Skor Tablosu

Çok kilometre yapıyorum ya. 12.000’i devirdik. Bugün Kırşehir-Dalaman yaptım. 85’le çıktım. Cihanbeyli’de, Dinar’da şarj ettim. Arada bir yerde de tuvalete durmuştum orda da 10 dk şarj ettim. 800 km yol yapmışım resimleri (son 2 resim) ışıklarda çektim 3 km daha gitmişim eve. Vardığımda tam %20 idi cıncık Ekranlarla ilgili son zamanlarda hiç reset gerekmedi, yapmadım. Ama arabayı sıcakta güneşte bir kaç saat bıraktıktan sonra kör nokta sensörü ve radar(sanırım) anlık hata verdi. Sıcaktan olduğunu bildiğim için 15 dakikalık yoluma devam ettim. Arabayı kilitleyip tekrar çalıştırdığımda ikazlar gitmişti. Ankara-Adana 4 saatmiş. Otobanı ilk defa bu kadar uzun kullandım acayip keyif aldım. Şu arabaların menzili biraz fazla olsa tadından yenmezmiş. Dinlenme tesislerinde su kaynatan arabalar doluydu. Uzun süre 140 üzeri seyahate uygun değil bir çok araba..

Senin için büyük, insanlık için küçük bir adım olmuş yani

Klima yönlendirici takılmalara başlamıştı. ayrıca kumanda aydınlatması da yanmıyordu. bahane oldu söktüm. yönlendirici halat , kumanda dibinden ayrılmış. cırt kelepçe ile sabitledim. yanmayan lambasını da onardım. ardından yıkanmayı hak etti ihtiyar delikanlı .

Sağdaki

Benim araç için yağ yakıyor demiş. Acaba c3 mü sandı

Kısa süreli V8 Mustang macerasına 2 kapı ekleyip 2 silindir çıkarttık. Daha çok sevdiğimiz bir modelden karşımıza çıkınca noterin yolunu tuttuk açıkçası. Mercedes E320 V6 , 98 model benzin otomatik araç. 180.xxx Km'de ,komple restorasyon sebepli boyalı , tüm bakım kayıtları ve geçmişi bilinen , LPG hiç görmemiş ve benim için en önemlisi orjinal teyp ve cd değiştirici sistemi bozulmamış bir otomobil. Döneminin en dolu opsiyonlusu imiş. Ses sitemi , koltuk destek sistemleri renkli camlar katlanır aynalar gibi sevdiğimiz özellikleri olan , Avantgarde donanım olması sebebiyle ziyadesi ile alçak bir süspansiyona sahip , sürüş keyfi yüksek ama sattığımız Mustange nazaran daha heyecansız bir araba. Resimleri yüklüyorum. Tavsiye veya eleştirilerinizi bekliyorum.

Hocam burda yönetmelikle bir çelişki bulunmuyo, yönetmelikte açık olmayan bir hususta görüş sorulmuş ve bakanlık olumsuz yönde görüş bildirmiş. Mahkemeden farklı birşey çıkar mı bilmiyorum ama çok düşük ihtimal gibi.

oooo senelerin toyota kullanıcısı var burada

Bu sene için geç olmuş, 2027 toplantısı için de erken olmuş abi😄

Bende 2009 comfort extra vardı 1.6 tam otomatik, digital klima, kumaş koltuk ısıtma filan, asakashi filtre seti almıştım, güzel arabaydı.

Eski bir Symbol ve Focus kullanıcısı olarak 2013 2015 1.0 Symbol alacağıma daha yaşlı temiz 2 yada 2.5 Focusu alır geçerim.

1.0 sce symbol ile Meryemana ve şirince rampasında neler yaşanır merak ederim. Symbol gibi viraj kasamadığın direksiyonu çok ağır, freni hissiz arabayı 3 ay ancak dayanıp sattım. Üstelik bendeki 95 beygirlik Turbo motorlu ve sadece 30 bin km kadar yapmış bir modeldi.

Şebeke hattı zayıf ve eridi hat misal. Sn sürmez sigorta atması. Araç yanmamalı şebeke hattından. Ya da uzatma kablosu kullanıldı ve en büyük hata olan makara tam açılmadan şarj yapıldı. Çok geçmiş olsun Onur

Taigo ile 1.0 TCE Clio da listede yok demekki sorunsuz araba almışım 😁

O zaman hiç satmayalım bizim aracı.

Vites topuzunu çıkarmaya çalışırken üstündeki ek gibi şeyi sökmüştüm ama yerine geri montaj yapamadım olmuyor presli gibi sonra deri yapıştırdım oraya onuda söktüm neyse milliput diye bir ürün buldum epoksi bazlı oyun hamuru gibi bişey onunla doldurdum dün orayı 40 dak zımparadan sonra boyadım , tabi çizgi kat izi kaldı boyadan sonra elimde kalan saydam plastik astarı kullanınca bilsem mxs plastik astarı bitirmezdim neyse yapay zeka bile kim bakacak çizgiye diyor Topuz çıkarıp kırık olan vites çerçevesini tamir edecektim ama sonra kırdım attım ve 3d baskıdan yaptık çerçeveyi birde çizik attık oradan hafif açıp vites demirine geçiriyorum takmak için Bunlardan önce şanzımanı yedik , birader çanakkale gitti geldi giriş dişlisi sıyırmış tamirci ustam güreş dişlisi diyor ama , zaten yazın sıcakta yağ incelince deli gibi difransiyelden uğultu geliyordu difransiyelde şanzımanla aynı yerde aynı yağ kullanıyor indirdik şanzımanı ortalama 70-75 bin tl tuttu ne varsa yeniledik türbin , balata sac tas piston takımı , difransiyel bilya dağıtmış vs

Hee ulen tatlı her zaman yeterki gel cicim Amin Amin Olmaz Kaşınma Dağa bayıra çıkmam taş uzak kalsın 😁 Gözlük kabı? Hakket öyleymiş Pilli Bilemedin çık! Amin Mersi Kaşınma sende Pislik yapma Sağol Murat Valla ktm sonrası hiçbir taşıt tatmin etmeyecek emme idare edecez Amin Sağol Kürşat Pil alsana bana fıransadan Biton diyodun nolldu Heç🍆 Bana özel tosbağa spek Sağol Murat Satlık pejo Daha ufak bu. Ktm 1300cc 160bg. 0-200 6sn. 250kg. Bu 700cc 75bg. 0-200 bi kaç dk. Ktm sarsıntılı konforsuz ve ağır. Bu ise hafif daha hüküm edilebilir düzeyde Kesinlikle haklısın. Kapalı alan eğitimi tekrar başlayacak Sağol can Bi kışt la! Seiko mu 🤩 Amiiinnn Kurcalama Amin ceza gerektiren kelime araba ise bindiklerim neydi bu güne kadar! Sen ne pis biri çıktın Kapa konuyu! Gitti bile Doktor civanım şöyle izah edeyim; eski motör jony abimiz, bu hulusi amca. Ktm1290'ın yarı gücünde tracer7. 2017 model düz motor işte

Merhabalar 2025 in 15 Kasımında çıktığımız Ege sahilleri turumuzun Ekincik koyu durağında talihsiz bir kaza yaşamış ve turumuz yarım kalmıştı. Marinada sahibi tarafından tasmasız bırakılan köpeğin ayaklarımıza dolanması sırasında yere düşen Eşimin el bileği kırılmıştı.8 aydır devam eden ortopedik, nörolojik, psikolojik tedavilerden sonra şükürler olsun kendimize geldik ve yarım kalan turumuza kaldığımız yerden devam etmek istedik. Jimny'mizin bakımlarını yaptık, tur için gerekli eşyalarımızı yükledik ve Temmuzun 27 sinde yola çıktık. Korkuteli’nde dondurma yemeyi ihmal etmeden Fethiye, Dalaman ve Ortaca'yı geçip Köyceğiz'e vardık. Akşam olmak üzereydi. Belediyenin Kulak mesire alanına gittik. Burasının kamp atmaya uygun olmadığını düşünerek merkeze döndük. Karnımızı doyurup butik otele yerleştik. Otel güzel ve rahattı. Fiyatı da uygundu. Göl kenarı boyunca uzanan kordonda restoran ve kafelerden birbirine karışarak yayılan müzik seslerinin kirliliği eşliğinde yürürken sırayla dizilmiş yatların ve gezi teknelerinin aralarından gölü ve karşı sahilleri görebilmek için çaba harcayarak güneşin batışını izlemeye çalıştık. Kalabalıkta boş bulabildiğimiz belediyenin banklarında oturunca yorulduğumuzu hissettik. Otelimize geçtik. Sabahın 06 sında kamyon kepçe ve hızar sesleri ile uyandık. Belediye ekiplerinin meydandaki palmiyelerde budama çalışmaları yaptığını anlayınca toplanıp otelden ayrıldık. Göl kenarındaki ağaçlık alanda Belediyenin Mimar Ferdi Zeyrek adını verdiği kafede çayımızın yanında simidimizi yedik ve yola çıktık. Dağların üzerinden Köyceğiz Gölü, Dalyan Boğazı ve İztuzu Plajını izleyerek Ekincik Koyuna vardık. Köyceğiz Belediyesinin halk plajında şemsiye ve sandalyelerimizi kurarak denize girdik. Her şey çok güzeldi. Koyda demirlemiş yatlardan yayılan müzik yayınları olmasaydı daha da güzel olacaktı. Tesisin imkânları ve fiyatları çok uygundu. Kafedeki öğle yemeğimizden sonra Sultaniye Kaplıcalarını ve Kaunos Antik Kentini ziyaret ettik. Feribotla Dalyan Boğazını geçtik. Dalyan merkezindeki parkta çay molası verdik. Karşı yamaçlardaki Kaunos Kral Mezarlarını daha yakından görebilmek için bir yanda gezi teknelerinin diğer yanda restoran ve kafelerin sıralandığı Sevgi Yolu Sokağında yürüyerek Ortaca Belediyesi Kaunos Kral Bahçesine vardık. Kral mezarları ve Dalyan Boğazı bu bahçeden çok güzel görünüyordu. Güneşin yamacın ardına inmesinden sonra öz çekimlerimizi yapıp İztuzu plajına gitmek üzere Dalyan'dan ayrıldık. İztuzu Plajına kapılar kapanırken varabildik ve plaja giremedik. Kapıdan da olsa fotoğraf çekip geri döndük ve Sarıgerme'ye yöneldik. Sarıgerme’de Belediye Halk plajına girdiğimizde saat 22.30 du. Gece sahilde Jimny’mizde konaklamamıza izin verilmeyince yakındaki otelde kaldık. Burası da iyi ve fiyatı normaldi. Sabah balkonda kahvaltı yapıp Belediye Halk plajına koştuk. Deniz ve kum şahaneydi. Öğleden sonra Sarsala Koyuna geçtik. Koy manzarası ve cırcır sesleri eşliğinde virajlı yollardan tepeleri indik ve otopark ücreti vererek plaja ayak bastık. Denizde kulaç atacak yer yoktu. Çok kalabalıktı. Su bulanıktı. Eşim girmek istemedi. Benim de dalmamla çıkmam bir oldu. İndiğimiz virajlı yollardan tepeleri aştık Göcek’e ulaştık. Ara sokakta ev yemekleri yapan bir mekâna oturduk. Güneşin batışını izlemek için Göcek sahilinde yürüyüş yaptık. Lüks yatlardan ve gezi teknelerinden fırsat bulup denizi görebildiğimiz yerlerde öz çekim yapmaya çalıştık. Göcek’in akşamını yaşadık. Geceyi Fethiye’de geçirmeyi düşünerek yola çıktık. Fethiye’de Paspatur Çarşısı ve sahil turundan sonra Çalış Plajı yakınında klasik aparatlarda yer bulabildik. Daha önce kaldığımız otellerden daha iyi değildi ve daha pahalıydı. Demek ki turizm sezonunda böyle oluyor diyerek kabullendik. Sabah sahilde yürüyüş ve market alışverişi yapıp aparta döndük kahvaltımızı yaptıktan sonra sahildeki salaş yazlık ve kafeleri geçip denize girdik. Yorulmuştuk. Fethiye’yi daha önce birkaç kez gezme fırsatımız olmuştu. Daha fazla vakit geçirmek istemedik. Navigasyona ev yazarak Antalya’nın yolunu tuttuk. Seydikemer ormanlarının bir gün önce yanan alanlarını yüreğimiz sızlayarak gördük. Her geçtiğimizde olduğu gibi Korkuteli’nde ızgara köftemizi ve dondurmamızı yiyip Antalya’ya indik. Tatlı bir yorgunlukla evimize girdik. Selamlar Saygılar Hepimize iyi seyirler.İyi tatiller.

Hazır kartta sabit fiyat garantisi yok normalde, 3 ay boyunca fiyatı sabitlenmiş sonrası sürpriz, yeni tarifeleri öğreneyim dönüş yapayım

Valla iyi dönmüşlerdi.

Bir kaşıntı da bizi tuttu. Arabamın satışını bugün verdim. Cumartesi akşam da siparişi oluşturdum ama ne arayan var ne soran? Emre bey aşama aşama anlatmış ne yapılacağını ama biz ilk aşama da takılı kaldık. Bir kaç gün daha beklemek mi lazım?

evet Çorum dan almıştım bi tane daha gönderiyorum en sevdiğim 2. toyota m dı

Hemen arabanın yağ seviyesini kontrol et

Bol su ic ustune devam. Aksama al bi zeytinyagli enginar 2 tane sonra gene devam dengele vucudun Luqoimoilini kranktan yatak sarma.

7 ay mı olmuş bu işi yapalı, şoktayım Çünkü hala diğer koltuğu yapmadım Memnunum, bir sıkıntı yok, temiz işçilik yaptık Dikkat edilecek tek husus civata arttırmamak Şaka bir yana dikkat edilecek bir husus pek yok. Bi alttan bi üstten örüntü yapıp, zımbayı atmadan önce iyice gerdiriyorsun. Yukarıdaki gerdirme aletinden ziyade, başka birinin kas gücünden faydalanarak daha fazla gerdirebilirsin. Göründüğü gibi değil, çök kalk bayağı yoruyor, hamlık varsa ağrısını çekersin bir kaç gün. Şimdiden kolay gelsin

benim arabada da var 2004 corsa, ilk marş anında 14.4, sonra yavaş yavaş düşüyor 13.9 13.5 12.9 sürdükçe 12.5 e kadar iniyor, multimedyada ekrandan gördüğüm veri tabii akü üstünden veri alamıyorum direkt. 120 amper alternatör var 1.2 motorda

Tek faz sistemlerde 16 ve 32 amper kullanıyorlar cihazları. Zaten standart şebekede 16 amper sınır kabul ediliyor. Kablolarda ek yeri, kablo kalınlıkları, sıcaklık ve kablonun sarılı olması gibi birçok şey sebep olabilir. 16 amper bile çok yüksekken 32 yapanlara ne demeli bilmiyorum.

Cambridge belediyesi umumi alaturka tuvaletler yapmış. 1 sterlin ücret koymuş. Çıkışta da peçete veriyormuş diyorlar. Yerel halk, 1 sterlin verip çömelmek istemiyoruz diye isyan etmiş. 1 sterlin çok pahalıymış

Çok Geçmiş Olsun. Bizim apartmandada otoparkta Byd var ve otoparkta şarj ediliyor.Yeni eve taşınınca Benimde aklımdan elektrikli araç ve evde şarj fikri belirmeye başlamıştı. Bugün yarın nedeni belli olur.

Geçmiş olsun. Tam sebebi ne acaba merak ettim

Geçmiş olsun...

Geçmiş olsun. Araç sahibi ne diyor? Kablo dandik miydi? Şarjı hızlı mı yapıyordu? Priz uygun değil miydi. Neden oldu bu iş Haberlere de çıkmış bu yamgın

Geçmiş olsun Onur.

Bu saatten sonra dönmeyiz diyordum ama 😂

Aklıma geldi bak projeler bitiyor mu? Clio 1 klima beyni/rezidansı kronik sorunlu ve çıkması bile yok millet hurda clio 1 görünce ilk sorusu klima var mı beyni var mı , bozulunca klima yada kalorifer en düşük ayarda üflüyor yaz kış hiç bir işe yaramıyor Harici kablo çekmiştik ama fan hız kontrolü yapamıyoruz orta ayara aldık oda yazın sıcakta yetmeyecek zaten Ön cam önündeki ızgaraya konulan bu ürün zamanla su ile temas etmekten pas küf korozyona uğruyor orada role kablo vs de var , peki oraya hangi akıllı koymuş onu? çünkü çok ısınıyor rezidans ilkel 2-3 bobin telden imal edilmiş , o yıllarda günümüz teknolojisi pahalı hatta yok belkide maliyet için kısaca Bende 60 amper pwm voltaj kontrolcüsü aldım 600-800 tl bişey blower motorun çekeceği 30-35 amper max böylece blower fan hızını ayarlayabileceğim , yeniden tesisat çekip torpido içine montaj yapacağız çünkü çok ısınmıyor , ön cam ızgara altında olan malzemeyide araç içine alacağız role sigorta kablo vs , her yağmur yağdığında sel gibi su oluyor orası Ayar düğmesinide klima panelinin yanındaki analog saati söktüm oraya 3d baskıdan bir plastik yaptırıp ayar düğmesini oraya alacağım Birde ısıtmalı ayna projem var , bi metal termostat aldım 25-30 TL belirli sıcaklığa gelince devreyi açıyor yada kapatıyor 15 derece bulamadım 20 derecelik aldım , sıcaklık 20 derece ve üzerine gelince elektrik akımını kapatıyor , 20 derece altında elektrik akımını açıyor ve universal ayna ısıtma padlarına elektrik geliyor , termostatı dikiz aynası kapağına içeriden montaj yaparım en iyisi böyle olur herhalde Aynalara kablo çekecek ve sigorta koyacak bir usta bulup biraz yalvarmak gerekecek bu zamanda 2 kablo çekip sigorta koymak bile zor sanayide

Sağ ön lastik kötü durumdaydı önler değiştirildi.

Cevap bekliyoruz @Servet Aydın Daha mı güçlü/büyük modele geçtin?

O 7000 değil miydi

Seni güzel yorumlamış abi

3. defa degistirdigim jantlara son noktayi koyuyorum artik yeter orijinalden gerisi yalanmis sari siteden buldugum orijinal jantlardaki onceki sahibinden kalma sacma etiketleri söktüm attim ne berbat bi zevk son hali

Burada da kuzu yok hiç.

Not düşeyim, Iyaş Park avm içinde Trugo yokmuş. Ben de rastgele Bladeco diye bir istasyonda şarj ettim. 11.90 iyi fiyattı. Ama nedense yandaki araç şarj başlatmaya çalışırken benim şarjı yarıda kesti. Sonra ben çıkarken diğer aracın şarjını yarıda kesti. Trugo 500 metre ileride görünüyordu navi’de. Uğraşmadık. Konya’ya getirdi o şarj bizi. Sonra Konya’da 3 gün gezdik. 3 günde %10 anca yemiştir, çok az yakıyordu. Sonra Yahyalı’ya memlekete geldik. İlk defa %7’yi gördüm otobanda. Yetişmez diye klimayı bi 10 km kadar kapattım 90’la gittik otobanda ama yine gerekmezmiş. menzil 24 km iken navide de 24 km gösteriyordu 😅 Sonra Sazak tesiste trugoda 85 yapıp çıktık… Yahyalıya 110 km imiş. Yoldayken 10.000 km’yi devirdik. Yahyalı’da baba evinde pek kıpırdatmadık bir iki çarşıya gittik o kadar. Son gece babamın evinde beleşgo AC şarja taktım, bilerek de düşük tuttum hızını, sabah %75 gibi bir şarjla yola koyulduk. Erciyes üstü Kayseri yaptık, abimi ziyaret ettik sonra yine sınırlarda 120 yer yer 140 ile Kırşehir’e indiğimizde şarjı %22 idi. Akşam bi Trugoya gidip 85’ledik 3 gündür Kırşehir’de epey kullandık. Şu an 67, halen kullanıyoruz. Şehir içinde gerçekten hiç bakmaya gerek yok bu şarj kaç oldu diye. Yarın sabah Ankara, Akşam da otobandan Adana’ya gidiyoruz inşallah.

Arkadaşlar bir çok yapışkan formülü ile uyumlu polytop işinizi görecektir

Darıca Antik restoran

Adana dan başlayan Antalya da devam eden,son olarak Burdur Sagalassos antik kenti fotoğraflarımız.

Boşuna Gebze Patlama Enstitüsü demedim, kurumun isim hakkını vermişsin her zamanki gibi.

Vah vah yandı bitti kül oldu

Uzun bir günün ardında güneş batarken turbo hortumu patlattık.

Bu böyle bir hatıra kalsın.