Skor Tablosu

baş not: herkesin beklentisi ayrıdır. bazısı 88 inceleme videosu izlemeden yapamaz ya, ben de 10dan işte. ilk kırmızı çizgim telefon için 550 laptopta1250usd , ikinci çizgi de hızının çok çok iyi olması. kriterilerimi koruyarak incelemeye daldım, daha önce 3 defadır poco alınmış hanemize farklı bir seçenek aradım 1 ay, sonuç poco x7 pro . önceki 3 telefondan şikayetmiz yoktu maksat değişiklik olsundu ama olamadı. bu modeli incelemede en dikkatimi çeken yeri kamerası, düşük ışıkta öyle kötü böyle sorunlu falan diye basşlayan cümleler yutbrların ağzına yapışmış, alır almaz daha kurmadan düşük ışıkta foto çekimi denedim, o yutbrların azğına kürekle vurmak lazım, fotoda fayansların derz çatlaklarını bile görebiliyorsam bana kafi dedim. geri kalan özelliklerinde pili çift hücre , ram 12 (ramlarde piyasa aldı başını gitti) kapasitesi 512. işlemcisi zaten x5 rakamlı telefonlar gibi. daha ne olsun, reklamını yapmadığı AI özellikleri tüm menülerde mevcut ben kapadım ama işime çok karışmasın

Herkesin tavsiyesi bi yana, 20 senedir bu işi yapan biri olarak: Dell'ler Latitude serisinden başlar. HP'lerde de probook altına bakmayın. Her iki markanın da yerinde desteği mevcut. Monster'lar güzel aletler. Dayanıklı ve uzun ömürlü cihazlar gerçekten. Ancak bu bütçelere bulamayabilirsiniz. Macbook'lar önerilmiş, hiç kullanmadıysanız yanaşmayın zira alışma süresinde sizi işinizden alıkoyacaktır. Tüm bunlarla beraber Asus Expert'lere de bakabilirsiniz. Her türlü eski mac'ler canlandırılır.

Bu USD kriterini benzer ve belki daha sert şekilde uygulayan bir arkadaşım geldi aklıma. Adam hedefinni 10 dolares geçmemek için 3 ay bozuk telefonla gezdi. Şimdi de yine USD kriterinden ötürü bilgisayarlarını yenileyemiyor ( sadece ihtiyaç duyduğu en ucuz versiyonu GPU 4000 USD) . Kriteri bozmamak için parçayı almıyor ama parçayı almadığından ötürü de hareket edemiyor. Ha alacak durumu yok mu? Var tabi. Bizimki resmen salakmış şimdi yazınca fark ettim

Clio nun kıvraklığını seviyorum şehir içinde inesim gelmiyor Taigo dan 1 litre fazla yakmasına rağmen Ama hanım kızıyor alma arabamı diye

1.0 dan 2.0 a çıkınca %100 enflasyon artışı.. 50 den 55 e çıkınca %10... bizinki daha iyi... Toplama esprisi çok anlamlı değil ama asıl bu yukarda yazdığımı öne çıkaran bu tabloyu hazırlayan malesef bahili ve harici bedhahtlardan olsa gerek.

Bir takım yapay zeka denemeleri

Dört beş senedir ses yapan zinciri değiştirmek istiyordum aldım kenarda duruyordu. Geçenlerde ses iyice artınca elime aldım. Araç 400k da yaklaşık 180k ise ben kullandım. Hafta sonu köye gidince el attım. İşin güzel tarafı motor indirmeye sente tutturmaya falan gerek yok. Kızaklarda kırık çatlak yok ise onlarıda değiştirmeye gerek kalmıyor çalışmaya devam ediyor. İki tane basit aparat yapıp dişli ile zincirin birbirinden atlamasını engelliyorsunuz. Kompresyon olmasın diye bujileri çıkarıp eski zinciri kesip yenisini peşine ekliyor kranktan saat yönünde sarıyor sonunda sarılan yeni zinciri eskiden ayırıp birbirine kitliyorsunuz. Zincir gergisi bu araçlarda yolcu tarafında. Zincir değişiminde onunda değişmesi gerekiyor. Yağ basıncı ile çalışan bir itici. Ulaşmak için altörnatör ve kayış sökülüyor. Sökmüş iken altörnatör bilyalarınıda değiştirdim tam oldu. Geçmiş olsun İçeri pim toz v.s. düşürmemek çok iyi kapatmak gerekiyor. Gerisi sabır ve el becerisi... Not: Fazla sarar ek yerini kaçırırsanız paniğe gerek yok. Bu sever eski zinciri yeniye ekleyiip sarmaya devam edin ve başa geri dönün (M112 ve M113 motorlar için geçerlidir ) sol külbürtör kapağı açılıyor uygun yerden spiral aracılığı ile bir bakla kilidi kesilip yeni kilit ve yeni zincir eskinin peşine takılıyor. Ellerim zift gibi ve tek idim o yüzden fazla resim video alamadım. Tüm mesele aparatların sıkı oturmasında. Siz bir yandan yeniyi sarar iken arkadan eskiyi atıyor dışarıya. Çok uzun zamandır enjektörlerin oringleri değiştirip temizliğini yapacaktım. Enkeltör temizleyicide 4-5 saat yatırdım. Bir düzenek yapıp 12 volt ile enjektörleri açtırıp basınçlı balata spreyi ve enjektör temizleyici verdim. Sonuç Ayrıca araç sürekli zenginde çalışıyordu. Bu işlemlerden sonra depo geri dönüş valfini körleyip bir hafta kadar gezdim. Trim ayarları kusursuza yakın oldu

Videoyu biraz güncelledim. O yüzden yeniden yükledim 🙏

İlginiz için teşekkürler arkadaşlar, konu kapanabilir, araç Amasya il sınırlarında artık 😄

Yakında zonno usta da uzay mekiğiyle konu açacak yeni aracım diye

Ömür ile ilgili yorumunuzu destekliyorum. Geçenlerde bir ihtiyaç sahibine hediye ettiğim 4GB RAm'li eski mac air 2014 bilgisayarım hala günlük ve ofis işlerinin tamamını yapabiliyor. 4gb standart pc'de windows dahi çalışmıyor.

Kıbrıs?

Abi genel yorum CVT sürekli devrede olduğu için yakıyor imiş.

oo vegan ben yerim yani

1.0 TCE X-Tronic CVT abi Manueli 1 litre az yakıyor.

laktozsuz inek var mıdır acaba aklıma düştü

Ek olarak 10 tane 1 lira da 10 lira, 2 tana 5 lira da Burada önemli olan hangi makineye atacağın. Yıkama makineleri artık 1 lira almıyor.

Her yeri bozulup değişen araba nazara geldi Sabah arıza lambası yandı, dedim o kadar konu açarsan olacağı bu. Baktım Oksijen sensöründen sinyal yok demiş, sildim, OBD den baktım sensöer voltajları dalgalı normal yani. Herhalde ön şaft sökülürken orda sensör soketlerini çıakrmış/takmış veya dokunmuş olabilirler dedim.

fotoya meraklı isen tanış bence

15 gün yatınca eksoz dolmaz ama ş.içi kısa mesafe dolar evet Yatma ile araba eksozu dolacak olsa bayide önce vidanjörle çektirirdik.

Ara ara açıp izlerim terapi gibi

j bak bak hareketlere bakk 😂

Herşeye girişimişken zamanında uyduruktan taktıkları ve benim söktüğüm kafalıkların yırtık ve delikleri çok canımı sıkıyordu, arabayı satlığa koyduğunda bile bunu nasıl anlatacağız adamlara diye düşünüyordum. Bu arada sanayi işi oto boyasıyla deri koltuk boyayan kasaplarla işim olmaz biliyorsunuz, çok araştırıp bulduğum Eskişehir'de bu şekil bir restorasyonu yapan tek yer var orjinal deriklinik ürünleri kullanılıyor. Deri kesik tamiri yapılırken koltukların artık soyulan ve boya ihtiyacı olan yerleri içinde komple deri boyama işlemi ve deri koruma işlemi yapıldı. Direksiyon da da soyulmalar vardı. İşlem öyle hemen al boyayı sür olmuyor Öncelikle derideki yağ pislik 2-3 gün boyunca özel solüsyonlarla kusturuluyor, bitene kadar tekrarlanıyor bu işlem, sonra boyama işine geçiliyor. İki kat boya işleminden sonrada yine deriklinik in deri kalkanı ürünüyle son kat yapılıyor. koltuklar ve kesikler gayet güzel oldu ama direksiyonda bir şeyi hesap edememişim, usta direksiyon kalsın dediğinde anlamalı ve yok yok onuda yapalım dememeliydim Bu da direksiyon, fotoğrafta çok bariz çıkmış ama neyseki bu kadar belirgin değil. Ama direksiyon göbeği ile deri koltuğun rengi tam aynı değilmiş O yüzden biraz sırıttı bu rengi biraz koyultup ilerde tekrar uygulayacağız bakalım.

Yine jantlar kötü yarabbim

Evet abi öyle yapacağız, koltuk rengi olan boyayı siyah ile koyultup direksiyon göbeği rengine yaklaştırıp yeniden boyanacak. Aynı fikirdeyiz yani. On numara koltuk yanı alet ama şaftın ucunda mafsal var çok tehlikeli

10

Bence alın, foruma hareket gelir ))

o kafayı yaşayanlara grafik ve matematik ile izahat verilebileceğini, verilse de anlayabileceklrini sanmıyorum hatta anlamamış gibi yaptıklarına de eminim

Evet, arabayı değişme planlarımızı biraz erteledik, aklımda olan bütün küçük sorunları halletmek için uzun süreli Ankara ve Eskişehir'de bildiğim özel servise bıraktım. Nerden başlayalım.... Ankara macerasından başlayalım. Öncelikle götürdüğüm yer Gudikcik'in (Mercedes ve Gudikcik yazınca çıkar bilmeyenler için) birlikte çalıştığı Ankara Mercedes Ercan usta, burada yapılan hiç bir işlem için benden ücret alınmadı, çünkü dolaylı da olsa birlikte çalışıyoruz şu uzaktan mercedes diagnostic bağlantısı sayesinde ( konu linki https://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/308058-mercedes-online-uzaktan-kodlama-başarımız/), sağolsunlar onlarda kendi arabaları gibi ilgilenip çok değerli vakitlerini ayırdılar. KeylessGo ve Far problemleri Ankara'da diğerleri Eskişehir'de yapıldı.

İş çıkışı kafa pilot moda geçmiş 12. Nesil i9 😁

Bizim halimiz

Yapay zeka ne yapay böyle ?

"Yabancı karışık" ve "Türkçe karışık" albümleri de çok güzeldir. Akrabalar galiba soyadları aynı...

Bu da bize hayırlı olsun

Mondeo Mk3 ile iki yıllık beraberliğimiz bir ay önce sona erdi. Aklımda LPG'li otomatik, galeriye gidince abi biz buna fiyat vermeyelim dedirtmeyecek normal bir piyasa arabası alma fikri vardı. Çok farklı araçlari inceledikten sonra Mondeonun satışı esnasında eksperde beklerken alan arkadaşla ne alacağım konusunda sohbet ediyorduk. Ben aklımdaki fikirleri söyleyince bizim eniştede Civic var satmayı düşünüyor dedi olurdu olmazdı derken Mondeonun başında civic in pazarlığını da bitirmiş olduk. İlk sahibinden, 2022 ye kadar yetkili serviste bakımları yapılmış sonrasında da özel serviste bakımlarına devam edilmiş, silecegine varıncaya kadar serviste değişmiş, boyasız, degisensiz 165 binde fabrika çıkış LPG li Eco Elegance Civici almış olduk. Maşallahı esirgemeyin ?

Gerçek- yapay zeka algımızı da yitirdik. Anlaşılmıyor meret Güzel olmuş

Mesai erken bitirdim bir takım işlerdeyim

Macbook air. Hiç şaşmaz. 512 alsın

zaman izafidir, dünyanın küre halinden organik yaşama uygun hale gelmesi mesela 1/42000000000000 saniyedir. insan bakış açısı farklı tabi. rusyadan gelen hemşehrilerimiz için not: yok böyle bir şey.

Orijinal jant iste, ondan gerisini beğenmedi kimse.

Teşekkür ederim hocam, ben de memnunum verdiğim ücretten

Otoparktan çıkarken birkaç ay önce arabanın altını sürtmüştük. Plastik aksam olduğu için çok umrumda olmadı ama arabanın senelik rotuşu gelmişti. Mazda'dan rotuş boyası söyledim, aldım elime fırçayı. İnce yerleri ince sulu boya fırçası ile, sürttüğüm yeri de oje fırçası ile yavaş yavaş üzerinden geçtim. Özellikle kendi kullanımım yüzünden kapı kenarlarında boya atması vardı çünkü arabaya cüssem nedenli kolay girip çıkamıyorum kapıyı duvara değdirdiğim oluyordu, oraları da güzelce kapattık bir daha kapıyı da istediğim gibi duvara çarpayım diye güzel bir izolasyon aldım. Eşit boylarda kestim 3M çift taraflı bantlı geldi kolayca montajını yaptım.

Dell göndermiş. Olurda eksik vida felan sıkıntı yaşama diye

165 eccükte kiloloyuz sıkıntı yaratmaz sanırım

Çabi aracı soğuktan kurtarayım dedi operasyon tamamdır

Böyle haza bir beyfendiye silah doğrultamam.

Siz alfabeyi ela lale al olan ses temelli olarak mı öğrendiniz

Kameranın elektriğini tavan lambasından aldım. Kamera bir süre çalışıyor ve araç kendi elektriğini kesiyor. Kapı açılınca da kamera kayda başlıyor. Çakmak adaptörünün tam sığacağı boşluk varmış.

1.0 TCE nin kronik problemlerinden biri olan turbo zırıltısı bizim Clioda da mevcuttu. Şöyle tarif edeyim. Araç gaz vermeyip kendi kendine salınırken demir demire vurur gibi bir titreşim zırıltı şıngırtı sesi mevcuttu. Rolantide veya 2000 devir sanırım o devirin altına düşünce ses kesiliyordu. Sosyal medyayı taradığımda önce yazılım atıldığını geçmezse garantiden turbo değişimi yapanların olduğunu fakat sesin tekrar başladığını öğrendim. Serviste yapılan her iki işlem sonucunda da performans kaybı olduğunu öğrendim. Problem olan fotodaki işaretli kolun bağlı olduğu alt taraftaki pim mi diyelim içeriden pal mı diyelim boşluk olduğu için ses yapıyor. Fotoda turbonun kokpit tarafına denk gelen arka kısmını görüyorsunuz. Alet çantamda yay mevcuttu bugün o yayı taktım. Ses kesildi. Bazıları oraya pul gibi birsey sıkıştırıyor bazıları da içeriden kaynak atıyor. Fotograflar aracın sağ çamurluk tarafından çekildi. Önden elinizi o boşluktan içeri uzatınca kol belli, kolu sallayınca sesin kaynağını direk buluyorsunuz. Yayı çok gerdirmeyecek kadar ayarlayıp taktım. Titreşimi durdursa yetecek. Sonuç olumlu.