Skor Tablosu

Senin bu derdini ben çözerim. Yarın otokent notere gel

noter seçeneği de cezbedici

Çalışma arkadaşıma fuzulevden kurada para çıktı, benim arabayı ona veriyorum. Bütçe bi milyon civarı benzin/lpg bir suv tercih edeceğim... aklım çok karışık bakalım

Ali'ye göre değişiyor Harcamalarının toplamı kaç watt =TL

Çöp vergisi var, sonra atık su parası var.. doğal olarak oraya da vergi yansıtılıyor. Faturaya direk bulaşık, foseptik diye yazmasınlar artık bi zahmet

Mk2 de başıma gelmişti, bir türlü bulamamıştık. Disk değişimine rağmen . Sorun, diskin takıldığı göbek de çıktı . Saplamayı mı, yad a göbeğimi , yada somunumu değiştik hatırlamıyorum.

Şefkatli adminimiz Serkan TOKER nerelerde ki.

Ali sen spora başlamadın mı abi, sen daha çok kullanıyorsun oksijeni... ödeyeceksin tabi.

He canım bir o eksikti zaten

Bu posttan cesaretle ben de bugün 2016 model Kuga aracımın 6F35 şanzımanının yağını aynı yöntemle tanıdık ustaya değiştirttim. Son dönemde vites geçişlerinde vuruntular vardı, araç henüz 85k km’de ama İstanbul içi trafikte kullanıldı hep, dolayısıyla şanzıman artık yorulmuş, içinden çıkan sıvı da simsiyah idi. 4.5 lt kadar yağ aldı, bayramdan sonra tekrar değişim ile yaklaşık %75ini yenileyeceğiz yağın. Belki ondan sonra bir değişim daha yaparım. O kadar basit bir işlem ki, hayret ettirir. Motor yağı bakımı daha zor. Şanzımancıya sorduk makine ile yıkama yapalım dedi. Ben açıkçası istemedim, Amerikan forumlarında özellikle yıkama tavsiye edilmiyor. Yapılan işlemleri herkesin basitçe uygulayabilmesi için yapay zekaya sıralattım. İhtiyacı olan buradan bakabilir: # Ford 1.5 EcoBoost Kuga (6F35 Şanzıman) Tam Kapsamlı Yağ Değişim Rehberi Herkese merhabalar, Özellikle 85.000 - 90.000 km bandına gelmiş 6F35 otomatik şanzımanlı Kuga (ve Focus/Fusion/Mondeo) araçlarımızda vites geçişlerinde titreme, vuruntu ve kararsızlık (shudder) sorunları baş gösterebiliyor. Bu şanzımanların filtresi bloğun çok derinlerinde olduğu için şanzıman inmeden filtre değişmiyor, bu yüzden tek çaremiz **doğru yağ ile doğru prosedürü** uygulamak. Sanayide yapılan yanlış işlemler şanzımanı çöpe atmanıza neden olabilir. Ford'un fabrika verilerine dayanan, makinesiz ve en güvenli "Drain and Fill" (Boşalt - Doldur) yöntemini adım adım aşağıda bulabilirsiniz. ## 🛠️ İhtiyacımız Olan Malzemeler 1. **Doğru Şanzıman Yağı:** Toplam **10 Litre** (2 aşamalı değişim yapılacağı için). * **Zorunlu Onay Kodu:** WSS-M2C938-A (Kutunun arkasında bu kod kesinlikle yazmalı). * **Spesifikasyon:** Tam Sentetik **MERCON LV** (Low Viscosity - İnce Yağ). * **Önerilen Markalar:** Motorcraft Mercon LV (Orijinal), Motul ATF VI veya Liqui Moly Top Tec ATF 1800. 2. **Kullanılacak Aletler:** * 11 mm lokma (Alt tahliye tapası için) * 13 mm lokma veya Allen/Torx - model yılına göre değişebilir (Yan seviye kontrol tapası için) * Uzun hortumlu huni * Geniş ve litre ölçülü bir atık yağ toplama kabı * Temizlik için balata spreyi > ⚠️ **HAYATİ UYARILAR (BUNLARI YAPARSANIZ ŞANZIMAN YANAR!)** > * **ASLA 75W-140 Kullanmayın:** Sistemde şasi no ile aratınca çıkan 75W-140 yağı, AWD araçların PTU (Transfer Kutusu) ve diferansiyel yağıdır. Şanzımana konursa saniyeler içinde balatalar kavrulur. > * **ASLA Motor Kapalıyken Seviye Kontrolü Yapmayın:** Yağ seviyesi mutlaka motor rölantide çalışırken bakılmalıdır. Motor kapalıyken bakarsanız, şanzımanı en az 1.5 litre eksik yağla toplarsınız. > * **ASLA Makine ile Yıkama (Flush) Yaptırmayın:** Makinelerin uyguladığı dış basınç, içerideki zararsız tortuları söküp valf gövdesindeki (valve body) kılcal kanalları tıkar. Bu işlem "makinesiz" yapılmalıdır. > ## 🔧 Adım Adım Yağ Değişim Prosedürü ### Adım 1: Eski Yağın Tahliyesi * Araç liftte veya tamamen düz bir zemindeyken alt muhafazayı sökün. * Şanzıman karterinin en altında bulunan **11 mm tahliye tapasını** açın. (Sistemden yaklaşık 4 ile 4.5 litre arası eski yağ akacaktır). * Yağ damlaması tamamen bittiğinde tapayı elinizle yuvasına oturtun ve sonuna kadar çevirin. * **Püf Noktası (Torksuz Sıkma):** Yuva alüminyumdur. Cırcır anahtarı taktığınızda, sapın ucundan değil kafasına yakın yerinden tutarak, tatlı-sert bir direnç hissedene kadar sadece **çeyrek tur (1/4)** sıkın. Fazla abanmayın, diş sıyırırsınız. ### Adım 2: Yeni Yağın Doldurulması * İşlem karterden değil, üstten yapılır. Kaputu açın, hava filtresi kutusunu (gerekirse emiş hortumuyla birlikte) sökerek kenara alın. * Şanzımanın en üstünde yer alan siyah renkli, küçük **havalandırma (vent) tapasını** çekip çıkarın. * Uzun hortumlu huninizi buraya yerleştirin. Alttan çıkan atık yağı ölçün ve çıkan yağ ile **birebir aynı miktarda (yaklaşık 4-4.5 litre)** yeni Mercon LV yağını yavaşça ekleyin. Doldurma bitince siyah tapayı ve hava filtresini geri takın. ### Adım 3: Sirkülasyon ve Yağın Isıtılması * Motoru çalıştırın. Ayağınız frendeyken vitesi sırasıyla **P, R, N, D, S** konumlarına alın. Her viteste tam **5 saniye** bekleyin. Bu, yeni yağın valf gövdesine dolmasını sağlar. * **Isıtma Püf Noktası:** Şanzıman yağının seviye ayarı için 85°C genleşme sıcaklığına gelmesi şarttır. Bilgisayarsız en güvenli ısıtma yolu şudur: El freni tam çekiliyken, ayağınız frendeyken vitesi **D veya R** konumuna alın. Bu şekilde **5-6 dakika** araç olduğu yerde beklesin. Tork konvertörü yüke bindiği için yağ ideal sıcaklığa hızla gelecektir. Süre dolunca vitesi hemen **P (Park)** konumuna alın. ### Adım 4: Seviye Kontrolü (En Kritik Aşama) * **Motor RÖLANTİDE ÇALIŞMAYA DEVAM EDERKEN** ve vites mutlaka **P (Park)** konumundayken sol ön tekerleğin (sürücü tarafı) arkasından aracın altına girin. * Şanzımanın yan tarafındaki **13 mm (veya Torx) seviye kontrol tapasını** sökün. * Eğer yağ, delikten ip gibi incecik süzülerek damlıyorsa seviye **KUSURSUZDUR.** * Eğer hiç yağ gelmiyorsa, üstteki havalandırma portundan aşağıdan süzülene kadar yavaşça yağ ekleyin. * Eğer yağ çok basınçlı ve kalın bir şekilde boşalıyorsa, sızıntı ince bir ipe dönüşene kadar fazlalığı atmasına izin verin. * Seviyeyi yakaladıktan sonra tapayı yerine takın ve Adım 1'deki gibi çeyrek tur tatlı-sert sıkıp, etrafa bulaşan yağı balata spreyiyle temizleyin. Muhafazayı takıp motoru kapatabilirsiniz. İşlem tamamdır! ## 🚘 İşlem Sonrası Adaptasyon ve "2. Değişim" Kuralı **Öğrenme Süreci:** Şanzımanın yeni yağın basıncına ve yoğunluğuna alışması **150 - 300 kilometre** sürer. Bu süreçte vites geçişlerinde hafif kararsızlıklar hissedebilirsiniz, bu tamamen normaldir. Şanzıman beyni kendi kendini kalibre edecektir. Bu periyotta agresif kullanımdan, ani kick-down'lardan kaçının. **Neden 500 km Sonra İkinci Değişim? (Ardışık Değişim / Drain and Fill x2)** 6F35 şanzımanın toplam yağ kapasitesi 8.5 - 9 litredir. Ancak tapanızı açtığınızda sadece 4.5 litresi akar. Kalan kısım tork konvertöründe hapsolur. İlk değişimde içerideki temiz yağ oranınız yaklaşık %50'dir. Aracı **500 kilometre** kullandıktan sonra, bu rehberdeki tüm işlemleri elinizde kalan diğer 5 Litre yağ ile baştan sona tekrarlamalısınız. Bu sayede içerideki temiz yağ oranınız %75'e çıkacak ve o kronik titreme/silkeleme sorunları tamamen ortadan kalkacaktır. Herkese kazasız, belasız, keyifli sürüşler dilerim!

yok mondeoydu. C5 yapmaz öyle şeyler.

Ben akü takviyesi için bunu kullanıyorum. Ucuz

30 senedir kullanıyoruz Einstein nız sanki.

Kasa titriyorsa, hala laastiktir. Titremeyen bir aracın jant lastik komplesi takılarak denenebilir. Başıma geldi. Sıfır lastik titriyordu, lasatikçi kabul etmedi. İnatlaştık. Sıfır bir takım tak, titrerse bu lastikleri de alacğaım dedim, titremezse iade alırsın üstündekileri dedim.. Yeni taktık titreme kesildi, titreyen sıfırları iade aldı. Tabi bu arada senin gibi çok yere bakmış çok para harcamıştım.

Alma dedik. dinlemedin

Stdci Rs sonra vag grubu golfu doldurmustu 1.6 tdi yi

Onu bilemedim ya bir dönem Ankara grubu İsyan edip toplanıp gitmişti Belki o grupta olanlardandır Neyse biz arabamıza odaklanalım .

2 ay önce hastane bahçesinde akü bitti kaldım 2 teker kaldırım üzerinde. Akü takviye kablom var sanıyordum, meğerse yokmuş Otoparkta sormadığım adam kalmadı, hiç kimsede yok takviye kablosu. Sağolsun arkadaş yarım saatlik yoldan geldi takviye yaptık da çalıştırdık arabayı, doğru akücüye. Bu olaydan sonra bende bu cihazlara çok baktım ama hiç birine güvenip de alamadım. Sonra da bakmayı bıraktım nasıl olsa aküyü yeni değiştirdim diye Bi sonraki yolda kalana kadar da bakmam herhalde

Taabii.. 43 yaşında insanları emekli etmiş ülkeyiz biz.

Bence yine gelsin Hatta eğer kısa sürelerde belirli bir sayı üzeri cezası varsa (10 gün kalmış 40-50 tane ceza var misal) araca da el koyulabilsin. Hız kontrol kameralarını vs bu kadar görememesi, bihaber olması mümkün değil. "Nasıl olsa plakam yabancı, ceza çıksa da tebliğ edilemez. Seneye de başka arabayla gelirim" mantığı ile yapmıştır.

Hic 1+1 yapmadim biliyomusunnhic sevmem hep dert. 1 aydir 560m2 293m2 oturum 22 daireyle ugrasiyorum her kat farkli daire sayisi artik kendimi daglara taslara vurup kartal yuvasi mustakil site ici hemen topraktan sana 3. Kopruye 5dk 😂 1 sene hgs benden.

50k ödedim dün bana kot deme. Nolur deme. Kot degilde bizi kestiler kot kesit olduk 😁. Beykoz u alt ust ediyorum bu siralar sorma. Dusterli tarla emlakcisi gibi oldum.

Egea yerine gelecek model diyalar... https://x.com/oznogretmenoglu/status/2057892638326407371 Gereksiz işler, 19 mayısda yapılacak şey değil bence. Ülke zaten gergin, üstüne kibrit suyu döküyor.

https://shbd.io/s/v8zzdlKB Sanirim bunlar Renault Megane HR16DE Renault H4M motorlu lpgye uyumlu. Cvt sanziman

@Ali Cihangiroğluduymasın tce 1,3 ve 130 hp olan cliodan başlar.

İlk uzun yolculuk bu gece yapıldı. Çok rahat ve sessizdi. Molaların hemen hepsi işime yaradı. Ya uyudum ya uykumu açtım. Sağolsun hanım da sürdü. ilk molayı 290 km’de Isparta’da yaptım. Hilton’un altındaki şarj yerinin dibinde gece klübü varmış, sabahın dördünde iki araçlık şarj istasyonunu komple kapatan Volvo S90’ı içeri anons ettirip çektirmek ilginç bir deneyimdi. Biz şarj edip içinde uyurken dışarıdan çıkan insanları izlemek de değişik bir deneyim oldu:)) Sonraki şarjları Ilgın ve Aksaray’daki Trugo’larda yaptık. Denemek için son hıza bir baktık. Hız sınırı ne ise o hıza hatta tolerans payına sabitleyerek yol aldık. İlk şarjdan sonra profil değiştirip yola koyulunca kameralar bi görüntü vermedi, ekranları yeniden başlat diyerek 30 saniyede çözdük. Haricinde bir problem olmadı. Çok memnun kaldık. Tüketim 20 küsur kW. Daha azını yapmak tabiki mümkündür. Dönüşte bakalım nasıl olacak..

uzaya mı çıkayım. Daha geniş ne olabilir

Fabrikasyon LPG olanları var ondan yazdım. Captur 1.3 TCE düşünülebilir LPG uyumu da mevcut.

Fish eye

Manuel vites kullanmak üstün yetenek mi oldu

Biraz daha çıkarsanız 1200-1300 arasına kia sportage 1.6 gdi manuel 2020 ve üstü cool paket bulabilirsiniz. Örnek olması açısından bende kayıtlı olanın ilan nosu : 1318022214

Bu arada gelecek planlarım da değişikliğe gidiyorum. 45 yaşında sıfır araba alacaktım. Bu bisiklet ve spor mevzularından dolayı yedi kişilik Dacia jagger 1.2 eco-g karşı bir ilgi oluştu bende. 6 ileri manuel olması yeterli

Çok yakıyor rampada çekmiyor motoru çok dandik arıza yapıyor denilen Cruz ile bir sivas yolculuğunun daha sonuna geldik Arabanın 50 nci uzun yolu babam 6.5 litre yakıt ortalaması ile köye varmış

bakış açısından çok tahtacıya bağlı. Türkiyede tahtacı konuşur. Globalde de fon sahipleri yönlendirir. Nedense para hep onlara akar. Sözde herkes kazanıyor

sandero?

Yok Serkan Toker değil.. Bu üye Ankara'da makam soförü mü ne öyle bir işi vardı. Focus arabasında değiştirmedik yer bırakmamıştı. RS ya da ST spec yapmıştı arabasını.

İç İşleri Bakanlığı ilgili haberleri yalanladı: https://www.haberturk.com/araclardaki-ekipman-aciklamasi-yeni-bir-duzenleme-yok-3886566 Ancak unutmayın, yönetmelik 2012'den beri bu el aletleri ve ampulleri istiyor.

parayı faize koymamanız garip geldi madem faize koymayacaktınız corolla gibi hemen satılan aracı neden hemen sattınız

Var abi, yani 120 ile giderken vitesi boşa attığımda titreme değişmiyor. Evet Abi bunu düşündüm, kışlıklarda titreme vardı, yazlıkları sıfır aldım, onlarda da aynı şekilde titreme sorunu var. Kışlıkları da sıfır almıştım ama belki olabilir diye düşünmüştüm. Yazlıkları da taktığımızdan beri sorun düzelmedi. Abi sökülüp torna yapıldı. Göbek dediğin jant göbeği mi abi? Lastikleri yeniledim, jant bulamadım denemek için Baktırayım poryaya. Disk dışarda tornalandı. Porya göbeği mi oluyor abi? Lastikler sıfır. Kışlıkları da sıfır almıştım. Bunu da deneyeceğim. Yok vites boştayken bile kesilmiyor belirli hız aralığında. Araba titriyordu onu çözük, sol aks bozukmuş. Değiştirdik komple. Araba titreşimi bitti, direksiyon titremesi devam ediyor.

Direksiyon mu titriyor araba mı titriyor burası mühim.

Farklı hızlarda ama hep aynı civarda belirli motor devrinde oluyorsa motor yada şanzıman kulaklarında boşluk olabilir mi? Titreme şeklinde kendini gösteriyor.

Benimde yokuşta ve 80den sonra titreme vardı. Ankarada yaşadığım için sürekli jant lastik kombinasyonu değiştiği için onları elemiştim. Sideye tatile gidip döndükten sonra sağ taraftan uğultu gelmeye başladı poryadan olduğunu direkt anladım. Değiştikten sonra hem uğultu gitti hem titreme gitti

Sana uzak kalır kızılcahamam, alanyada buluşalım

Satış patladığı için öyle yapıyorlarmış. Artış olmayacakmış. Son güncelleme şarj problemini de çözmüş. Ekranlar şak diye de açılıyormuş. On numara bir tercih oldu sizinki

benim kız her sefer kitlenince kontrol ediyor az bi şey uzaklaşayım açamıyor

sinek ten de ne güzel yağ çıkar

Merhabalar herkese , Hyundai serüvenimiz devam ediyor 3 milenyum 1 admire 1 Era sonrası yeni Korelimiz 2012 model Accent blue 1.6 dizel 128 HP otomatik (tork konvektörlü) 190 binde evveliyatini bildiğimiz araç. Era dizel otomatik sonrası blue nun otomatiği çok daha güncel geldi en büyük fark bu diyebilirim. Gecikme kararsizlik yok gibi birşey. Aldığımız andan itibaren şanzıman yağı filtresi motor yağ filtre balatalar ön düzen ve sonrasında detay temizlik. Tek eksik sağdan soldan kablo vs çekmeden araçtan güzel ses almak orjinal üniteyle. Bu konuda öneriniz ne olur teşekkür ederim.

aynen burada düşmüştü aramızda kalsın bunu memur arkadaşa da söyleme

bir kaportacıya gidin kapıyı açar sonra kilit tamir olur

bir süredir reklamları dikkatimi çekiyordu, olumlu olumsuz yorumlar var diye güvenememiştim. senin yorumun çok değerli benim için abi, teşekkür ederim...