Skor Tablosu

Kargo işleriniz yapılır

300 liraya başka markası varken 1100 liraya Bosch aldım Bunun karşılığı ilk çalışmada gıcırdayan silecekler olmamalı. 300 liralık mala 1100 lira etiket vuranın malı ya gıcırdamamalı. Yada çözümünü bulmalı.

Arkadaş çok gerilerde kalmış. Garibin arızası yok derdi yok ööyle gider gelir ırgat gibi. 66 k olmuş

emmi bi daha ki gelişte hatırlat kendi yaptığım cam suyundan getireyim ölü sileceği diriltir rengi de koyu kırmızı yaptım bu sefer bi dahaki sefere sarı lacivert yapacağım

Bir adet kombinasyon panosu alınacak.. Giriş panosundan kombinasyon panosuna 5x6 n2xh komple bakır kablo ile hat cekilecek. Panoda bir adet trifaze bir adet monofaze fiş olacak Sigortalar (3x40A ve 1x16A) ve kaçak akım(30mA) Schneider veya Siemens olacak. Sanırım doğru kombinasyon bu...

Bence bu

Bunda 17 yıl evvel İnitial D alt yazılarını hazırlayan AnimeManga Tr alt yazı grubunun teknik danışmanı idim. Altyazıda Yokuş aşaği yerine "Downhill" Dağ patikası yerine "Touge" gibi bir sürü düzeltmeyi ben yaptım. Seksen Altı yerine "hachiroku" yazmasıda benim ürünümdü.

Şırınga ile çekip yeni yağ eklersek uzatır mı menzili? Bu hesaplar bana yağ ölçen tartılar gibi geliyor hep.

Kalkmisi mach 3.

düşmüşü bu ise kalkmışı merak etmedim, x kapatılsın

Telefon tutacağımı söktüm çok dertliyim, kamerayı da sökersem emniyet hiç emniyette olmaz

Trenle geri dönmekte fena fikir değil her iki tarafa da hayırlı olsun demek ki ucuzlamış

Merhaba, ben bu konuda her kışa girişte yeni bir takım silecek (Ortalama uygun fiyatlılardan) alıyorum. Bir sözün kullanıp, her sene kışın yeniliyorum. Pahalı alıp kazıklanmaktansa (istediğiniz kadar pahalı veya iyisini alın, bir sezon güneş, sıcak soğuk gördümü özelliğini kaybediyor silecekler) uygun fiyatlı alıp, her sene sıfırlıyorum. Mesela en son inwells marka (iki ön, bir arka kompte set) kışa girerken aldım. Halen daha sıfır sıkıntı, sıfır ses.

Aynı marka sileceği alacakken, bir yaz bir kış sezonunundan sonra çöp olacağını düşünerek maxtel almıştım, 1/3 fiyatına. Demekki ucuz al sık değiş yöntemini kullanmak gerek

Kameralar yasak değil, video seyredilmediği ve güvenlik için yasak olmadığı söylendi, ayna çevresinde görüşü etkilemeyecek şekilde montaj şartı ile.

Ah o altın sahipleri..

Tablet için iPad şart derim. Senelerce kullanılır, takılma, kasma olmaz. Satışta olan herhangi bir iPad versiyonu işinizi görür.

Telefon işine bir şey diyemem zevk ve renk meselesidir. Ancak tablet konusu kesinlikle ipad. 2017den kalma ipad'im ile hala o söylediğiniz işlemleri yapabiliyoruz evde. İş için kullandığım tablette wifi+hat olan modeli var. 2021 model sanırım o da.

Siz çok anarşik birine benziyorsunuz bayım.

ipad 10. gen kullanıyorum 2 yıldır. Kalitesi ekranı vs harika ama pil performansından memnun değilim. Daha önceki ipadimde günlerce giderdi şimdi bazen gün sonunda bitiveriyor.

Bende lenovo'nun bu modeli var. Gayet hızlı, hoparlörleri canavar, kendi standı var.

Havacılığın neden bu kadar sıkı regülasyonlara tabi olduğunun resmi niteliğinde.

Çok pişman olursun, demedi deme.

Bugün aldım çok iyi Satıcı honor almam için epey ısrar etti ama arada çok kalite farkı var fiyat farkına değer Ekranı bile daha net xaominin

Aslında 5 dk yüzse jiç bir gerginliği kalmaz.

İronikti zaten yazdığım, zengin olduğumuz kesin, ama zenginliği yaşayış ve algılayış şeklimiz yanlış. Gelir adaletsizliği tabi ki yüksek. Duruma göre davranıyorum ben. Yorgunluk, yetişme, arabada tek miyim vs. Bir de eskiden boş yolda basıyordum daha da kısalıyordu, şimdi hem menzil hem de radar derdimiz var, uçamıyoruz. Dün Nişantepe - FSM yolu çok fenaydı, haritadaki sürede gidebileceğime inanmadım. Dur kalk trafiğine de enerjim kalmamıştı zaten. Devam ettim YSS'ye. Nitekim YSS yolu bile bayağı yoğundu. Bir de elektrikli arabada şöyle bir gariplik var, şarjın sıkıntılı ise trafikli yol daha iyi oluyor. Dün otoyolda yol tıkandıkça benim menzil artıyordu mesela.

Ortam tam bu 😂

O kadar paraya kapalı garaj da yapabilirim bahçeye... (Sesli düşündüm)

Tasarım: Standart Focus’tan 3cm daha yüksek süspansiyona sahip. Ayrıca tekerlekler de daha büyük. Tavanda siyah tavan rayları ve plastik çamurluk korumaları mevcut. Spor görünüm için arkada krom çift eksoz var. Dingil mesafesi epey uzun( 270cm). Sınıfının en uzun dingil mesafelerinden biri. Ön ve arkada led farlar , stoplar standart. Arka koyu camlar hoş duruyor. 17 elmas kesim jantlar var. Ön sis farı alt kısımdan standart farların yanına konmuş. Çok canlı renkler pek yok vwler , cilo lar gibi ama gösterişli mavi bir renk var. İç Mekan: Bana biraz karanlık , kasvetli geldi ama büyük ekran( tablet) dikkat çekiyor iç mekanda. Bej renkler, renkli detaylar falan yok. Ancak sağlam ve iyi işçiliğe sahip bir iç mekan var gibi duruyor. Trimlerden pek ses gelecek gibi değil, genelde sağlam bir his veriyor. Sürücü tarafı tutamak hoşuma gitti. Bardaklıklar, eşya gözleri kullanışlı. Kapı gözleri kumaşla kaplı o da hoş olmuş. Orta ayna arkayı çok güzel gösteriyor.Otomatik karartma da güzel bir özellikmiş. Yan aynalar biraz küçük gibi, çift açılı da değil. Ön direkler biraz fazla kalın geldi bana ,görüşü kısıtlayabiliyor dönüşlerde, ön kelebek camı olmaması da görüşü azaltıyor. Arka diz mesafeyi çok iyi. Sınıfının en iyi diz mesafelerinden biri. Baş mesafesi de epey iyi. Şaft tüneli de küçük, arka ortaki yolcu da rahat. Bagaj 356 litre kapasite ile sınıfın küçüklerinden. Stepne kullanılması bagajı biraz daraltmış, bazı pazarlarda tamir kiti ile satılıyor onlarda bagaj 390 litre civarı. Benim için stepne gerekliydi. Şunu da ekleyeyim bagaj ağzı geniş, yükleme eşiği epey düşük yüklemesi rahat. Kapama kolları kullanışlı. İç mekan sessizliği bana iyi geldi. Yol sesi epey az, yüksek süratte hafif rüzgar sesi var. Benzinli motor zaten sessiz. Sürüş: Focus’un iddialı olduğu disiplin malum. Direksiyon sistemi çok güzel, şehir içinde hafif ve hassas. Yüksek süratte şerit değiştirmelerde , viraj almalarda yine harika. Virajda hafif dever varsa zaten kendiliğinden dönüyor virajı:) 3cm yükseklik farkı pek hissedilmiyor. Belki limitlerde fark edebilir. Arkada torsiyon çubuk kullanılmış , güçlü modellerde bağımsız süspansiyon da var. Bozuk yollarda faydası faydası vardır bağımsız süspansiyonun. Islak zeminde yol tutuş biraz zayıf çünkü Conti Eco6 lar pek iyi değil. Islak zeminde tutunmayı pek sevmiyor. Daha iyi bir lastiği hak ediyor. Manuel şanzıman güzel yolları biraz daha kısa olabilirdi. Geri vites mandalı iyi olmuş. Frenlerin dozlaması ve kuvveti fevkalade iyi. Motor: Motor 1.0 turbo , güvenirlik konusunda kötü bir imaja sahip, bir çok yerli ve yabancı sitede olumsuz yorumlar var. Hararet, kayış koparma sorunları biliniyor. 2014 yılında hararet sorunu çözüldüğü söyleniyor. 2019 model de triger zincirine geçilmiş. Önceki yağ içinde çalışan triger çok sorun çıkarmış. Özellikle yağı biraz geç değiştirenlerde daha fazla sorun olduğu biliniyor. Bu motorla ilgili sorunların büyük ölçüde çözüldüğünü düşünüyorum. Motor alt devirlerde yeterli tork ürettiği ve 6000 devire kadar güzel devirlendiği için keyifli bir makine. Uzun yolda normal kullanımda 5.3 litre/100 km ile yolculuk yaptım. 90-100 km ile gidilirse 4.5lara kadar düşebilir. Şehir içi( Balıkesir ) 5.5 civarı gezebildim. Bence kasa ağırlığına ( 1380kg) göre tüketim epey düşük. Güvenlik: Sağlam gövde, iyi frenler, iyi yol tutuşla güven veren bir araç. Ancak teknolojik güvenlik donanımları paket halinde opsiyon. Ben de bu donanımlar yok.

Sağlıklı bir kayış ıslanınca, soğukta vs ötmez. Sizinki ötmeden de öte, sıyırıyor ki şarjı kesiyor. Bunun tek sebebi de kayış olmayabilir, gergi vs vs. Değişmesinden ziyade doğru ürünle, kaliteli bir şeyle değişmesi önemli. Yoksa yine aynı olur. Aracın üretiminde alt muhafaza yok ise demek ki su gelmesi bir sorun yaratmıyor. Bugüne kadar da yaratmamış olsa gerek ki kimse takmamış o araca bir şey Bence siz çok vakit geçirmeden düzgün bir parça ile tekrar değişim yapın, diğer kısımları da kontrol ettirin

105 ila 110 km hız ortalaması ile Evren hocam, hafif eğimli yokuş aşağı kısımlarda aynı yakıt tüketimiyle 130 km hızla gidilen yerler de oldu (CVT bilenler bilir ne demek istediğimi)

Sistemin aracın Türkiye şartlarında kullanıldığından haberi var mı?

2- yapacak bir şey olmadığında hiç bir şey yapmamak iyidir bazen 🙂 sen mondeonun yakıtını boşver mazot böyle devam ederse ekmeği nasıl alacaz onu düşünmeliyiz bence. 3- alamazsıııın

İki defa bu markada benzer sorun yaşadım. Deneme amaçlı son aldığım Goodyear' larda da aynı sorunu yaşadım. 6 ayda sertleşti ve ses yapmaya başladı. Sanırım, lastiklerde olduğu gibi sileceklerin eski tarihli üretim olanları çok çabuk sertleşip, ses yapıyor. Ben en çok, Silbak' tan çok memnun kalmıştım.

Emmi cami bulasik detarjaniyla yika ustune bi tur kolonya ile silebilirsin alkolle. Cam yuzeyini atliyoruz silecek konusunda yağ ve kir katmani.

Çağlar abi "LPG candır" da diyor ama 1- Ford fun'u biri olarak mondeoya mundar dersem çarpılırım, demem. (2001'den 2023 yılında kadar Ford'a bindim, Ford kullandım) 2- Bu kısmı hatırlatırım ilerde. 3- "Alamayacağım" kısmı izinle alakalı değil de manuel tercih etmiyorum artık şuanki hayat şartlarım gereği.

Alptuğun öyle bir takası yapamayacağını bildiğim için teklif ediyorum abi, yoksa lazım değil turbosuz araba. @Çağlar Bayur abiden ödünç vesile ile turbo candır. 1- mundar diyorsun yani, virajda denk gelmeyelim bak 2- 180 de olsa farketmez. Bugün motorin yarın benzin ertesi gün lpg. 3- bozuk değil de alamayacağını (izin) bildiğim için rahatça takas teklif ediyorum, "ya alırsa" gibi en ufak şüphem olsa teklif etmem

bosch marka silecekleri gereksiz buluyorum orjinal fabrika çıkışlılar 3 yıl gidiyor ama sonradan alınanlar hele ki ayaz gördü mü birde karlı ya da buzlu camda çalıştıysa çöp oluyor firmada haklı nasıl garanti verecek kauçuk parçaya ilk hata da çöp oluyor o nedenle 6 ayda bir inwells almak en sağıklısı

Doğrudur. Çok ince toleranslar var öyle böyle değil. Mesela şu kaza, kalkıştan 20 dakika sonra kafası kopan uçak.

çözümü zor ve veya bilinmezlere dolu olduğu için. şimdilik yetkili servise muhtaçlar, dh abuji değişirken bile hata yapan bir personelden bahsediyoruz. şahan doğan neden pahalı, klima yok abs yok modern hiçbir şey yok ama bozulursa çözüm yolları sınırsıza yakın

yolda giderken gaza basında titryior bırakınca titremiyor ise aks kafası. kauçuk gres vs basılmış olabilir, biraz idare der yolda sürdükçe etkisini yitirir titreme başlayabilir, lifte alınca teşhisi basit

Yoo alakası yok herhangi patlama filan yaşanmadı

Seneler geçti Puma biraz incindi. Bulunduğum konum nedeniyle güneşin etkisi ve kalitesiz malzeme ile boyanması nedeniyle kondisyon düştü. Böyle bir boyanın ömrü 7-8 seneymiş. Bu sefer kaliteli malzemeler ile biraz daha tecrübelenmiş şekilde girişeceğim. Tekrar kolları sıvadım. Ford Puma 1997 restorasyon Vol II yükleniyor...

eşya gözüne bakmak için mi? bunlar yeni teknolocili şeyler , benzinliler yazmasın konu kasıyor

Daha ne duruyorsun, sıcaktan soğuktan, kuş pisliğinden, kedi sidiğinden korur. ilk etapta kapı bile yapmasan olur. Yaparsın sen bunu.

Sezonun ortasına kadar araç gelişmezse sezon sonu bırakır demek istedim abi. Bırakırsa sezon sonunda kontratı nasıl olucak onu merak ediyorum çift taraflı mı fesih edilecek ne de olsa 2028 sonuna kadar kontratı var.

Turbo sadık vardı..hatırlayanlar...ne oldu acaba..

Ben de donanıma tav olup çevremde de alanlar olunca bir heves iyi bir indirimle sıfır 7 pro max almıştım. Temmuz ayı gibi son güncel versiyondu o zaman, beygiri düşük olan, haliyle daha az yakıt olacağını söylediler. Yaklaşık 5-6 bin km lik kullanım sonrası kazın ayağı pek de öle değilmiş bir kere aracın boş ağırlığı neredeyse 1600 kilo yani yakıtı aslında bu bağlamda değerlendirmek gerek çok yakıyor evet ama benzer motor vites kombinasyonu olan diğer araçlar da bu aralıkta yakıyor hele bir de güzergah yokuşlu, mesafe kısaysa 12 lt den aşağı inmez o da 7 pro max. Sakin kullanım 110 civarı uzun yol 6.5 civarı tabi ölçümler yol bilgisayarına göre onu da belirtiyim. Ben aracı çok kullanamadım sebebi yakıt değildi gerçi