyunca baloncuk oldu. Çözümü de zımpara + tekrar astar Sonuç : Eldeki imkanlarla bence güzel bir iş ortaya çıktı. Kaputta vernik 10 dakika sonra yeni kat atılamadığı için yeni vernik tüpü alamadım yani gol yedik ama olsun. Dışarıda 30bin e yapılacak iş (kaput berbattı büyük ihtimalle yeni kaput al derlerdi 30bini geçerdi) çok ucuza geldi. İşçiliğime de 7/10 veriyorum. Hatta karşı komşum çok beğenmiş olacak ki nazar değdirdi, çamurluk bittikten ertesi günü çok ufak bir kaza da far camı çatladı. Kaput bittikten bir gün sonra da kornam bozuldu. Komşunun farı kırılmıştı, ben de çamurluk bittikten sonra konuşuyorduk, benim far 700tl diyince "çok ucuzmuş aaa "bir de bana "çamurluk çok güzel aferin delikanlı" vs demişti kesin nazar değdirdi . Kaput bittikten sonra da "Aferin delikanlı arabayı adam ettin" dedi 30 dk sonra kontak kapalı araba kapıda yatarken korna sürekli çamaya başladı .

Oo eline sağlık. iyice almanya gibi olduk, her işi kendimiz yapıyoruz.. Ama servisler tamirhaneler de çok abarttılar. Qashqaiyi bakım için servise bıraktım, bekleme salonunda iken servisten aradılar, aracınızın boyasının bakıma ihtiyacı var dediler. isterseniz 10 bin liraya yapabiliriz dediler. Vaktim yok işi biter bitrmez çıkmalıyım dedim. Uzun sürmez 10 dakikada hallederiz dediler. Kalsın dedim

Arka tarafa 2 kişi otursa, çukurdan ne kadar yavaş geçersen geç küt küt vuruyordu. Arka armut takozlar ve amortisörler değişti. Parça 2800 tuttu. Sizce işçilik ne kadar olsa iyi?

Sorun çözüldü, kablolardan birisi (kızdırma bujilerine giden dağıtım bloğuna gelen, soket sonrası ana kablo) oksitlenmiş. Usta önemli

Biraz geç çıktık kısa bi tur atalım dedik. Yağışlar yine de az, buraların göl olması gerekiyordu. Giderken yardım isteyenler için durdum. Baba oğul tura çıkmışlar, küçük 50 cclik motorun benzini bitmiş. Bendeki hortumla diğer motordan benzin aktardık ancak alttan sızdırıp boşalttı, sonrasında öğrendik ki karbüratörü bozukmuş. Çalıştırarak geri gidiceklerdi, vazgeçirdim bendeki halatı peglere bağlayarak gönderdim umarım varmışlardır garajları çok uzak değildi. Güzel bi pide yeriz hayaliyle geldik ama artık yapmıyolarmış, neyse bişeyler yiyip Bozhane'ye çay molasına geçtik. Kahvede insanlarla biraz laflayıp hava kararmaya başlayınca geri döndük. Atılgan çok çamurlanmıştı , temizlemem 40 dk'dan fazla sürmüştür Videomuzu da ekleyelim.

Bi de telefonunda arka plan yapmak için.

Gece canı sıkılmış herhalde abi, herkese sallamışsın

Çok güzel bir konu, kaliteli motör ve yaguşuklu sırma saçlı motör sürücüsü

Perşembe çıkışlı; Adana-Ermenek Ermenek-Kaş Kaş-Akseki (Düğmeli evler) Akseki-Adana https://youtube.com/shorts/C509Yc_PXWU?si=3iRFC1-ENhx6ySUg

10 dakikada anca cilalı oto şampuanı ile yıkarlar Tam kurulamadan verirler.

Dakikası bin liralık ne iş yapacaksınız diye soraydın keşke. Merak ettim bende.

10 bin lt ye bakım yapacaklar ve 10 dk sürecek...

Şimdilik en son yaptığım maket

Bir videodan transkript. 2025 Türkiye Otomobil Piyasası Değerlendirmesi: Satış Rakamları, Trendler ve Gelecek Beklentileri Bu makale, 2025 yılının Türkiye otomobil piyasasını kapsamlı bir şekilde değerlendirmeyi amaçlamaktadır. Kasım ayındaki rekor satış rakamlarından, elektrikli otomobillerin yükselişine, piyasada değer kaybeden ve talep gören modellere kadar birçok önemli konu detaylı bir şekilde incelenecektir. Bu değerlendirme, Otomotiv Endüstri Derneği (ODMD) verileri ve sektör analizleri ışığında yapılacaktır. Kasım Ayındaki Rekor Satış Rakamları 2025 yılının Kasım ayında Türkiye otomobil piyasası, son 15 yılın en yüksek satış rakamına ulaşmıştır. ODMD verilerine göre, bu ayda 132.000 adet otomobil satışı gerçekleşmiştir. Bu rakam, son 3 yıldır aşılan 88.000 adetlik ortalamanın oldukça üzerindedir. Yılın başından Kasım ayına kadar toplam 1.176.000 adet otomobil satışı gerçekleşmiştir. Bu durum, Türkiye otomobil piyasasının güçlü bir ivme yakaladığını göstermektedir. Gövde Tipi Tercihleri: SUV’ların Yükselişi 2025 yılında en çok tercih edilen gövde tipi SUV’lar olmuştur. Toplam satışların %62.5’ini SUV’lar oluştururken, sedan tipi otomobiller %22.4, hatchback otomobiller ise %14.2’lik bir pay almıştır. SUV’ların tercih edilmesinin nedeni, kullanım kolaylığı ve ailelere uygun olmasıdır. Sedan tipi otomobillerin ise yol tutuşu ve uzun yoldaki davranışları nedeniyle tercih edildiği belirtilmektedir. Motor Tipi Dağılımı: Benzinli ve Hibritlerin Hakimiyeti Motor tipleri açısından bakıldığında, benzinli otomobiller %47’lik bir paya sahipken, hibrit otomobiller (mild hybrid, plug-in hybrid ve standart hibrit) %26.9’luk bir pay almıştır. Elektrikli otomobiller ise %17.8’lik bir paya sahip olarak üçüncü sırada yer almıştır. Dizel otomobillerin satışları ise düşüş göstermiştir. Elektrikli otomobillerin satışlarının artmasının nedeni, fiyatlarının makul olması ve giderlerinin düşük olmasıdır. Şanzıman Tipi Tercihleri: Otomatik Vitesin Hakimiyeti Türkiye'de satılan otomobillerin %94.6'sı otomatik şanzımanlıdır. Bu durum, elektrikli ve hibrit otomobillerin otomatik şanzımanla gelmesinden kaynaklanmaktadır. Otomatik şanzımanlı otomobillerin tercih edilmesinin nedeni, sürüş kolaylığı ve konfor sağlamasıdır. Elektrikli Otomobil Piyasasının Büyümesi Elektrikli otomobil piyasası, 2025 yılında %110'luk bir büyüme göstermiştir. Satılan elektrikli otomobil sayısı 166.000'e ulaşmıştır. Elektrikli otomobillerin satışlarının artmasının nedeni, fiyatlarının makul olması, giderlerinin düşük olması ve şarj altyapısının gelişmesidir. Ayrıca, elektrikli otomobillerin çevre dostu olması da tercih edilmesinde etkili olmaktadır. Piyasada Satışı Artan ve Azalan Modeller 2025 yılında en çok satışı artan marka BYD olmuştur. MG ve Chery gibi Çinli markaların satışları ise düşüş göstermiştir. BYD'nin satışlarının artmasının nedeni, elektrikli ve hibrit modeller sunması ve Toyota ile işbirliği yapmasıdır. Düşüş gösteren markaların ise vergi düzenlemelerinden etkilenmesi ve rekabet koşullarına uyum sağlamakta zorlanmasıdır. Kampanyaların Etkisi Yıl sonunda otomobil firmaları tarafından yapılan kampanyaların, satış rakamları üzerinde önemli bir etkisi bulunmaktadır. Özellikle finansman kampanyaları, tüketicilerin otomobil alım kararlarını etkilemektedir. Düşük faizli kredi imkanları, tüketicilerin otomobil alımını kolaylaştırmaktadır. Değer Kaybeden ve Talep Gören Otomobiller Eski otomobiller, özellikle 10 yaş üzeri olanlar, hızlı bir şekilde değer kaybetmektedir. Bunun nedeni, otomobil teknolojisinin hızla gelişmesi ve tüketicilerin daha yeni modellere yönelmesidir. 5 yaş üstü otomobillerin de talebi azalmaktadır. Talep gören otomobiller ise genellikle C segmenti ve C segmenti SUV’lardır. Otomobil Yatırımı ve Tüketici Davranışı Otomobil artık bir yatırım aracı olmaktan çıkmıştır. Tüketicilerin otomobil alım kararları, ihtiyaçlarına ve bütçelerine göre şekillenmektedir. Otomobil alımında en önemli faktörler, fiyat, yakıt tüketimi, konfor ve güvenliktir. Sonuç 2025 Türkiye otomobil piyasası, rekor satış rakamları, SUV’ların yükselişi, elektrikli otomobillerin büyümesi ve tüketici davranışlarındaki değişikliklerle karakterize edilmektedir. Piyasada rekabetin artması, tüketicilere daha fazla seçenek sunmaktadır. Otomobil firmalarının, değişen piyasa koşullarına uyum sağlaması ve tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılaması gerekmektedir.

Bilenler bilir, araba almadan önce mutlaka forumda konusunu açar yorumlarınızı alırım (sanki çok araba alıyormuşum gibi). @Çağlar Bayur Abi'nin kısa ve öz cevapları ile kullandığı emojileri dikkate aldım. @Mehmet Göktürk Hocam gibi konuya ihtiyaçlar ekseninde bilimsel yaklaşmaya çalıştım. Düşüncelerimi Turnitin'e soksam %98 intihal derdi Haliyle şu konuda epey tartıştık, elektrikliye doğru gidip geldik, ikinci el önerileri geldi, daha önce @H.Cenk Bayrakçı hocam ID4 aldığında kapısından dönmüş Tiguan almıştık. @Mehmet Ozyurek Abim Corsa E aldığı için oraya da bir yükselmiş, yeni gelen Frontera ve C3 Aircross'ların heme elektriklilerine hem de hibritlerine bakmıştım. BYD Dolphin'e yükselmiş, sorun yaşayan forumdaşlarımdan sonra ilişkiyi kesmiştim. Tiguan ile yaşadığım son derece basit ama can sıkıcı problemlerden sonra bi' daha VW'in kapısından geçmem demişim, sağolsun @Metin Akbal önce Taigo'yu çok ucuza veriyorlarmış diye aklıma girdi, sonra da VW'e saydırdığım mesajları önüme çıkardı; ama ok yaydan çıkmıştı artık. Taigo hiç aklımda yoktu. VW bayilerini ararken bir sebepten Doğuş Maslak'a ulaşamadım bütün bir öğleden sonra (evime yakın vs diye). @Ali Darbaz üstat yazdı, Doğuş Merkeze gidiyorum diye, orada bir kulaklarını çekti, exclusive cart curt bir satışçı aradı. Exclusive midir nedir olmasa iyiymiş; sonradan anladım. Uzun süren bir süreçten sonra (değerlendirme formu geldi, orada görüşeceğiz ayrıca) Çarşamba günü kuzuyu teslim aldım. Arada tabii ki konusunda yetkin bir sigorta uzmanından kasko ve trafik sigortası işlemlerini de halletik, reklam olmasın diye paylaşmıyorum, soranlara özelden söylerim Üzerinde daha önce hiç duymadığım bir marka var, aklıma direkt 2006'da aldığım Şimsek Grisi Opel Astra Hatchback H kasa geldi, Bridgestone ile gelmişti tank gibi (Turanza 3000 falandı sanırım). Markayı hep unutuyorum, kim-chi falan diyorum ama Giti'nin Synergy diye bir modeli (Giti Synergy diye ayrıca yazayım da arama yapanlar olursa kolay bulunsun). Doğuş'a bir sövdüm bu konuda. Arabayı alıp benzini fulleyip hayırlı olsun diyerek sıraya geçen emekçi kardeşlerimi gördükten sonra direkt lastikçiye çektim (Başak burcu olmamdan mütevellit arabayı almadan önce uğrayıp bir iki lastik sorup fiyat almıştım) İlk amaçladığım lastik arada geçen iki saatte satıldığı için (ya da benim kirli beyaz kuzuyu görünce yakışmayacağını düşündü), Hankookları çaktı/çektik. Bu arada Amazon'dan Sahler paspasları söylemiştim, arabadan önce paspaslar gelmişti bile; Tiguan'a Rizline almışım, kıyaslayacağım. Arabayı ilk kullanırken farkettiğim şey kolçağın alçakta kalması olmuştu. Bu düşüncemi sesli hiç dile getirmemiş olsam da düşüncelerimi okuyan Instagram hemen karşıma 3D yazıcı ile kolçak yükseltici basıp satan birini çıkardı dün, hemen sipariş verdim, stoktaymış (malum Taigo'yu Kızılay dağıtıyor şu sıralar), kargoya anında verildi. Bugün teslim alacağım, burada da paylaşırım, kendime not. Yoksa Çorum'a gidip de Metin üstat ile kesin çözerdik de o kadar bekleyemem. Dün akşam kızım, arkadaşından almaya gittiğimde arabayla ilk kez tanıştı ve beğendi dışarıdan. Ancak ilk bindiğindeki yorumları paylaşıyorum: "Cam tavan yok, koltukta masaj/ısıtma yok, ekranı küçükmüş, ne kokuyor bu araba? -telefon numarası için aparat almıştım, içinden araba kokusu çıkmıştı, onu asmıştım (çaktırmadan cebime koydum)-" Ben görüşlerimi ayrıca yazarım; ancak bu benim kendi paramla aldığım (Tiguan'ı saymazsak, onun çoğu parası patrondan, kendi arabası) 3. arabam. Daha önce Focus I Collection (2005) ve Opel Astra HB H Kasa (2006). Benim için bu yüzden çok özel; Ascott gri falan diyorlar ama bana göre kirli beyaz kuzum. Ayna altı aydınlatması bile var: Bu da lastikler değişmeden hemen önceki hali; bütün forumdaşlarıma bu yolculukta bana eşlik ettiğiniz için teşekkür ederim. Elimden geldiğince bu konuyu güncel tutacağım.

Coupe suv diye o tutamakları yok demişlerdi. T-Cross a bakmak lazım yuvası var mı diye.

Servet var bi. ona dedin galiba

Bazi araclarda gormeye basladigim on yolcu koltugunda isofix Taigo'da da mevcutmus: Kolcak yukseltici geldi; aslinda duz duruyor da ben yamuk cekmisim gibi: Iceride, tavanda, kapilarin hic birinin uzerinde tutamac yok, elbise vs asacak basit bir parca var direkte sadece; gorunce bir saydirdim; bazi insanlar arabadan inerken falan cok kullaniyor onu. Simdi sirada arac ici on/arka kameralar alip taktirmak var; Tiguan'a 70mai almistim; memnunum; bakalim. Bu arada Sariyer'den kalkip Ayestore Kocaeli'ye gitmistim, tertemiz bir iscilikti; gene o taraflara gidip taktirabilirim; forumun genc ve karizmatik celebrity'lerine supriz yapabilirim

Merhaba kullanım kitapçığına göre dizel motor yağ tavsiyesi ektedir.

iyidir güzeldir. ve fakat maili eski haline ayarlardan geri getirmek gerekir. ios için zero click exploit de var. hızla güncelleme çıkıyorlar ama arada bir oluyor. 26 ile beraber çok fazla değişim var sistem yazılımında. zonno yazılımını app yaparken biraz öğrendim sürekli olarak eski metodları "artık bu kullanılmaz kullanmayın" diye uyarıyor platform. sanırım ios 16 ve sonrası epeyce güvenli.

eline sağlık, önemli olan ortaya eskisinden iyi bir sonuç çıkması. o da fazlasıyla olmuş zaten. aynı işlemleri defalarca yapmış biri olarak bir iki tavsiyede bulunayım: bu işlemleri ilkbahar yaz aylarında yapmak çok daha uzun vadeli sonuç verir. fazla macunlanan yerleri en azından arkadan çekiçleyerek mümkün olduğu kadar düzleyip yapmak tekrar çatlama riskini azaltır. bir de fiber macun kullanmak daha sağlıklı olur. artık elin alıştığı için canın sıkıldıkça , kusur buldukça yaparsın

He de geç (deli deli)

Şaka şaka bende para yok deseydin abi

1.5 ay oldu. Retina yırtılması dolayısıyla bir operasyon geçirdim, kullanamıyordum. İlaç gibi geldi ilaç. ...Beni sevmeyenler bende sizi sevmiyorum... Yazdığın tüm konulara baktım. 3 harfli hint malı turuncu, kendini motosiklet sanan motorlu testere arıza mı yaptı nedir ?

Berbat bir gezi

Berbat bir gezi

Kışlık sete geçtim. Yazlıklar depoda tatilde. Focus 2 nin ghia jantlarına cnc yaptırmak için fiyat araştırmasındayım..

sonuçların sebepleri aslında talepten değil, arzdan geliyor. gelsin bakayım diesel motorlu sdean passat. %kaç satıyor o zaman istatistik olur. zaten benzinli otomatik tek hacimli yumurta kasa dışında hangi markada ne var ki satışta? pilli de ötv diğerleri ile aynı kalırsa karşılaştırmaya girmeye hak kazanır.

Fakirler interkoma bağlanmasın parazit yapıyor

Bişeler ekledik. Ön arka kameramız yerini aldı. Dağıtmadık yer bırakmadım grenajda. Yanlız ön kamera yeri radarın altı oldu ve radar kauçuk tabanlı olduğu için titreşim fazla. Yer değişimi gerekiyor. İlaveten Çabi'nin aldığı monitör arkası telefon gps tutacağı da takıldı. 0.35 mm?

Bugün saatin acizliğine uğradım bir arkadaşta dememiş ki bi alo diyelim, Eskişehir toplantısını kaçırdık. Kartalı çıkarıp biraz uçuralım dedim ve motorcuların kutsal topraklarına hacı olmaya gittim. Ya bu yan sayfada dede var gergin gergin geziyor kıskandım .

750 CC ile başlayan serüven 125 CC ile devam edecek sandınız dimi ? Fragman

Doğru bilinen yanlışlar diyerek başlayım. Yakıtların hepsi aynı PO OPET SHELL BP Hepsi aynı yerden doluyor ? Değil. Burada bir ulusal bir tedarik zinciri var. Memlekete petrol gemi ile gelir. Tüpraş ın 4 tane rafinerisi var İzmit, İzmir, Batman ve Kırıkkale'de İzmit ve İzmir e gemiler yanaşır ham petrolü boşaltırlar ve rafineride bu işlenir benzin motorin gibi ürünler çıkartılır. Peki ya Kırıkkale Batman neci ? Kırıkkale lojistik yönetimi olarak ülke içine kurulmuştur. Batmanda zaten kuyumuz var, haliyle rafineri de orada. Ek detay olarak benim memleket Nevşehir de de aranıyor bulurlarsa buraya da rafineri kurulabilir. Gelelim marka farklarına, marka renklerini kullanarak verelim bunu. Rafineriden çıkan motorin beyaz renk ise, PO buna kendi katkısını katar kırmızı renk olur, Opet beyaz rengi alır kendi katkısını katar renk Mavi olur. Bu ürün farklılaştırmaları, markaların depolama yerlerinde, sektördeki adı ile terminallerde yapılır. Farklılaştırma veya katkı katma hiç bir zaman istasyonda yapılmaz, istasyoncu tankındaki akaryakıta müdahale etmez edemez. Bu suçtur cezai işlemi vardır. Ha hiç mi olmaz yapan vardır ama bu ahlak meselesidir. Eee gördük OPET malı PO dan yükledi. ? Bu olur ama aynı ürünü yüklemez. Opet ürünü almıştır, kendi depolarında yeri kalmamıştır, PO nun deposuna geçici olarak ürünü koymuş ve sevkiyatları oradan yapıyordur. Hatta bu işi yapan taşeronlar bile var. Yani PO dan yüklenen bir PO akaryakıtı ise farklı üründür, PO dan yüklenen OPET akaryakıtı farklı üründür. Ama kardeşim sizde tankerde benzin bölümüne motorin koyuyorsunuz ? Bu konuda bir sorun yoktur, benzin getirilen tanker ile motorinde getirilebilir. Benzin zaten uçucu bir maddedir, tanker içinde havası kokusu dahi kalmaz, Zaten tankerler doluma girmeden önce kontrol edilir sızdırma denilen işlem yapılır ve ürünlerin birbirine karıştırılmamasına azami dikkat edilir. Hülasa, tankerde getiren motorin veya benzinin birbirine etkisi yoktur. Diyelim karıştı ? Bu sık karşılaşılan durumdur, alınan benzin yanlışlıkla istasyondaki motorin tankına boşaltılmış veya tam tersi olmuş olabilir. Bu durumda yanlış dökülen tank komple boşaltılır temizlenir ve ürün ayrıştırılmak üzere tekrar tesise gönderilir. Evet benzin ile motorin birbirine karıştığı zaman ayrıştırmak mümkündür. Ancak, bir istasyoncunun başına gelmesini isteyeceği en kötü durumdur bu ürün karıştırma. Peki bu durum aracımızda olursa ? İki türlü konuşalım bir benzinli araca motorin konulması, iki dizel araca benzin konulması. Her iki durumda da araca yanlış yakıt konulması, istasyonun paket sigortası kapsamındadır ve tüketicinin cebinden bir kuruş çıkmaz. Burada sürekli tekrar ettiğimiz şu markalar haricinde almayın dediğimiz şeyin gerçekleştiğini görüyoruz. "BilmemNeOil" de böyle bir durum ile karşılaşırsanız başınız çok ağrıyacaktır. Ülkenin köklü firmalarının müşteri desteği ile bu sorunu kolayca ve sıkıntısız çözme imkanımız var. Benzin deposuna hobballaaa motorini bastı pompacı, hatta ağzı beraber doldurdu, sizde fark etmediniz bunu aracı çalıştırdınız ve biraz ilerlediniz. Benzinli araç için durum biraz daha kolay, motor ve yakıt sistemi çok hasar almıyor, serviste yakıt boşaltılıp gerekli temizlik ve kontroller yapıldıktan sonra araç tekrar çalışır yürür hale gelebiliyor, fazladan sıkıntı çıkaran kısım ateşleme sistemi olabiliyor buji gibi. Dizelde durum biraz vahim, depoya benzin konulması ve bu şekilde ilerleme sonucunda komple yakıt sistemi elden çıkıyor ve taaa piston bloklara varana kadar istenmeyen sonuçlar ortaya çıkabiliyor, tabi bu benzin ile ne kadar süre çalıştığı ve motor teknolojisi ile alakalı, euro 5 ler ve 6 lar komple gidiyormuş diye bir duyumum var. Konu sürekli takibimde olacak. Soru olursa elden geldiğince yardımcı olurum.

Kışlık lastikleri taktım. Lastik havalarını da bugün ayarladım..

Niyeyse çok merak ediyordum bu arızayı. o yüzden konuyu da takibe almıştım. geçmiş olsun çözülmesine sevindim. artık rahat bir uyku çekebilirim bu gece.

Kitapçıkta; ford/motorcraft kullanın diyor, yanılmıyorsam Castrol ürünü, hala öylemi bilmiyorum. Ben kendi aracımda mobil 5 30 kullanıyorum. Fakat sizin araç dizel galiba bu yağlar değil, kitapçığa bakıp dizel için de yağ tavsiye görüntüsünü eklerim müsait zamanda.

valla güzel olmuş. Elinize emeğinize sağlık. Zamanında ben de benzer şeyler yaptığım için zevkle keyifle okudum. Keşke video falan da olsaydı.

King'in acilen motöre binmesi lazımmış, tüm konulara sataşması o yüzdenmiş..

Hayırlı uğurlu olsun. tekeri düz bassın....

Doğuş yıllardır manıel getirmiyor galiba. Nissanda da yok. Manuel getiren satan kim kaldı ?

her otomatik şanzımanda hiçbir şey yapılmasa bile açılınca değişmesi zorunlu olan conta keçe vs. vardır buna tamir kiti denir

fiesta da farkli bi durum var anlasilan. caglar abi öyle diyorsa öyledir:)

E kurcalamasınlar

Gres yüksek stres düşük devir içindir. Çadır dahil 550.

Ortalama tüketimi görme kalbine iner

Dün de arkadaşlar Göreme'de biraz dolaştım. Bu sefer fotoğrafta çektim. Arazide ilk düşmemide yaşadım ama bir sıkıntı yok çok şükür sadece vites pedalı eğildi. Çantamda anahtar vardı biraz düzelttim devam ettim.

Kesinlikle.. Mesela hem Apple hem Google, siz izin vermeseniz de en azından anonim olarak yaptığınız bütün hareketleri sunucularına kaydediyorlar. Telefon üretcileri de aynı şekilde, hele çinliler bu işi bir ara arşa çıkarmışlardı. Şöyle bir örnek vereyim, forumda direkt ismen paylaşmak istemiyorum; ancak androidler için bir program var, maçları falan izleyebiliyorsunuz, adı da keçilerin en önemli özelliği ile aynı. Bunu Google Play Store'da bulamazsınız; yapan kişinin kendi sitesiden indirmeniz gerekir; bunun için Android'de dış kaynaklardan uygulama kurmaya izin vermeniz gerekir (ciddi uyarılar çıkar bunu onaylamak istediğinizde). Bütün bunları yapıp, orjinal uygulamayı kursanız bile bu sefer telefonunuzdaki mobil bankacılık uygulamaları bunu farkedip çalışmayı reddedebilirler. Nedeni ise, bu uygulamanın internette bir sürü virüslü kopyası olmasıdır. Siz bunlardan birini kurduğunuz anda; geçmiş olsun. İşte bunu, çok isteseniz bile iOS üzerinde yapamazsınız. Ancak gelen bir emaile tıkladınız, ptt kargosu görünümlü, orada bir takım kredi kartı bilgileri girdiniz (ios, android farketmez), o durumda da geçmiş olsun.. Bana göre mesele iOS ya da Android değil artık; zaten her yerden izleniyoruz; ona yapacak çok bir şey yok. Hırsıza bilgi kaptırmamak için bilinçli olmak gerekiyor.

Geçtiğimiz pazar Hintli kardeşle biraz yol yaptım. Konya'dan saat 10:30 başlayan gezi sırasıyla Beyşehir, Cevizli, Üzümdere, İbradı, Altinbesik Mağarası, Ormana Düğmeli evler sonucunda 18:30 da tekrar Konya ya dönerek son buldu. Toplamda 450 km yol yaptım. 200 CC yeterli gelmediği için tüm yolu tapagaz bi şekilde tamamladım. 90 - 120 km/h hız aralığında sağlıklı sürüşü var. Son sürat 130. Bu şekilde net 3.5 litre yakti. Şehir içi 3 litrenin altına düşüyor. Motosiklet 2.500 km ye geldi, şimdiye kadar bir sorun çıkarmadı. Sürüşü zevkli ve kolay, konfor sele sonrası uzun yola da gidiliyor. Bu fiyatlarda bu şartlarda hala alınabilecek en mantıklı motor gibi görünüyor