Skor Tablosu

Herşeye girişimişken zamanında uyduruktan taktıkları ve benim söktüğüm kafalıkların yırtık ve delikleri çok canımı sıkıyordu, arabayı satlığa koyduğunda bile bunu nasıl anlatacağız adamlara diye düşünüyordum. Bu arada sanayi işi oto boyasıyla deri koltuk boyayan kasaplarla işim olmaz biliyorsunuz, çok araştırıp bulduğum Eskişehir'de bu şekil bir restorasyonu yapan tek yer var orjinal deriklinik ürünleri kullanılıyor. Deri kesik tamiri yapılırken koltukların artık soyulan ve boya ihtiyacı olan yerleri içinde komple deri boyama işlemi ve deri koruma işlemi yapıldı. Direksiyon da da soyulmalar vardı. İşlem öyle hemen al boyayı sür olmuyor Öncelikle derideki yağ pislik 2-3 gün boyunca özel solüsyonlarla kusturuluyor, bitene kadar tekrarlanıyor bu işlem, sonra boyama işine geçiliyor. İki kat boya işleminden sonrada yine deriklinik in deri kalkanı ürünüyle son kat yapılıyor. koltuklar ve kesikler gayet güzel oldu ama direksiyonda bir şeyi hesap edememişim, usta direksiyon kalsın dediğinde anlamalı ve yok yok onuda yapalım dememeliydim Bu da direksiyon, fotoğrafta çok bariz çıkmış ama neyseki bu kadar belirgin değil. Ama direksiyon göbeği ile deri koltuğun rengi tam aynı değilmiş O yüzden biraz sırıttı bu rengi biraz koyultup ilerde tekrar uygulayacağız bakalım.

Araç Ankara'dayken usta aradı abi sende su eksiltem var mı? Abi ayda bir kere uyarı veriyor yarım litre ekliyorum geçiyor, LPG nin hortumlardan sızıyor diye düşünüyorum baktıramadım bür türlü. Yok ondan değil dedi Meğerse aşırı basınç anında hiç görünmeyen bi yerden ufak ufak sızdırıyormuş, yerde falan kesinlikle damlama falan olmuyordu garajda. Radyatör değişti, düzeldi, bu arada termostta açık kalıyordu, uzun yolda 60 derecelerde kalıyordu, onuda değiştik.

Dört beş senedir ses yapan zinciri değiştirmek istiyordum aldım kenarda duruyordu. Geçenlerde ses iyice artınca elime aldım. Araç 400k da yaklaşık 180k ise ben kullandım. Hafta sonu köye gidince el attım. İşin güzel tarafı motor indirmeye sente tutturmaya falan gerek yok. Kızaklarda kırık çatlak yok ise onlarıda değiştirmeye gerek kalmıyor çalışmaya devam ediyor. İki tane basit aparat yapıp dişli ile zincirin birbirinden atlamasını engelliyorsunuz. Kompresyon olmasın diye bujileri çıkarıp eski zinciri kesip yenisini peşine ekliyor kranktan saat yönünde sarıyor sonunda sarılan yeni zinciri eskiden ayırıp birbirine kitliyorsunuz. Zincir gergisi bu araçlarda yolcu tarafında. Zincir değişiminde onunda değişmesi gerekiyor. Yağ basıncı ile çalışan bir itici. Ulaşmak için altörnatör ve kayış sökülüyor. Sökmüş iken altörnatör bilyalarınıda değiştirdim tam oldu. Geçmiş olsun İçeri pim toz v.s. düşürmemek çok iyi kapatmak gerekiyor. Gerisi sabır ve el becerisi... Not: Fazla sarar ek yerini kaçırırsanız paniğe gerek yok. Bu sever eski zinciri yeniye ekleyiip sarmaya devam edin ve başa geri dönün (M112 ve M113 motorlar için geçerlidir ) sol külbürtör kapağı açılıyor uygun yerden spiral aracılığı ile bir bakla kilidi kesilip yeni kilit ve yeni zincir eskinin peşine takılıyor. Ellerim zift gibi ve tek idim o yüzden fazla resim video alamadım. Tüm mesele aparatların sıkı oturmasında. Siz bir yandan yeniyi sarar iken arkadan eskiyi atıyor dışarıya. Çok uzun zamandır enjektörlerin oringleri değiştirip temizliğini yapacaktım. Enkeltör temizleyicide 4-5 saat yatırdım. Bir düzenek yapıp 12 volt ile enjektörleri açtırıp basınçlı balata spreyi ve enjektör temizleyici verdim. Sonuç Ayrıca araç sürekli zenginde çalışıyordu. Bu işlemlerden sonra depo geri dönüş valfini körleyip bir hafta kadar gezdim. Trim ayarları kusursuza yakın oldu

Ay başında benim aracı Ankara'da Ercan Mehdi ustaya bıraktım, araba benim değil, onların, problemlerini tespit edip çözüm bulalım diye. 1. Araçta 4 kapıda da anahtarsız giriş için sensör var kapı kolunu kavrayıp tuttuğunuzda kapıları açıyor ön tarafında bir nokta var oraya parmak bastığınızda kitliyor. Bir ara sağ ön kapı çalışmadı bende kapı kolunu skötüm baktım kablo kopmuş, tamir ettim düzeldi. Sonra zamanla kapılar teker teker aramızdan ayrıldı, bende vakit bulamamıştım tek tek bakmaya. Ercan ustada kablo problemidir diye söktü ama nafile, kolun içindeki "Hall sensörleri (manyetik alan etkisiyle çalışan bir sensör)" ömrünü tamamlamış. Kolların sadece dış tutamağını değişmekten başka çare yok. Ama gel gelelim kapı kolu orjinal olarak Almanya fabrikada sadece siyah renk olarak var ve boyalı olduğu için gereksiz pahalı ( oysa boyasız olanı yarı fiyatına normalde ama stok yok). Neyse problemi bulduk bende parçayı AIC ( Almanya üretim) olarak buldum, sağ ve sol kapı için aldım bir ara ordan getireceğiz. Bu arada ön ile arka kapı kolu aynı. Aynı üründen adetli getirmek problem oluyormuş valizde, o yüzden şimdilik önleri aldım. Sonra arkalar içinde alacağım. Bu problem ve sebebini/çözümünü bulduktan sonra geçelim diğer işe. 2- Ben aracı aldığımdn beri arka bagaj kapağı hariç vakumlar ( aslında vakum değil w221 ve sonrasında SoftClose dedikleri elektirkli otomatik kapıyı çeken bir meknaizma) çalışmıyordu. Yawwww Esss Kasada vakumsuz mu olurmuş vs herkesten duyurodum ama kapının dağıtılması gerçekten çok zahmetli ve perçinli olunca Ercan ustaya gidince ancak bakabildik. 4 kapı birden arızalı olacağı pek mantıklı gelmediği için öncelikle sadece sol ön kapıyı sökelim dedik. Kapı dağıtıldı. Ercan usta bu arada çıkma bir tane bulmuştu, onu taktık çalıştı. Bizimkinde arıza var o zaman dedik, tamir ettirip kullanalım dedik, Kilidi tamirciye götürünce abi bunlar SoftClose değil standart kilit diyince hem hayal kırıklığı hemde hevesimiz kursağımızda kaldı, tek tek söküp götürecektik. Araştırınca gördükki bu bir opsiyon alınmayabiliyor yani her bir zımbırtıyı alıp bunu eksik bırakmışlar. Çıkmasıda çok pahalı olunca bıraktık açıkçası, burda çıkmadan daha ucuza baktım yine Almanya üretimi var ilerde bir operasyon çekebilirim. Kapıyı geri topladık. Bu konu şimdilik rafta. 3- En gıcık olduğum ama maalesef tüm teknik bilgilere hakim olmamıza rağmen çözemediğimiz konu. Adaptif far ve Mercedes Akıllı Işık Sistemi. Biliyorsunuz zamanında biri ön farları ve arka stopları makyajlı kasaya çevirmiş.Farlar sinyaller gündüz farları, gece görüşü vs çalışıyor sorun yok ama adaptif far (virajı aydınlatmak için sağa sola dönme olayı), dönüş aydınlatması sağa sola dönüşlerde sis darı yanması gibi olan özellik ve en önemlisi ILS (Intelligent Ligth System) yani karşıdaki araçlara göre yolun aydınlatmasını değiştiren ve karşı tarafı rahatsız etmeyen özellik. ÇALIŞMIYORdu - Tüm tesisat hattı kontrol edildi bir iki hat eksikti tamamlandı düzelmedi. - bizim farları söküp gerçek makyajlı bir kasaya götürüp taktılar farlar çalışıyor ve tüm üzellikler aktif ( Yani far xenon beyinleri ve kodlaması doğru) - Gerçek bir makyajlı arabanın SAM beyni ( ana kontrol ünitesi) alınıp bizim arabaya takıldı, yok çalışmadı. - ZGW denen merkezi gateway ( tüm araba sinyalleri bundan dolanıyor) makyajlı kasanın takıldı, yok çalışmadı. - daha bir çok şeye bakıldı olmadı. En son kanaat, araçta bir yerlere bizm görmediğimiz farların çalışması için emülatör konulmuş (ara devre) olabilir dedik, daha fazla arabayı yatırmadık. Bu konuda böyle

Şenlenidreceğiz ya bambaşka ince bir konudan devam edelim. Arabayı aldığımdan beri bir türlü fırsat bulamadığım bir problem daha vardı. Bizim arçta 4 bölge klima otomatiği var yani ön sağ sol ayrımı arka taraftada var. Bu arada kolçağın altında ikincil bir klima ünitesi var evoporatörü vs her şeyi ayrı, klima gazı dolumu bile farklı gramaj eğer arka klima opsiyonu alınmışsa, yani ana klimanın soğuğu buradan dolaşmıyor. Şimdi ısıtma tarafında problem yok ama yaz ayında klima ihtiyacı duyulduğunda arka tarafı en düşüğe bile alsanız 24-25 derece ılık üflüyor ve fena rahatsız ediyor. Dolayısıyla ön tarafın soğutması ile aracı soğutmak zorunda kalıyorduk. Zorunda kalma kısmına "ne var len adamın derdine bak çalışıyor ya işte sanki bütün arabalarda arkada klima var." dediğinizi duyar gibiyim Yahu bu arabada arka benden çok uzakta onları soğutmak için öndekiler donuyor Zaten önde oturan tek benim kraliyet ailesi arkadalar kendileri.... Sorun nedir nedir diye araştırırken şunu buldum yabancı forumlarda ve Mercedes'in WIS (Teknik el kitabı diyebiliriz) Sağ ön tekerin çamurluğun gerisinde bir elektro valf var bu sıcak su hattının arka klima ünitesine gidişini kesip açıyor. Yenisi yerinde Kendisine ulaştık ve elektrik hattında bir problem olmadığını problemin içindeki valf kapaklarının artık çürümüş olmasından kaynaklandığını tespit ettik. Parçayı sipariş etme aşamasında TR de sadece bir tane olduğunu ve fiyatının çok olduğunu gördüm ama pazarlık bu şu, ciddi bir indirimle aldık geldi. Sonuç arkadakiler nasıl isterlerse öyle serinlesinler ha çok açarlarsa benim koltukların altından arkaya ekstra havalandırma menfezleri var ordan benim oturduğum organı dondurabilirler ama yapmazlar herhalde

Aracı aldığım esnaf arkadaş pasta cila yaptırdığını söylemişti ama bir emin olamamıştım, showroom da ışık çok dalgalanıyordu bakarken. Mahalleme yakın olup google yorumları mükemmel ötesi olan bir yer vardı oraya götürdüm sormak için. Çok da iyi anlaştık, beraber baktık gerçekten çok bastansavma yapılmış önceki işlem. Baştan pasta cila yaptı, PPF önerdi fakat fiyat olarak biraz yüksek gelince seramik kaplama yaptık. Piyasayı bilmediğim için fiyat konusunda bir şey diyemiyorum yorumların çok iyi olmasından bir de esnaflığı ve insanlığını çok beğenmemden dolayı gidip başka yere de sormak istemedim, zaten makul bir fiyat vermiş dedi ChatGPT sorduğumda. Ne kadar güneş yanığından vs korur bilmiyorum ama bence güzel gözüküyor. Plakalıkta ismi var ama Ankara'da bu tarz bir işlem yaptırmak isteyen olursa kesinlikle öneririm. Bir de bunca yıl sonra gidip CD yazdım araç için, unutmuşum bile nasıl yapılıyordu. Program falan indirdim, USB den güç alan bir CD yazıcı almıştım pandemide, ama hiç kullanmamıştım. Şarkıları da özellikle FLAC olarak indirdim kayıpsız olsun diye, ne kadar özlemişim ses kalitesini CDlerin .

Vay cd mi o. Unknown artist, unknown album, track01 mükemmel şarkıydı

Otoparktan çıkarken birkaç ay önce arabanın altını sürtmüştük. Plastik aksam olduğu için çok umrumda olmadı ama arabanın senelik rotuşu gelmişti. Mazda'dan rotuş boyası söyledim, aldım elime fırçayı. İnce yerleri ince sulu boya fırçası ile, sürttüğüm yeri de oje fırçası ile yavaş yavaş üzerinden geçtim. Özellikle kendi kullanımım yüzünden kapı kenarlarında boya atması vardı çünkü arabaya cüssem nedenli kolay girip çıkamıyorum kapıyı duvara değdirdiğim oluyordu, oraları da güzelce kapattık bir daha kapıyı da istediğim gibi duvara çarpayım diye güzel bir izolasyon aldım. Eşit boylarda kestim 3M çift taraflı bantlı geldi kolayca montajını yaptım.

Abi itin köpeğin olsun, İstanbul'a geldiğimde geç arka koltuğa aç masajı aç klimayı gezdireyim abimi. Babamı gezdiremedim, sen gel abim. Ben bu arabayı sıfır alsaydım hala bende olsaydı, kolleksiyonluk olurdu herhalde

Benim 17 sayfa yazı yazıp üstüne interneti didik eder 60 70 fotoraf koyar 3 yutube videosu koyacak malzemeyi tek satırda yazdın. Heyecanı nerde.

Fiestaya TÜVTÜRK ten sağlam raporu aldım. 😄 Hafif kusurlu geçti. Cam filmi olmayan aracıma camlar filmli yazmışlar. Basılı kağıt vermiyorlar, muayeneden geçti dediler, eve gelince elektronik raporda farkettim camlar filmli yazmışlar.

Hocam pasta cila boya koruma seramik iç dış temizlik (koltuk sökmeli değil tabi) falan onların hepsi 15 bin lira tuttu, bana az biraz ikramı oldu bunun üzerinden sağolsun. Tipini ben de çok seviyorum o yıllardaki Ford ve Volvo'ların, özellikle Focus 2.5 ve Mondeo 3 (sanırım 3 o yıllardaki). Yani şuan Focus 2.5lardan daha uyguna piyasası, yukarıda da yazmıştım, o yüzden çok memnunum .

400 bayağı yüksek geldi sana kıyamadım

tam 350 lik olmuş diyeceksin sandım adıyla müstesna gibi .

sıfır bayide lada niva haberleri gelmedi bu mevsim ona üzüldüm

Evet, arabayı değişme planlarımızı biraz erteledik, aklımda olan bütün küçük sorunları halletmek için uzun süreli Ankara ve Eskişehir'de bildiğim özel servise bıraktım. Nerden başlayalım.... Ankara macerasından başlayalım. Öncelikle götürdüğüm yer Gudikcik'in (Mercedes ve Gudikcik yazınca çıkar bilmeyenler için) birlikte çalıştığı Ankara Mercedes Ercan usta, burada yapılan hiç bir işlem için benden ücret alınmadı, çünkü dolaylı da olsa birlikte çalışıyoruz şu uzaktan mercedes diagnostic bağlantısı sayesinde ( konu linki https://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/308058-mercedes-online-uzaktan-kodlama-başarımız/), sağolsunlar onlarda kendi arabaları gibi ilgilenip çok değerli vakitlerini ayırdılar. KeylessGo ve Far problemleri Ankara'da diğerleri Eskişehir'de yapıldı.

Eyfel kulesine çekomastikle yazıyorlar

Tabi onların yaşamaya hakları var, fakirin çocuğunun yok. Sınıfsal sorun bu. Nişantaşından sallamak kolay, adamın çocuğunun kafa derisini koparttılar sokakta, birsürü çocuk öldü. Sabah çocuğumu 15 20 köpek arasında yürümek zorunda kaldığı için 50 metre mesafeye araba ile bırakıyorum. Hep aynı şeyler, heryer b.k ve yemek artığı dolu. Sabaha kadar havlamalar vs.

Benim de geçen filmli cama bir şey yazmamışlar, kusursuz geçti. Önceki raporda film yazılıydı hem de Benim açımdan sorun değil ama gerçekten bakıma, onarıma ihtiyacı olan araçlar arada kaynarsa büyük sorun. Sanayideki ustaların çoğu ya anlamıyor ya da "bir şey olmaz, daha götürür" gibi şeylerle geçiştiriyor. En azından standarta uygun kontrol edilsin

Kargo bir lastiği kaybetti, iade sürecini başlattım. Daha fazla beklememek için bayiden direkt kışlık set aldım Ankara iyi soğuyacak gibi duruyor bu sene. Continental WinterContact TS870 T 3425 Tarih 205/55 R16 Ankara-Emek 4500 adet x 4 = 18000TL (6 taksit), lastik oteli, sibop, bijon seti hediye.

geçen sefaköy de gördüm itinalı şaft balansı yapılır diyor

Önündeki yıldızı kaldıralım. 01.01.2026' da benim olsun

1998 yılında kamyon şaft balansı yapan yer vardı Erzurumda şimdi varmı yokmu bilmiyorum..

Eli yüzü açılmış canavarın. O yıllarda 2,5 kasa Focus'um vardı. Ben bir üst kasa olarak S40'ı görürdüm çünkü Focus 3'leri hiç beğenmemiştim. Hala daha beğenmem o kasayı gerçi.

DEğişmiş abi işte, onun sökmüş alternatörü

o kafayı yaşayanlara grafik ve matematik ile izahat verilebileceğini, verilse de anlayabileceklrini sanmıyorum hatta anlamamış gibi yaptıklarına de eminim

Elinize sağlık çok iyi, valla bence direksiyon çok sırıtmamış ama o benim zevksizliğim de olabilir.

Bu kadar termal macun nereden geldi?

Dur canım çekti bende konu açayım

Bu sabahtan; Telefonu değiştireceğim Mi 15 ultra yada 14 ultra alayım diyorum. gelsin güzel fotolar.

1982 de 4200 dolar görünüyor. ABD eflasyon sitesi %335 veriyor. 4200x3.35 =14070 dolar...... home / financial / inflation calculator Inflation Calculator Inflation Calculator with U.S. CPI Data Calculates the equivalent value of the U.S. dollar in any month from 1913 to 2025. Calculations are based on the average Consumer Price Index (CPI) data for all urban consumers in the U.S. Result $335.88 in Nov. 2025 equals $100 of buying power in 1982 (Average). 1940 daki 100 dolar şimdi 2315 dolarmış. yani grafiğe bakarsak 1900x23,15=43000 dolar..

Eskiden bırakın kedileri köpekler bile çöp kovalarının içine girerdi karnını doyurmak için. Şimdi çöp kovalarının yanına bile gitmiyorlar çünkü mama ayaklarına geliyor. Her gün 5 km yürüyüş yapıyorum İzmir'in Hatay semtinde, her köşede kedi maması her kuytu yerde kedi yuvası var. Uzun süre park halinde olan araçların lastiklerinin rengi değişmiş kedi köpek çişinden. Her yer çiş, b.k, ıslak mama, yoğurt kabı. Geçen biri dükkanın önündeki kaldırım taşının altını oyup toprak çıkarmış, gidip benim arabanın altına döküp kedi tuvaleti yapmış. Yakında görürüz sokaklarda kedi tuvaletlerini.

Sokağa, bina önlerine gelişigüzel mama serpiştirenlerin, apartman içinde kedi beslemeye kalkışanların gerçekten bilinci ve saygısı yok.

Buralar onların doğasıydı biz geldik işgal ettik doğru söylem değil. Domuz, ayı, kirpi, tilki, kuş bunlar tamam. Ama fare köpek kedi insanın ürettiği çoğalmasına zemin hazırladığı şehir hayvanları. Ve diğer hayvanları tepeliyorlar. Kampüste köpekleri azalttık tavşan görmeye başladık.

Uzayda muz yiyeyim ama çilek tadında olsun.

Otomatiği yeni öğrenen birine vermek çoook tehlikeli

Şöyle bir lastik parlatıcı aldım, hepi topu 3 dolar şişesi. Ne kaybederim bir deneyeyim dedim. 1 hafta önce arabayı yıkadıktan sonra kullanmıştım sadece sıkıyorsun öyle bırakıyorsun üzerini silmiyorsun bile, 100 kilometreden fazla yol yaptım, biraz yağmur yedim ve üzerinden de 1 hafta geçti ama hala pasparlak. Lastik parlatma işini ucuza çözmenin yolunu buldum. Aracı yıkadığım gün 1 hafta sonraki hali.

Şöyle bir deneme yaptım fotoğraflamamıştım. Bizim Volvo'larda kronik olan el freni kapağı sorunu için 3D printerdan basıp deneme yaptım, tam oturdu. Çin'den getirilenler sitelerde 250-300, orijinal Volvo 2000 küsür lira iken bana arkadaşıma ısmarladığım bir çay, o da kampüste, maliyet oluşturdu

boşta şaft var, onunla kovalar seni

ai de bile hava kış

Geçen gün kışlık lastikleri koymak için bagajı boşalttım. Stepne, ilkyardım çantası yangın tüpü falan araçta olmadığını muayenede farkettim. Adam sordu, farkında araçta olmadığının ama bunların hiçbirini yazmamışlar kusur olarak.

Şahin imal edilecek

aynı zincirle 400 bin işte kalite bu bence

Estafurullah 🙂. Yanlış bilmiyorsam o araçta Renault motoru var.

ince tekerlilerde de albeni yok ama

(KKTC) Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyetinde 2026 yılı için yeni asgari ücret belirlendi. Brüt: 70 bin TL Net: 61 bin TL. Kaynak facebook

yazdığın sorunların hiçbiri bende yok Allaha şükür ilk çalıştırma olayı sadece sabahları soğuk motordayken oluyor ve olmalıda bence, ne motor nede şanzıman gitmek istemiyori bekle 10 sn. bir ısınayım sonra yürü diyor, sonrası sorun yok zaten, her türlü gidiyor, az beklesinler onlarda canım

@Mehmet Ozyurekemmi ile öyle bir kasko yaptık ki, ikimizinde içine sindi

Max mı aradı?