Skor Tablosu

Kargo işleriniz yapılır

300 liraya başka markası varken 1100 liraya Bosch aldım Bunun karşılığı ilk çalışmada gıcırdayan silecekler olmamalı. 300 liralık mala 1100 lira etiket vuranın malı ya gıcırdamamalı. Yada çözümünü bulmalı.

Arkadaş çok gerilerde kalmış. Garibin arızası yok derdi yok ööyle gider gelir ırgat gibi. 66 k olmuş

emmi bi daha ki gelişte hatırlat kendi yaptığım cam suyundan getireyim ölü sileceği diriltir rengi de koyu kırmızı yaptım bu sefer bi dahaki sefere sarı lacivert yapacağım

Bir adet kombinasyon panosu alınacak.. Giriş panosundan kombinasyon panosuna 5x6 n2xh komple bakır kablo ile hat cekilecek. Panoda bir adet trifaze bir adet monofaze fiş olacak Sigortalar (3x40A ve 1x16A) ve kaçak akım(30mA) Schneider veya Siemens olacak. Sanırım doğru kombinasyon bu...

Bence bu

Bunda 17 yıl evvel İnitial D alt yazılarını hazırlayan AnimeManga Tr alt yazı grubunun teknik danışmanı idim. Altyazıda Yokuş aşaği yerine "Downhill" Dağ patikası yerine "Touge" gibi bir sürü düzeltmeyi ben yaptım. Seksen Altı yerine "hachiroku" yazmasıda benim ürünümdü.

Şırınga ile çekip yeni yağ eklersek uzatır mı menzili? Bu hesaplar bana yağ ölçen tartılar gibi geliyor hep.

Kalkmisi mach 3.

düşmüşü bu ise kalkmışı merak etmedim, x kapatılsın

Telefon tutacağımı söktüm çok dertliyim, kamerayı da sökersem emniyet hiç emniyette olmaz

Trenle geri dönmekte fena fikir değil her iki tarafa da hayırlı olsun demek ki ucuzlamış

Merhaba, ben bu konuda her kışa girişte yeni bir takım silecek (Ortalama uygun fiyatlılardan) alıyorum. Bir sözün kullanıp, her sene kışın yeniliyorum. Pahalı alıp kazıklanmaktansa (istediğiniz kadar pahalı veya iyisini alın, bir sezon güneş, sıcak soğuk gördümü özelliğini kaybediyor silecekler) uygun fiyatlı alıp, her sene sıfırlıyorum. Mesela en son inwells marka (iki ön, bir arka kompte set) kışa girerken aldım. Halen daha sıfır sıkıntı, sıfır ses.

Aynı marka sileceği alacakken, bir yaz bir kış sezonunundan sonra çöp olacağını düşünerek maxtel almıştım, 1/3 fiyatına. Demekki ucuz al sık değiş yöntemini kullanmak gerek

Kameralar yasak değil, video seyredilmediği ve güvenlik için yasak olmadığı söylendi, ayna çevresinde görüşü etkilemeyecek şekilde montaj şartı ile.

Ah o altın sahipleri..

Tablet için iPad şart derim. Senelerce kullanılır, takılma, kasma olmaz. Satışta olan herhangi bir iPad versiyonu işinizi görür.

Telefon işine bir şey diyemem zevk ve renk meselesidir. Ancak tablet konusu kesinlikle ipad. 2017den kalma ipad'im ile hala o söylediğiniz işlemleri yapabiliyoruz evde. İş için kullandığım tablette wifi+hat olan modeli var. 2021 model sanırım o da.

Siz çok anarşik birine benziyorsunuz bayım.

ipad 10. gen kullanıyorum 2 yıldır. Kalitesi ekranı vs harika ama pil performansından memnun değilim. Daha önceki ipadimde günlerce giderdi şimdi bazen gün sonunda bitiveriyor.

Bende lenovo'nun bu modeli var. Gayet hızlı, hoparlörleri canavar, kendi standı var.

Havacılığın neden bu kadar sıkı regülasyonlara tabi olduğunun resmi niteliğinde.

Çok pişman olursun, demedi deme.

Bugün aldım çok iyi Satıcı honor almam için epey ısrar etti ama arada çok kalite farkı var fiyat farkına değer Ekranı bile daha net xaominin

Aslında 5 dk yüzse jiç bir gerginliği kalmaz.

İronikti zaten yazdığım, zengin olduğumuz kesin, ama zenginliği yaşayış ve algılayış şeklimiz yanlış. Gelir adaletsizliği tabi ki yüksek. Duruma göre davranıyorum ben. Yorgunluk, yetişme, arabada tek miyim vs. Bir de eskiden boş yolda basıyordum daha da kısalıyordu, şimdi hem menzil hem de radar derdimiz var, uçamıyoruz. Dün Nişantepe - FSM yolu çok fenaydı, haritadaki sürede gidebileceğime inanmadım. Dur kalk trafiğine de enerjim kalmamıştı zaten. Devam ettim YSS'ye. Nitekim YSS yolu bile bayağı yoğundu. Bir de elektrikli arabada şöyle bir gariplik var, şarjın sıkıntılı ise trafikli yol daha iyi oluyor. Dün otoyolda yol tıkandıkça benim menzil artıyordu mesela.

Ortam tam bu 😂

O kadar paraya kapalı garaj da yapabilirim bahçeye... (Sesli düşündüm)

Tasarım: Standart Focus’tan 3cm daha yüksek süspansiyona sahip. Ayrıca tekerlekler de daha büyük. Tavanda siyah tavan rayları ve plastik çamurluk korumaları mevcut. Spor görünüm için arkada krom çift eksoz var. Dingil mesafesi epey uzun( 270cm). Sınıfının en uzun dingil mesafelerinden biri. Ön ve arkada led farlar , stoplar standart. Arka koyu camlar hoş duruyor. 17 elmas kesim jantlar var. Ön sis farı alt kısımdan standart farların yanına konmuş. Çok canlı renkler pek yok vwler , cilo lar gibi ama gösterişli mavi bir renk var. İç Mekan: Bana biraz karanlık , kasvetli geldi ama büyük ekran( tablet) dikkat çekiyor iç mekanda. Bej renkler, renkli detaylar falan yok. Ancak sağlam ve iyi işçiliğe sahip bir iç mekan var gibi duruyor. Trimlerden pek ses gelecek gibi değil, genelde sağlam bir his veriyor. Sürücü tarafı tutamak hoşuma gitti. Bardaklıklar, eşya gözleri kullanışlı. Kapı gözleri kumaşla kaplı o da hoş olmuş. Orta ayna arkayı çok güzel gösteriyor.Otomatik karartma da güzel bir özellikmiş. Yan aynalar biraz küçük gibi, çift açılı da değil. Ön direkler biraz fazla kalın geldi bana ,görüşü kısıtlayabiliyor dönüşlerde, ön kelebek camı olmaması da görüşü azaltıyor. Arka diz mesafeyi çok iyi. Sınıfının en iyi diz mesafelerinden biri. Baş mesafesi de epey iyi. Şaft tüneli de küçük, arka ortaki yolcu da rahat. Bagaj 356 litre kapasite ile sınıfın küçüklerinden. Stepne kullanılması bagajı biraz daraltmış, bazı pazarlarda tamir kiti ile satılıyor onlarda bagaj 390 litre civarı. Benim için stepne gerekliydi. Şunu da ekleyeyim bagaj ağzı geniş, yükleme eşiği epey düşük yüklemesi rahat. Kapama kolları kullanışlı. İç mekan sessizliği bana iyi geldi. Yol sesi epey az, yüksek süratte hafif rüzgar sesi var. Benzinli motor zaten sessiz. Sürüş: Focus’un iddialı olduğu disiplin malum. Direksiyon sistemi çok güzel, şehir içinde hafif ve hassas. Yüksek süratte şerit değiştirmelerde , viraj almalarda yine harika. Virajda hafif dever varsa zaten kendiliğinden dönüyor virajı:) 3cm yükseklik farkı pek hissedilmiyor. Belki limitlerde fark edebilir. Arkada torsiyon çubuk kullanılmış , güçlü modellerde bağımsız süspansiyon da var. Bozuk yollarda faydası faydası vardır bağımsız süspansiyonun. Islak zeminde yol tutuş biraz zayıf çünkü Conti Eco6 lar pek iyi değil. Islak zeminde tutunmayı pek sevmiyor. Daha iyi bir lastiği hak ediyor. Manuel şanzıman güzel yolları biraz daha kısa olabilirdi. Geri vites mandalı iyi olmuş. Frenlerin dozlaması ve kuvveti fevkalade iyi. Motor: Motor 1.0 turbo , güvenirlik konusunda kötü bir imaja sahip, bir çok yerli ve yabancı sitede olumsuz yorumlar var. Hararet, kayış koparma sorunları biliniyor. 2014 yılında hararet sorunu çözüldüğü söyleniyor. 2019 model de triger zincirine geçilmiş. Önceki yağ içinde çalışan triger çok sorun çıkarmış. Özellikle yağı biraz geç değiştirenlerde daha fazla sorun olduğu biliniyor. Bu motorla ilgili sorunların büyük ölçüde çözüldüğünü düşünüyorum. Motor alt devirlerde yeterli tork ürettiği ve 6000 devire kadar güzel devirlendiği için keyifli bir makine. Uzun yolda normal kullanımda 5.3 litre/100 km ile yolculuk yaptım. 90-100 km ile gidilirse 4.5lara kadar düşebilir. Şehir içi( Balıkesir ) 5.5 civarı gezebildim. Bence kasa ağırlığına ( 1380kg) göre tüketim epey düşük. Güvenlik: Sağlam gövde, iyi frenler, iyi yol tutuşla güven veren bir araç. Ancak teknolojik güvenlik donanımları paket halinde opsiyon. Ben de bu donanımlar yok.

Değişti bugün, 9000 km olmuştu, düşüş olmazsa enjektörlere baktırayim müsait zamanda.

İki defa bu markada benzer sorun yaşadım. Deneme amaçlı son aldığım Goodyear' larda da aynı sorunu yaşadım. 6 ayda sertleşti ve ses yapmaya başladı. Sanırım, lastiklerde olduğu gibi sileceklerin eski tarihli üretim olanları çok çabuk sertleşip, ses yapıyor. Ben en çok, Silbak' tan çok memnun kalmıştım.

Sana özelden yazacağım şeyi buraya yazmışım

Çağlar abi "LPG candır" da diyor ama 1- Ford fun'u biri olarak mondeoya mundar dersem çarpılırım, demem. (2001'den 2023 yılında kadar Ford'a bindim, Ford kullandım) 2- Bu kısmı hatırlatırım ilerde. 3- "Alamayacağım" kısmı izinle alakalı değil de manuel tercih etmiyorum artık şuanki hayat şartlarım gereği.

Orada şu söz devreye giriyor. Taşı toprağı altın. Altin tas toprak maliyeti sabit. Üstüne %40 artis

Yani o vergi azalmaz. Bizden başka yolla alınmak zorunda. Cep aynı cep.

Havacılıkta yüzde 99 başarı ölümdür derler.

Bütün arabalar iki milyon Toplantı yaparken sağa geçiyorum ben otopilotla

Hız konusuna çok dikkat ettim bu yaz aracın yakıtını düşürmek için. Bu sene yine yolculuk yaparken dikkat edecrğim. Sollamalar dışında 100 ve 110 süratim.

100-110 gidebilen çok rahat eder elektriklide. Hem tüketim anlamında hem de otopilot çok rahat götürür o hızlarda. 110 ile otobüsün arkasına takılınca rüzgâr direnci de kıırlır.

Diğer konularda biraz baş ağrıtıyor ama bu OM651 sanat eseri resmen. Arabada 10 tane ağırcana adam var, 2 klima 2 alternatör de cabası ama yokuş yukarı çıkarken sanarsın V6. Çift Turbonun faydaları hatta zora gelince turbonun ıslığı çok hafif kabine geliyor. O motorun yaptığı dalga, köpürtmesi, anlayamazsınız…

Bayram tatilini fırsat bilip öncesinde sipariş ettiğim parçaları değiştirdim. Gel gelelim neticeye gaza basınca gelen inilti gitti ilk arıza tespitim doğru. V kayışı değişince avare bilyayı değiştirmem lazımdı o zaman erteledim şimdi patladı. Motor ve şanzıman kulaklarını da rölantide dahi arabanın her yeri horon teptiği için sıfırlayalım istedim şanzıman kulağı patlak çıktı ama diğer kulaklar sapasağlamdı ama almışken hepsini değiştim. Rölantide ki titreme gitti ama motor yüke binince yine zangır zungur titriyor 🥲🥲 debriyaj kaçırıyor umarım debriyaj sebebiyle bu titreme vardır yoksa orijinal malzemeleri boşa sökmüş olacağım ve hem emek hemde maddi bir kayıp meydana gelmiş olacak. Çözemediğim yağ kaçaklarından nefret ediyorum karter tapası yağ kaçırdığı için sıfır karter aldım şanzımanı indirince takacağım bu seferde kaçırırsa mermi atmak zorunda kalabilirim. Bir diğer kaçakta direksiyon kutusu rekorlarında var ve araçta çekme mevcut iki kere rot ayarı yaptırdım olmadı, sıfır jant lastik aldım olmadı, frene basınca direksiyon sağa dönüyor, direksiyonu düz tutunca araba sağa gidiyor eskiden bırakıyordum direksiyonu ok gibi gidiyordu sanayi de bir parmak attılar elden çıktı. Sıfır direksiyon kutusu alacağım gibi görünüyor. Tek başıma çalıştığımdan dolayı montaj fotoğrafları yok maalesef 😊

çözümü zor ve veya bilinmezlere dolu olduğu için. şimdilik yetkili servise muhtaçlar, dh abuji değişirken bile hata yapan bir personelden bahsediyoruz. şahan doğan neden pahalı, klima yok abs yok modern hiçbir şey yok ama bozulursa çözüm yolları sınırsıza yakın

yolda giderken gaza basında titryior bırakınca titremiyor ise aks kafası. kauçuk gres vs basılmış olabilir, biraz idare der yolda sürdükçe etkisini yitirir titreme başlayabilir, lifte alınca teşhisi basit

Demekki biz karşılayacağız yarın

eşya gözüne bakmak için mi? bunlar yeni teknolocili şeyler , benzinliler yazmasın konu kasıyor

Daha ne duruyorsun, sıcaktan soğuktan, kuş pisliğinden, kedi sidiğinden korur. ilk etapta kapı bile yapmasan olur. Yaparsın sen bunu.

Ben de donanıma tav olup çevremde de alanlar olunca bir heves iyi bir indirimle sıfır 7 pro max almıştım. Temmuz ayı gibi son güncel versiyondu o zaman, beygiri düşük olan, haliyle daha az yakıt olacağını söylediler. Yaklaşık 5-6 bin km lik kullanım sonrası kazın ayağı pek de öle değilmiş bir kere aracın boş ağırlığı neredeyse 1600 kilo yani yakıtı aslında bu bağlamda değerlendirmek gerek çok yakıyor evet ama benzer motor vites kombinasyonu olan diğer araçlar da bu aralıkta yakıyor hele bir de güzergah yokuşlu, mesafe kısaysa 12 lt den aşağı inmez o da 7 pro max. Sakin kullanım 110 civarı uzun yol 6.5 civarı tabi ölçümler yol bilgisayarına göre onu da belirtiyim. Ben aracı çok kullanamadım sebebi yakıt değildi gerçi