Skor Tablosu

Kırklı yaşlara adım atmak, insanın hayatında her zaman sessiz bir dönüm noktasıdır. Gençliğin o bitmez tükenmez enerjisinin yerini, daha oturaklı ama bir o kadar da "bakım isteyen" bir dönemin aldığı yıllar... Benim için bu dönüm noktası, 42. yaş günümde doktorun ağzından dökülen o cümlelerle tam bir uyanışa dönüştü: Şeker hastalığı başlangıcı ve karaciğer yağlanması. Doğum günümde bir kutlama beklerken, bedenimin bana kestiği bu faturayla yüzleşmek sarsıcıydı. Yılların getirdiği hareketsizlik, belki biraz ihmal ve değişen metabolizmam, artık bana "dur ve bir şeyleri değiştir" diyordu. Karamsarlığa kapılmak en kolayıydı ama ben başka bir yolu, harekete geçmeyi seçtim. Her şeyin bir anda değişmeyeceğini biliyordum. En dipten, en temelden başlamam gerekiyordu: Yürüyüşler. İlk başlarda zor gelse de, adım attıkça açıldığımı hissettim. Ancak sadece yürümek bir süre sonra monotonlaşmaya başlamıştı; bana hem hareket ettirecek hem de içimdeki o çocuğu yeniden canlandıracak bir şeye ihtiyacım vardı. İşte tam bu noktada hayatıma scooter girdi. O emektar Oxelo Town 7XL ile attığım turlar, bana sadece fiziksel bir aktivite değil, aynı zamanda müthiş bir özgürlük hissi verdi. Rüzgarı yüzümde hissederken, İstanbul'un sahil yollarında süzülmek o "hastalık" psikolojisinden sıyrılmamı sağladı. Hareket etmek artık bir zorunluluk değil, günün en keyifli anı haline gelmişti. Scooter ile kazandığım kondisyon ve hareket alışkanlığı, beni asıl dönüm noktama, yani bisiklete hazırladı. Kendimi hazır hissettiğimde bir seviye daha atlama vakti gelmişti. Kron FD 2100 katlanır bisikletimle tanışmam, sağlık yolculuğumun en güçlü adımlarından biri oldu. Sadece pedal çevirmiyordum; bedeni dinlemeyi, nabzı takip etmeyi öğrenmiştim. Özellikle "Zone 2" (Bölge 2) düşük tempo nabız aralığında yaptığım o uzun sürüşler, hem karaciğerimdeki yağları yakmak hem de insülin direncimi kırmak için tam olarak ihtiyacım olan reçeteydi. Bugün geriye dönüp baktığımda, o 42. yaş gününün aslında bir son değil, muazzam bir başlangıç olduğunu görüyorum. Şeker hastalığı ve karaciğer yağlanması, beni korkutan canavarlar olmaktan çıkıp, beni kendime getiren rehberlere dönüştü. Önce yürüyüşle atılan adımlar, scooter ile hızlanan rüzgar ve en sonunda iki tekerlek üzerinde bulduğum denge... Kırkından sonra hayat bitmiyor; aksine, ona nasıl bakarsanız ve onun için ne kadar pedal çevirirseniz, size o kadar güzel yollar açıyor. Eğer siz de benzer bir teşhisle karşılaştıysanız, pes etmeyin. Sadece ilk adımı atın, belki bir yürüyüşle, belki bir scooter ile... Göreceksiniz ki, bedeniniz sizin ona uzattığınız bu zeytin dalını asla geri çevirmeyecek. Sekiz aylık bu sürecin sonunda tartıya çıktığımda giden 9 kiloyu görmek güzeldi ama asıl derin nefesi tahlil sonuçlarını elime alınca aldım. Şekerden ve karaciğer yağlanmasından eser kalmamıştı. Bedenim, ona verdiğim bu küçük emeğe fazlasıyla karşılık vermişti. Fakat bu iyileşme sürecinin bana miras bıraktığı tuhaf ve bir o kadar da güzel bir alışkanlık oldu: Kendi gücümle bir yerlere gitmenin verdiği o tatlı "kafein etkisi". Artık yürümeden, hareket etmeden duramaz hale gelmiştim. Zamanla yürüyüşler ve kısa mesafeler yetmemeye başladı; bari mesafe uzasın dedim. Scooter ile yollara düşüp toplamda 100 kilometreyi devirdim. Tek seferde en fazla 16 kilometre yapabilmiştim. Benim için fena sayılmazdı ama insan bir kere o hareket etme zevkini alınca, bu kadarı kesmemeye başlıyor. Daha uzağa, daha rahat nasıl giderim diye düşünürken kendimi bisikletin selesinde buldum. Başlangıçta her şey deneme yanılmaydı. İlk gün hevesle 6 kilometre, ikinci gün biraz daha zorlayıp 10 kilometre sürdüm. Fakat işin sadece pedal çevirmek olmadığını anlamam uzun sürmedi. Oturup epeyce okuma yapmaya başladım; "Bu işin doğrusu nedir, en verimli sürüş teknikleri nelerdir, bedeni yormadan nasıl mesafe katedilir?" diye araştırdım. Öğrendiklerimi yolda uygulamaya başladığımda, bisikletle tanışmamın henüz 6. gününde kendimi 52 kilometre pedallamış halde buldum. Açıkçası, bedenin doğru teknikle yönlendirildiğinde bu kadar kısa sürede neler yapabildiğine en çok ben şaşırdım. İşte bu yüzden, bu başlık altında devasa başarı hikayeleri anlatmak yerine, kendi halimde bir günlük tutmaya karar verdim. Her turumda yollarda neler yaşadığımı, o okuduğum makalelerden neler öğrenip uyguladığımı, hatalarımı ve doğrularımı buradan paylaşacağım. Belki benim gibi kırkından sonra sağlığıyla yüzleşip "Nereden başlasam?" diyen birilerine ufak da olsa bir faydası dokunur.

konuyu hortlatalım Evet gün geçmiyor ki Onur yine bir şeylere merak sarmasın Ahmet (oğlan) çok uzak olmayan bir geçmişte hotwheels vb. araçlarla ilgili beni darlıyordu. ufaklığından beridir gördüğüm yerde aracı beğenirsem alır getirirdim eve o da açar oynardı. durduk yere mini gt bir RX7 aldırdı bana AVM de gezerken. Sonra benim 5 yıl önce aldığım Silvia S13'ümü bazanın altından çıkardı ve astı duvara. (dip not; ambalaj karton vs. deforme olanlar para etmiyor bu camiada - sonuç olarak bunu açtık rafa koyduk) Ben de benzinliklere vs. girdikçe bakıp almaya başladım. (ama dediğim gibi çok uzak olmayan bir süre önce) Hobi Ahmet'in hobisi ben arabaları seviyorum parada bende olunca baba bu baba şu derken içine çekti benide. Önce MiniGT yanına bulduğum bir kaç yeni model Regular araç aldım. Premium olsun baba bir tane dedi tamam dedim Sonra RX7 aldık bir tane premium. kolay bulunan manevi değeri çok olmadığı için maddi değeri de olmayan. Bizimki okulda vs. habire takas ediyor alıyor satıyor bir şeyler karıştırıyor mutlu oluyor kendince. Sonra geçen hafta çorluda düzenlenen festivalde bana kabaran bir şeylerin olacağını anlamıştım zaten. RWB Beyaz Porsche diye tırım tırım gezdi yanımda. ahanda bu arkadaş yok mok derken elindeki 3 aracı takasa 1K ya saydırdı orada. 5/5 de ne olaki bunun serisini mi var derken ehh dedim battı balık yan gider Derken Ahmet'i çok seven bir abisi geçtiğimiz aylarda Japonya seyahatinde aldığı 2 tane aracı hediye etti Libery Walk'ın direk garajından almış hatta çok mutlu olduk pardon oldu Eldeki 2-3 regular hariç koleksiyonluk araçları oldu. al sat ve takası şimdilik yasakladım. (hediye gelen 2 araç ve 5li set zaten satılması yada takaslanması söz konusu değil) Şimdi benim tarafa geliyoruz, Evde küçükken oynadığıı ve ufak kusurları olan araçlar da çıktı tabi ortaya. Ben de onların üzerinde modifiye yapmaya karar verdim. jant-bodykit- decal vs. ayarlamaya çalışıyorum. boya sökücü, boya fırça vs. ayarlayıp girişeceğim. 1-2 denem yapacağım eğer becerir yada seversem ilerletir airbrush falan bile alırım ilk kurbanımız bu

Güzel İnsan Taşıma Taşıtımızı sonunda teslim aldım. Tekrardan Togglanmış oldum. Yol yorgunluğu ve koşuşturmaca sebebiyle çok detaylı inceleme fırsatım olmadı. T10X'e göre yerdeki çukurları tümsekleri daha çok hissettiriyor, lastikler 235/40R19 ince yanak olduğu için bu bilinen bir problem. Çok rahatsız etmedi ama fırsatım olursa lastik yanaklarını 45 veya 50 yapabilirim. Üzerinde conti eco 6 var. Yakışı şuan çok iyi değil, alışmam lazım. Gidişi güzel. Yol tutuşu T10X'e göre güzel. Virajlara güzel giriyor. Park manevrası yaparken, yanaşırken, çıkarken vs bir hantallık var, ayarlarına bakmam lazım. %82 şarjla teslim ettiler Antalyadan. %62 ile Bucak'a ulaştım. PPF kaplama için şuan bütçe uygun olmadığından şimdilik bu şekilde devam edeceğim. Yüz tanıma oldukça hızlanmış. Bekleme modu kaldırılmış, kullanımı daha kolay olmuş aracın. Uzun menzil, 2 çeker, V2 ve opsiyon olarak siyah tavan kaplama hariç tüm opsiyonlar var, araç zaten siyah olduğundan o opsiyon yok Hayırlı olsunlarınızı beklerim

Şu anda bizimki de büyüdü koleksiyon yapıyor. Kutusu açılmamış onlarca hotwheels, matchbox falan var. Hatta oyuncakçıdan oyuncakların toptan geldiği kutulardan almış geçen gün içine diziyordu. 😁 Oyuncakçıların sevkiyat planlarını falan öğrenip takip ediyorlar, gidip yeni çıkanları hemen alıyorlar. Ama küçük kardeşi açıyor anında. "Ben golegşiyon yapmıyoyum." diyor. 😁 Benim en sevdiklerimden.

An itibari ile Arabayı almak için aldığım krediyi kapattım. Kredi kartı da biriken tüm tamir ücretlerinide kapattım. Şu an tamamen borçsuz faizsiz kredisiz araba oldu. Bu gün itibari ile benim için en güzel araba oldu. Dert yok tasa yok. Sadece benzini koyup gideceksin. Vay bee .

Bu TOGG yüzünden yakında tüm kullanıcılar bir Servet Aydın olup kendi derdine kendi derman olacak

Kendi gibi fosilleri buluyor işte😁

Araç çıkamadı

😂

Ya Ali abi nerede Slimsonic makina var bulup atıyorsun buraya

Yine bu bilgi kirliliği ile konuyu sabote etneyiniz. Gidiniz ve gergin makinanız ile oynaşınız ne bileyim aküsünü filan değiştiriniz

Superb kadar geniş bagajı ama bataryadan dolayı derinliği daha az. Yine de kullanışlı, ben beğendim bagajını. Bugün Burdura git gel yaptım bucaktan, 25.5 ortalama ile gittim 13 ortalama ile döndüm aynı hızlarda. Lastikler çok güven vermedi bana. 0-100 denemesi yaparken çok saldı. Yerler hafif ıslaktı gerçi. Kuru hava denk gelirse yine deneyeceğim. Adaptif cc güzel çalışıyor, ama müdahale edince korkutuyor Sağ şeritteki şeridinde kalamayınca geçecek yer olmasına rağmen frenledi, 110dan 80lere düşürdü. Biraz fazla temkinli gibi ama belki de olması gereken odur, bilemedim. Lastiklere güvensem daha zorlardım ama sportagela 70-80 ile girdiğim virajlara 90la girdiğimde 100ü zorlarmış gibi hissettim. Şimdilik temkinli kullanmakta fayda var yine de

Pist hazır değilmiş bana

Forumdan katılan yok mu ? @Servet Aydın

Bu da benim raf ? Bu da tamirci dioramamız.. Şimdi bir de Hot wheels için malzeme topluyorum. Arabalar var, hangi diorama yapacağıma karar vereceğim.

Bu hafta 'Yeşil Cehennem' diye adlandırılan Nürburgring pistinde bana göre dayanıklılık yarışlarının en zorlusu var. Yarış eski olan Nordschleife pisti ve yanındaki GP pistinin birleşiminden oluşuyor. 25.3 Km uzunluğundaki pistte yaklaşık 170 viraj bulunuyor. Pisti zor yapan şeyler ise dar bölümleri girerken önünüzü göremediğiniz kör virajları ve tümsekli yapısı. Yarış Cumartesi günü 16.00 start alacak yayın ise Youtube'den @24nbr kanalından yapılacak. Katılan isimlere gelince GT sınıfındaki büyük isimlerin çoğu var ama bu sene bütün biletlerinde satılmasında etki sağlayan burayı bu kadar popüler hale getirenle başlayalım. 3 numaralı Mercedes koltuğundaki Max Verstappen 10 numaralı Golf GTI'da hem takım sahibi ve yarışçı olan eski Fenerbahçe'li futbolcu Max Kruse 632 numaralı GT3 Cup Porsche'de Nürburgring videolarından tanına Youtuber Misha Charoudin gibi daha çok ünlü ve büyük GT sürücüleri var ama gelelim Türklere 5 Numaralı Porsche'de yarışan Mustafa Mehmet Kaya ve bu sene galibiyetin en büyük adaylarından 911 Numaralı Manthley Porsche ekibindeki Ayhancan Güven Ayhancan'ın ekibi çok sağlam sürücülerden oluşuyor bu pistin en iyi sürücüsü denilebilecek Kevin Estre ve geçen seneki DTM'deki takım arkadaşı Thomas Preining geçen sene bu ekip çizgiden 1. olarak geçmişti ancak Kevin Estre'nin yaşadığı temas sonucu aldıkları 100 saniye ceza sonrası yarışı 2. tamamladı. 2023'de aynı ekip gene galibiyeti kaçırmıştı bu sene Max Verstappen'in elinden galibiyeti almaya geliyorlar. 161 aracın katılımı ile bu seneki yarışta biletlerde olduğu gibi katılımda da full olan yarışta 23 klasman var. Herkesin takip ettiği ve en hızlı klasman olan SP9 klasmanında bildiğimiz GT3 araçları yarışmakta ve katılımın çoğunluğu bu klasmandan oluşuyor SP9 klasmanında toplam 41 araç var. Öte yandan BMW 23 nisanda şaka olarak hazırladığı M3 Touring GT3 modelini gelen yorumlar sonrası yarışabilecek hale getirip burada piste sürüyor. Araç normal GT3'ler ile aynı klasmanda değil SP-X klasmanında yarışıyor.

3.4 litre yaktıran adam ,aşağı salıyor zaten

40tan sonra yokuş aşağı, boşa frenleme, akışına bırak

Takipteyim; örnek almaya çalışacağım @Ali Darbaz

Ali bu metni yapay zekaya yazdırmadın demi.

Hayırlı olsun

Yağ yakan araç deli gidiyor ama. Hele arada yağ kurumundan kendine segman da yapıyor mis.

O kadar detaylı pek düşünmüyorum, kullanırken de özel bir özen göstermiyorum. Makul seviyede kullanarak tadını çıkarmaya çalışıyorum diyelim. Menzil olarak 350-400km arası görüyorum şuan için. Havalar ısındı, daha fazlası olur mu bakacağız

mat siyah alıp parlak kapma yaptırsak?

Aksesuarım geldii. İş akışım arttığı ve mobil fon üzerinden takip ve idaresi zor olduğu için loptopa geçtim. Onuda arabada kullanmak için bu masayı aldım. Zaten İnterneti iş hattından çekiyorum. şu an için büyük rahatlık. Artık forumdada daha iyi gezecem.

Bak bagajı da bozukmuş, araba bozuk madem sat kurtul; 350001 veririz.

O zaman fazlasıyla yeterli olur emmi. viofoya o kadar para veremem daha doğrusu değeceğini düşünmüyorum 😊

Gönlünüzce güzel günlerde kazasız belasız kullanın, hayırlı olsun...

Bir şey anladıysam arap olayım

Sağ ön lastiğin abs sensörü ya da bağlantıları ile ilgili sorun varmış. Yetkili servisin cihaza bağlayıp tespit edebilmesi mümkünmüş.

T10X daha yüksek bir araç, virajlarda çok abanmamak gerek ama yol tutuşu yine iyi. Daha konforlu bozuk yollarda. T10F avrupa asfaltına daha uygun

Bu toz işi burda daha çok, arka camı silerken ön cam toz oluyor.

Aynı yerden çıkmayı denemiyorlar. gönderilerin de yakıt tüketimin gibi. Rampa aşağı yaktığını atıyorsun hep

Bir arkadaşımın 2016 ibiza da şarj dinamosu kablosu ya hasar gördü ya da yeni hat çekildi vs birsey oldu yine benzer sorun.

Hala farkında olmadan aküyü tarif ediyorsun. ilginç

hayırlı olsun. her gidiş gelişte ir iki columbia mont giyilip getirilr ise uçak bileti de amorti edilebilir

Korktuğum başıma geldi mi demek doğru, inanılmaz iyi bir doktora fırsatı yakaladığım için daha mı iyi oldu demeliyim bilemedim. Ay sonuna kadar gitmesini öngörüyoruz, gidemez ise ben gideceğim araç da en az 6-8 ay marş dışında hareket etmiyor olacak Bavyera'dan bir isteği olanlara yardımcı olabileceğim artık

Alarm kurdum yarış saatine, müsait olursam bakarım

Oltu bakımı çok zor, bana göre değil aslında ama urla kalmamıştı, gemlik siparişimi de 4 gün sonra togg iptal ettirdi, üretemeyeceklermiş. Hazırlardan seçin, indirim yapacağız size dediler. Siyah ve beyaz vardı, siyah daha donanımlıydı, gaza gelip seçtim. Full opsiyonluyu 2.5a vermiş oldular. İnşallah pişman olmam.

Emmi ile biz katılıyoruz @Mehmet Ozyurek bununla : Emmi ile biz katılıyoruz @Mehmet Ozyurek bununla :

Eee? Bu bilginin yarış konusuyla ne alakası var? Bu mesajdan sonra yaş bku ikiye bölmeyi mi öğrendi insanlık? Nedir?

Kangoo nerede ?

Yaklaşık 1800 km yol yaptım ikinci uzun yolum oldu şarj istasyonları biraz az olsa da idare ettim . Araç üzmedi çok ekonomik bir Seyehat oldu. Urfa’dan sonra yol diye bişi yok Kızıltepeye kadar ipekyolunu niye yapmıyorlar anlamadım.

Satılığa çıktı bakalım, malum sitede diğer ilanlara bakarak fiyat (700bin) belirledim 🙂

Bana da biri böyle bişeyler yazmıştı 🤦

Ben de diğer taraftan bir şey paylaşayım. Benim aracın kondisyonuna benzer bir ilan gördüm favoriye eklemişim dursun diye. Arkadaş bir şeyler deniyor sanırım

Sözcü kadar beş para etmez web safyası yok. Her köşeye reklam sığdırıp kasıtlı motor hafıza yanıltıcı yerlere link koymaları kirli zihinlerini ortaya çıkarıyor.

bunlarda Fatihin rafları

bir iki örnek tamamen Fatih'in tasarımları ben hiç müdahil olmadım,