Skor Tablosu

Katılanlara isteyip katılamayanlara teşekkürler. Ne güzeldi Çorbalar ezanla beraber geldi, sonrasında sırasıyla herkesin yemeği ara ara geldi, harun ve benim yemek ennn son geldi ve geldiğinde ezandan TAM 55 DAKİKA geçmişti. Sağlık olsun, kolaya ekmek banınca baya güzel oluyormuş bunu öğrendik.

Kime sorsam haberi yok, ben ödemedim diyor. Kasada da yanlışlık yokmuş, anlamadım. Benim iftarımı kim ödediyse, Allah razı olsun ve kabul etsin. Kesesi bol olsun.

Önder abiyle ben Almanya'ya göre iftar açtık.

Geçen hafta cumartesi günü termostat contasından su kaçağı nedeniyle yenisi ile değiştirdik. Contada bir problem görünmüyordu ama sanırım gövdesi eğrildi. Km 144850 Orjinal termostat 1.700 tl İşçilik 1.500 tl Dün arka kapı gergilerinin açılıp kapanırken çat çat ses yapmasına sebep olan papuçlarını değiştirdim. Önleri de başka zaman değiştireceğim hafif bir ses var şuanda. Arkalar kötü durumdaydı. İnternette tamir takımı var iki kapı için 500 tl civarı. Bugüne kadar bir çok aracın kapı döşemesini söktüm ama bu arabanınki kadar tırnakları zor çıkanı görmedim. Döşeme de oldukça mukavemetli esnetemiyorum. Sökme aparatlarını dahi zor soktum araya. Baştan söyleyim dayson kullanılmadı Döşemeyi aldıktan sonra T35 anahtar ile direklerdeki bağlantıyı söküyoruz. Kapı hoparlörünü de T20 anahtar ile yerinden çıkarıyoruz. Kapı gergisini kapıya bağlayan 2 tane 10luk somunu çıkarıyoruz. Sonra gergilerin papuçlarını bir arada tutan perçinleri 6lık matkap ucu ile eritip ince tornavida veya çivi ile çuvadan çıkarıyoruz. Papuçları değiştirip tamirtakımın içinden çıkan gres ile yağlamayı yapıyoruz. Perçinlerin yerine yine tamir takımında bulunun civata ve somunu takıyoruz. Bu kısım biraz sıkıntılı. 2 tane olduğu için karşılıklı sıkmak lazım aksi halde kasıyor. Ha birde papuçları ters takmamaya özen gösterelim. Tekrar söküp takmak zorunda kaldım fotoğrafta görünüyor 😄 Burada aşınan ve yeni papuç arasındaki fark bariz belli Bugünde yıkamasını yaptım

evet, ilk elektriklilere sonra hybritlere sonra az yakan fosil motorlulara geldi, sendeki kamyon sınıfına girdiği için sıralama doğru yani

arkadaş bunu güzel demişsin sorun yokta eksik demişsin, masanın öbür başından başla diyeydin ya, en başta sen en sonda ben vardım

Uzun zaman sonra arkadaşları görmek güzeldi, Teşekkürler...

ben olsam araba almam hep masraf hep masraf

Yine klasik bozulmadı geçen sene olduğu gibi bu yılda ben gene sona kalanlardandım özellikle mi yapıyor bu mekan sahibi nedir bilemedim. Gerçi sonra gelip geçen yılı hatırlaması yaşadığı üzüntüyü dile getirmesi her şeyden önemli idi. ramazanda bu kadar aksilik olur hoş görmek lazım Geçde olsa iyi yedik

Az bir hava alalım dedik 😍

Evet yine geldim çetrefilli bir konu ile, uzun yazacağım okumak isterseniz bundan 25 gün kadar önce sağdan yola katılırken hzlanıp akan trafiğe katılmak için tam gaz yapıp ( hızım 30-40 civarı) gitmek istersen araba birden kösüldü, gaz bitti sandım ama değildi, düzeldi gibi oldu arıza lambası yanıp sönmeye başladı sonrası tekleme vs kendimi ilerde sağa bir yere atabildim. Stop ettim, OBD ile baktım Silindir 4 Misfire, İgnition Coil D Primary/Sencondary Circuit. Ben açıkçası Gaz enjektörüleri yetişemedi ortalık sarpa sardı diye düşündüm çünkü daha önce C320 de başıma gelmişti aynısı. Arızayı sildim, çalıştırdım her şey yolunda devam ettim. 2-3 gün sıkıntı olmadı, sonra tam Gebze'ye doğru bizim ufaklıkla yola çıkacakken park yerinde araba zıplamaya başladı arıza lambası yanıp sönüyor bayağı dans ediyoruz OBD den baktım Sİlind 4 Misfire İgnition coil D aynen gelmiş, dedim yok bu rölantide de olduğuna göre başka bir şey var, hemen ustayı aradım gittim bu arada cumartesi saat 13:00 falan. Gittik neyse çıraklar o silindir 3dü 5 di derken ustayı çağırdılar bir gittim sağ ortadaki bobinin ucu kırık, yapıştırma vs olmaz sıfır var mı var marka NGK olur dedim taktılar devam ettim. Tabi yola çıkacağız acelemiz var. Geldim Gebze'ye kadar sorun yok, ertesi gün Kuzenin Nikahı var Ümraniye'de oraya gittim, halam babaannem eniştem falan akşam olunca Eskişehir'e getireceğim, çattttt arıza lambası, tekleme bende hasss...... nidası, bağladım OBD ye Silindir 5 Misfire, İgnition Coil E Primary/Sencondary Circuit. Neyse otobanda benzinliğe çektim, söktüm kapak mapak soketi söktüm kontak spreyle temizledim vs çıktım yola 10 km sonra aynı. Neyse ustaya dedim zararı var mı ne yapacaz, dedi zorlamadan gel biraz fazla yakar araba, çok zorlama ama katalizör vs sıkıtı çıkabilir. Gebze'de ki evin önüne gelince dedim şu yeni bobinin yerini değişelim bakalım arıza yeri değişecek mi? sağ en öndeki bobini yeni taktığımız ortadaki NGK ile yer değiştim arızayı sildim, Eskişehir'e kadar geldik sorunsuz. 2 gün geçti çattt yine Silindir 5 Misfire, İgnition Coil E Primary/Sencondary Circuit. vay senin babanın düşmanlarını diyerekten daldım yine soketi çıakrıp temizliyorum 1-2 gün sonra yine. Sonra nedendir nedendir derken baktım soketin ucundaki kırık parçayı çıkarrıken çıraklar karga burun vs ile yanlış tarafa doğru zorlamışlar. Soketin ucunu bulayımda değiştireyim dedim, Ankara'da buldum orjinal mercedes geldi. kendim değiştreyim dedim, baktım özel aparat lazım pimleri taşımak için sipariş verdim ama gelmeden sabır bitti bende elektirkçi MEsut abi var sadece MErcedes bakan servisten emekli, olm sadece soketin ucundan olma o pimler gevşemiş olabilir zorlamışlarsa diyince hayda pim nerden bulacağız dedik. Arkadaş o pimin bile parça numarası varmış Mercedeste bir kaç yere sorduk yok Almanya sipariş falan dediler. Bende gittim soketçilerde ne olur ne olur derken şunu buldum ama tam uymuyor sert oluyor, usta dedi onlar dandik olur gelmez senin motora, Eskişehir'deki servise bir soralım dedi. Şansıma ellerinde 7 tane kalmışmı dedim sarın hepsini... Ustanın yanına gittim, soketimizin ucu sıfır orjinal, pimlerde orjinal. Bunları basacak Mercedes alet yapmış şok oldum ( üstünde mercedes parça kodu var) sonra giriştik soketin ucuna ( ilk iki tanesini yanlış çap seçip heba edince bir 3.5 atma olmadı desem yalan olur ) pimleri tek tek aktardık. En son pimin soketi kendiliğinden geri geldi ve pimi içerde kaldık, dedik Bingo aha ara sıra tems etmeyip su koyuveren buymuş En son yerine taktık bu arada silindir numaralarıda böyle, NGK olan yeni önce 5 deydi ben 4 e aldım. Problem gitti derken bu sabah yine arıza kodu tekleme, hoptek kolbastı moduna geçtik mi dedim seninde arabanında yedi c.. neyse işte Birden kafamda yıldırımlar çaktı, her yer aydınlık oldu, o anda la dedim ben bu yeni bobinin yerini değişmiştim bir daha değişeyim, ufaklığı kursa götürüyordum, dedim aslanım sen gir kursa ben arabayı tamir edecem. Değiştirdim yerleri kısa bir süre sonra yine arıza ama bu sefer Taaaaa en başta olan ama bizim bobinin ucu kırılınca göz ardı ettiğimiz hatta hiç bakmadığımız ilk hatayı veren 4. silindirde olan bobinde bu sürede patlamış, evet soketin ucuda bozulmuş ama biz hiç 4 e bakmamıştık. Sonuç bir tane daha bobin aldım BERU bulabildim hızlıca onu 4. silindire taktım araba garajda şu an, tahmin ediyorum Allah'ın izniyle problem gitmiştir. Aha bunlarda eski bobinler.

Dayıoğlumun 1.5 Corollası. Yarın servise bırakacağım kendisi müsait değil. Sonra da KBB den randevu almak zorunda kaldım

Dedi kapısında 7 arabası olan bilge

Sen bi kaç arladaşını getir evi yıkarım

2026 sezonunda yarışların anlatımı için Serhan Acar geri dönüyormuş. 2 sezondur yarışları anlatan Jason Tahincioğlu-Uygar Karaca ise cuma ve cumartesi seanslarını anlatacak. Pazar ise Serhan Acar ve Jason Tahincioğlu anlatımda olacakmış.

O halde size şans eseri tarihi denk getirebildiğim etkinlikten (Armin van Buuren, A State of Trance (ASOT) 25. yıl etkinliği) bir kesit paylaşayım. Tiesto - Love Comes Again'i çaldığı video bu. Bu da en EDM'de en sevdiğim duo lardan biri olan İran kökenli Deep Dish ile B2B setinden yine Deep Dish'in en sevdiğim parçası Say Hello'yu çaldıkları video

Çok güzel bir buluşmaydı yine. Son anda programım değişti de yetişebildim, iyiki de değişmiş. Özlediğim, uzun zaman sonra gördüğüm kişiler oldu, çok güzel oldu. Allah her seneye çoğalarak nasip etsin hepimize

Dün 115.000 km sonra yine 4 Diski orjinal Mercedes, balataları da Hella-Pagid ile değiştik Fotpğraf çekmeyi unuttum. Diskler 2mm kadar tırnak yapmıştı diyebilirim, özellikle önler. Yine ötme sesi geldi ama 5 yıl önceki gibi yine söküp tozları çapakları temizleyeceğiz herhalde Ha birde ön far yıkamalar giden hortumda ömrünü doldurdu su kaçırıyordu, onuda orjinal yıldızlı parça ile değiştik, tamponun önündeki koruma demiririn içinde geçiryormuş az uğraştırdı ama tamponu biraz söküp öne alarak hallettik çok şükür.

Baktığınız araçlarin bayideki fiyatlarina da baktiniz mi? Şundan soruyorum sizin gibi araç bakarken daha uyguna 0km araç aldim. Sizin seçtiğiniz guvendiginiz ekspertiz sonrasi bi sorun olmaz.

Gelen herkesin ayagina saglik. Sizleri cok ozlemisim onu anladim bu aksam. En kisa surede tekrar goruselim 🙂

Önceki aracım ortalama şehir içi 12lt yakıyordu. insaflı yazdım yinede Aracı aldığım günden bugüne. 1.5 Yıllık süreçte

Bende çok sevindim en azından geçişlerde heyecan yaşayabiliriz artık . 2009 yılında Türkiye Gp Yarış kordinatörüydü 5 gün beraber çalıştık.

Ben hesap öderken sordum. Ödenmeyen var mı ödeyim dedim. Yok abi fazla bile ödendi dediler. Kim fazla ödedi dedim, gösterdiler. Adı bende saklı.

Oğuzkan’a serbest 😃

Ben de bulaşıkları yıkarım. Geleyim.

Geçmiş olsun. Sövme hallerine bayıldım. 🤣🤣🤣

Benimki de satılık. 140.000 km'de.

İlana girdik bakalım. 2015 model dizel fiesta, 151k km de. Ön tampon harici boya/değişen yok. Ağır bakım derdi olmayan bir araç, ilgilenen olursa.

Merhabalar 1 aydır zorlu araç arama sürecinden sonra buldum içime sineni. Abilerim sağolsun bir kaç arabadan soğuttular. Metin abi benzinli turbolu al dedi Hasan abi model düşürme dedi hiç birini dinlemedim Babama 308 almıştık yaz aylarında. Sürüşü çok keyif vermişti. İşe gidip gelirken otoban kullanıyorum artık. Egea biraz yormaya başlamıştı. 2016 model 1.6 e-hdi 115 beygir manuel classic edition plus 140 binde sadece sağ ön çamurluk değişik. Tüm bakımları yapışmış akü ve kronik olan start stop müşürü değişmiş triger balatalar vs yeni Otomatik park, kör nokta uyarıcı, alarm, sonradan takılmış orjinal car play ve geri görüş kamerası, karartılmış arka camlar otomatik ful led farlar kararan iç dikiz aynası, ayak altı aydınlatma, ayna altı karşılama ışıkları, yokuş kalkış desteği, cam tavan, elektronik el freni hız sabitleyici gibi özellikleri var. Yine alış satış aynı günde yaptım ama alıcı tarafından yaşanan aksaklıklardan ötürü bugün bayağı yorucu geçti. Henüz hiç bir yerini kurcalamaya vakit bulamadım paspas ne var onu bile görmedim . Noterin önünde ilk defa karşılaştık araç ile. Biraz inceleme ve turlama sonrası almaya karar verdim. Allah dileyen herkese daha güzellerini nasip etsin.

Neyse nasıl olsa ben gelmeyecem sen sökmeyecen derken bu iş yürümeyecek

Bunları bağlayınca partyyy, bize EV sahipliği yapar mısın abi

sokağın başına gidip geri gelseydi daha düzgün girerdi di mi

Çok güzel ve samimi bir ortam gerçekleşmiş yine. Şu ortamları ellimde olmayan durumlardan dolayı kaçırıyorum yaaa!!

ince bir detay ama çok mühim. Özellikle kablolar gece zifti karanlıkta kontrol edilmeli. Yalıtkanda delinme var mı diye

Benim balatayı da çırak segmanını ezerek taktığı için araba viyolonsel çalıyordu Kendi yapabileceğim işi gözüm kesmediği zaman sanayide yaptırınca sanırım böyle oluyor.

Geçmiş olsun.

Bu aracın herhangibir servis kaydı çıkmayacaktır büyük ihtimal. O km ve modelde bir arac servise ugramaz, bu yıl gitmesi gerekiyor servise

1.6 ald4 vti ile bizim ustaya altin bileziği taktirdik arabayi sattigimiz günden beri saçlarindaki beyazlarda gözle görünür azalma oldu. Her zaman fikrine sonsuz saygilar.

650 bin çok iyi fiyat böyle yaparak satmayı uzanırsın. İlk gelene ver.

Arabadan inmeden tüfekle öldürsen maliyet daha az olur

Güzel bir yemek olmuş, hepinize afiyet olsun.

Gelmeyenler çok şey kaçıracak. Emmi menüyü değişmiş.

Üst koruma demiri candır.

100 kelimelik kopya zeka kullanımı çocuğunun ilerideki 500ml lik su karşılığı enerji ihtiyacını harcamakta

Ve enson noktayıda koyduk şasedeki çürük yerinde hallettik bu gün çürük tamirimiz bitmiştir vatana millete hayırlı olsun 😃

(çevirmedir) HABERLER AB, yeni küçük elektrikli araç sınıfı için yol haritası belirledi. 17 Aralık 2025Matt Allan Avrupalı milletvekilleri, Avrupa'da üretilecek yeni bir ultra kompakt elektrikli otomobil sınıfına ilişkin planları onayladı. Önerilen sınıflandırma, araç boyutlarına katı sınırlar getirecek ve otomobil üreticilerine daha küçük, daha ucuz modeller satmaları için ek teşvikler sunacak. Yeni mevzuatı hazırlamaktan sorumlu Avrupa Komisyonu, şu anda bu sınıflandırma konusunda Avrupalı otomobil üreticileriyle görüşmeler yürütüyor ancak ilk ayrıntıları doğruladı. Japonya'nın uzun süredir var olan kei otomobil sınıfından esinlenerek oluşturulan yeni M1E kategorisi, normal binek otomobilleri kapsayan mevcut M1 sınıfının altında ve Citroen Ami gibi araçları içeren L7E dört tekerlekli araç sınıfının üstünde yer alacak. M1E sınıfındaki araçların 4,2 metreden kısa olması gerekecek. Bu, kei otomobil sınırından önemli ölçüde daha büyük ve Dacia gibi markaların gelecekteki "elektrikli otomobil" projelerine işaret ettiği düşünülen konsept modellerinden de daha büyük. Renault 4 ve 5 ile Cupra Raval /Volkswagen ID Polo ikizleri de dahil olmak üzere, mevcut birçok elektrikli araç modeli boyutlarına göre bu sınıfa girebilecek . Ancak, yeni sınıfta başka teknik kısıtlamalar olup olmayacağı henüz belli değil. Avrupa Komisyonu, üreticilere ürün planlamasında kesinlik sağlamak amacıyla bu sınıf için 10 yıllık şartlar belirlemeyi hedeflediğini söyledi. Otomobil üreticilerini Avrupa'da uygun araçlar üretmeye teşvik etmek için, öneriler arasında otomobil üreticilerinin 2034 yılına kadar emisyon hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olacak "süper krediler" planları da yer alıyor. Bu krediler, standart araç başına bir kredi yerine, satılan her Avrupa yapımı M1E otomobil için 1,3 kredi sağlayacak. Bu krediler daha sonra, otomobil üreticilerinin Avrupa için yakın zamanda gevşetilen CO2 hedeflerine ulaşmayı amaçlamaları doğrultusunda, diğer araçlardan kaynaklanan karbon emisyonlarını dengelemek için kullanılabilir . Bu teşvikler, Avrupa'da daha küçük elektrikli araçların üretimini destekleyecek ve özellikle Çin'de üretilen son derece ucuz Dacia Spring ve Leapmotor T03 gibi araçları kapsam dışında bırakacaktır. Avrupa Komisyonu, net bir şekilde tanımlanmış bir segment oluşturmanın, ülkelerin sübvansiyonlar ve vergi indirimlerinden, boyut bazlı park ücretlerine veya öncelikli trafik şeritlerine erişime kadar uzanan teşvik programları oluşturmalarına da yardımcı olabileceğini öne sürdü. İlk elektrikli araçlarında daha büyük SUV'lara odaklandıktan sonra, birçok otomobil üreticisi şimdi dikkatlerini daha küçük ve daha ucuz modellere çeviriyor. Renault, Twingo'yu önümüzdeki yıl piyasaya sürecek ve VW'nin A segmenti ID.1'in de önümüzdeki 12 ay içinde tanıtılması bekleniyor. Stellantis markası Peugeot, Citroen ve Fiat yeni giriş seviyesi modellerine dair ipuçları verdi. Smart ise küçük Fortwo'nun doğrudan halefi olan #2 modelini doğruladı , ancak bu modelin Çin'de üretilmesi muhtemel. Yeni Avrupa otomobil sınıfının İngiltere'deki araç kuralları üzerinde doğrudan bir etkisi olmayacak olsa da, Avrupa için Avrupa'da üretilen modellerin gelecekte burada da satılması muhtemeldir.