Skor Tablosu

Mini ile maceramızı sonlandırdık. Biraz kullandıktan sonra anladım ki hiç benlik bir araba değilmiş. Grandlandten sonra mini ye geçince bazı şeylerin yokluğu çok sinir bozucu olmuştu. Çoğu basit şeyler gibi gözükebilir ama alt alta ekleyince can sıkıcı olmaya başlıyor. Mesela ben sıfır araba alınca 2026 yılında arka camlarının artık karartmalı olmasını beklerim. Neden film çektireyim ki? (çektirdim) torpido gözü ya da arabadaki herhangi bir kabın soğutmalı olmasını beklerim, e o da yok. 2M+ ödeyeceksem konforlu olması zaten şart, e değil. Adaptif cruise control za zu falan var mı diye sormamalıyım artık bu çağda. Camları çok ince, ciddi rüzgar sesi vardı arabada. Görüş açıları gerçekten kötüydü. Önce cam dik konumlanmış dolayısı ile geride, kırmızı ışıkta falan durduğunuzda eğer geride kalmazsanız ışığı göremiyorsunuz. Sunroof ile arasındaki bar da geniş olduğu için çok kısıtlı. Güvenlik önlemleri eksiksiz olmalı (var ama yöntemi tartışılır, yanlış anlaşılma olmasın minide güvenlik konusunda eleştirdiğim şey sadece kamera ile çalışıyor olması. Önünde radar yok.) Servis desteği sağlam ve güvenilir olmalı bu da vardı ve gerçekten Borusan iyi bu durumda ve hatta en iyisi diyebilirim. İkinci eli iyi olmalı, bu saçma bir şekilde çok fazla iyi. Son 1-2 ay alınacak araba bakmaya başlamıştım zaten. O mu bu mu derken seçenekleri epey bi azaltmıştım. Enyaq çok gözüme çarpıyordu. Genel kalite algısı gerçekten çok iyiydi, motor zaten VW malum, bataryaya takıldı. 59kw batarya benim için yeterli değil. Öyle youtuberların söylediği gibi hızlı şarj mevzusu falan bende çalışmıyor. Normalde de 200-250 km de bir durduğum halde bunu keyfi olarak yapmayı tercih ederim. Explorer da aynı sebepten elendi. Onunda bataryası 50 kw mı ne. ID4 ile aynı. Ford'tan mustang kaldı. Aslında çok iddialı fiyatları var. İnsanın kafasını çok karıştırıyor ama hem arkası yok hem de tüketimi/menzili ile ilgili iyi şey söyleyen yok gibi bir şey. Opel'in ultimate olanını düşük km bulamadım. Peugeot'ta GT olanlar hep 2024 model ve km leri düşük değil. Derken Citroen reklamı düştü önüme, e aynı pohun suyu bu da deyip bakındım. Dolu olan max donanımını 2025 te getirmişler ve neredeyse hepsi bayiilere satılmış. Hybrid var ama benzinlide 0 km max yok. Sonra bir anda hepsi satılık ilanlarında boy göstermeye başladı. Gidip bi bakayım şuna deyip bayiiden hybrid olanını inceledim. "Olur bu ya" kafasına erince de 875 km de olan bir tanesi ile pazarlık yapıp aldım. Eleştirilebilinecek yanları elbette var. Citroen sonuçta, çok da şeetmemek lazım ama benim beklentilerimi ve ihtiyaçlarımı fazlası ile karşılıyor. Bana daha çok uyan bir araba. Evet trim kalitesi tırt. Cidden tırt. Bu çağda kapıları sert plastik ile bırakmış olmaları falan değişik ama ilginç şekilde ses yapmıyor. Dediğim gibi az sayıda gelen max paketten birisi. Üzerine bi takım opsiyonlar da eklenmiş. Daha doğrusu siyah tavan dışındaki tüm opsiyonlar var arabada. Hava kalite kontrolü, soğutmalı hafızalı elektrikli koltuklar, 20 inch jant falan filan işte. Aşağıdaki linkten inceleyebilirsiniz. https://talep.citroen.com.tr/api/model-pdf?model=yeni-e-c5-aircross Tasarım elbette göreceli ama bence özellikle dışında öyle çok etkileyici waoooow denecek bir durum yok. Logolarına uyuz oldum sadece. At nalı kadar ters çavuş rütbesi temalı logo ne yaw? Hiç değilse başçavuş falan olaydık. 🙂Bi de aydınlatmalı yapsaydınızda damalı eşek gibi dolanaydık geceleri. Üzerine bir şey yapıştırmak lazım. Ya da ters çevirmek 🙂 İçinin tasarımı bence daha iyi. Kumaş kaplı olmayan her yer sert plastik. Daha iyi yapabilirlerdi bence. Dashboardun üstü bile sert plastik. Yakışmamış. Dashboardta orta alanı koltukla aynı kumaş ile kaplamışlar. Biraz fazla yüksek olmuş sanki ama zevk meselesi. Onlar pofuduk. Dokusu falan fena değil ama deri olmasını tercih ederdim. Göstergesi Opelden daha renkli. Ve hem kendi navigasyonunu hem de carplay/googleMaps i gösterge ekranına taşıyabiliyorsunuz. Eğer hedef belirlediyseniz yönlendirme işaretleri HUD ta da gözüküyor. (fotoyu netten aldım, uzun menzillinin göstergesi bu. Bizdeki 73kw lık fakir versiyon öyle menziller hayal 🙂 ) Ortadaki dikey ekran gayet güzel olmuş. Sallanmıyor. Bardaklıkları arkasına koymaları da bir o kadar saçma. 🙂 Neyse ki kol dayamanın önünde bir tane daha var da oradan durumu kurtarıyor. O bardaklığa en büyük boy kahve bardağı sığıyor, şişe su da sığıyor. Ekranın altındaki sanki daha çok termos gibi yüksek şeyler konulması için yapılmış gibi. Ekranın tepkisi hızı falan gayet iyi. ekranla ilgili sadece şunu söyleyebilirim (aslında ekran da sayılmaz) arka plan resmini falan değiştirebiliyor olsak ya da fotoğraf falan yükleyebilip kişiselleştirebiliyor olsak daha güzel olabilirmiş. Onun dışında gayet derli toplu güzel olmuş. Klima ayarlarının sabit olması ve kısa yol erişimleri falan iyi olmuş. Opel/Peugeotlardaki gibi menüler arasında kaybolmuyorsunuz. Koltukları çok konforlu. Isıtma soğutma hafıza masaj vs vs ne istiyorsanız var. Arka koltuklarda da ısıtma var. Arka koltuklarda iler geri hareketi iptal etmişler. Sırtlığın açısını ayarlayabiliyorsunuz sadece. Sırtlık yarı deri minderler komple deri. Rüzgar sesi yok ama yol sesi var arabada. Miniden her iki casede de iyi ama sanki Grandland te daha az yol sesi vardı diye hatırlıyorum ama yanlış da olabilir. İleride davlumbazları söküp altını izole ederim belki. Bence artık olmazsa olmaz bir donanım olan kol dayamanın altında soğutmalı göz var. 💗💗💗. İç genişliği gayet iyi. Kapı ceplerinde ve torpido gözünde zeminde yumuşak malzeme yok oraya bi keçe gibi bir şey kesip koymak lazım yoksa ıvır zıvır ses yapabilir. Ama kapı cepleri gayet geniş. Her tür şişeyi sığdırabilirsiniz. Onun dışında herşey yerli yerinde ve ergonomik, alışkanlık gerektirmiyor. Düğmeler aydınlatmalı. Kapıda tutamaçların arkasına ambians var (sadece önde) Sanki cebe de birer led koysalar iyi olurmuş. Arkada hiç olmaması zaten anlamsız. Tekrar yazayım, kapı plastikleri sert ve ucuz gözüküyor. Bizımla diğılsın citroen. HUD un pozisyon ayarını ayna ayar düğmesine koymuşlar. Bence iyi olmuş. Çünkü hem Grandland te hem de minide bunun için ekran menülerinde dolaşmak gerekiyordu, bu daha pratik. N'olacak demeyin, uzun yolda giderken ister istemez insanın koltuk oturma pozisyonu değişiyor. Oradan yukarı aşağı falan ayarlayabiliyorsunuz. Işık seviyesi gayet iyi güneşte bile gayet net görülebiliyor sorun yok. Hava üfleme ızgaraları hava üfleme o uzun barda. Zen mi ne diyorlarmış ona. Gayet kolay ayarlanıyor ve havanın debisi iyi. Ambiyans aydınlatmayı üfleme zımbırtılarının altında gizlemişler ve ışığı kumaşın üstüne yansıtmışlar o güzel olmuş. 8 renk mi ne var. Boynuz kılıklı şeyde tweeter var, çok ucuz gözüküyor. Tasarımından ziyade plastiği falan tiksinç, elimde olsa onu kaldırırdım oradan. Ve açısı tuhaf olduğu için tiz sesleri doğru yayamıyor. Madem değişiklik yapacaksın yeni DSNo7 lerdeki gibi tavana koyaydın bari. Ucundaki kanalada ambiyans aydınlatmayı uzatmışlar. Ses sisteminin kalitesi fena değil. 6 hoparlör var. Grandland'teki focal in yanından geçemez ama haksızlık yapmayayım o çıtayı oldukca yukarı taşıdı. Bundaki miniden iyi o kesin. Şuna ortaya bir mid-range koyup vokal sesleri destekleseler ve bagaja minik bi subwoofer takmış olsalar çok iş kurtarırmış. Wooferlar gayet iyi ama tweeterların yönü hatalı ama çoğu arabanın ses sisteminden çok daha başarılı. Neyse, ortadaki zımbırtılar diğer tüm Stellantislerdeki ile aynı. Şu drive mode düğmeleri ile vites seçiciye uyuzum. 2022 Grandland'ten bu yana gıcığım. Koy iki düğme geç ne o öyle takoz gibi kocaman şey. Arabada vites olsa için yanmayacak. Hadi onu da geçtim o vites seçilen beyaz şey metal. Araba güneşte kalınca parmağınız coss ediyor. Tasarlayan lavuk fransanın kuzeyinde yaşıyordu kesin. Güneyde olsa yapmazdı öyle bir salaklık. Kablosuz şarjı bunda soğutmalı yapmışlar opeldeki telefonu ısıtıyordu bunda da ortada olduğu için güneş telefonu ısıtıyor Etrafındaki çerçevenin dokusu/deseni falan OK ama parlak siyah olması biraz zorlayıcı olabilir. Zamanla illa çizilir o parça sanki. Cam tavan/sunroof grandland teki ile aynı ama çevresinde ışıklandırma yok sadece, zaten onun ne işe yaradığını opelde de anlamamıştım. Ama tavanın açık renk olmasını özlemişim. Ferah ferah oh mis. Otomotiv sektörünün acilen şu siyah tavan olayından kurtulması lazım. Hata/kir falan örtüyor o doğru da öyle daha kaliteli falan gözükmüyorsunuz. Tavan döşemesi daha kaliteli dokusu olan bir kumaştan yapılsa iyi olurmuş sanki. Direklerdeki plastikler bile daha iyi gözüküyor. Ön taraf açılıyor epey de büyük bir alan. Önünde minik bir rüzgar perdesi de var. Bagajı kocaman. İçine ben bile sığarım. 565 litre. Gene zemini iki kademe. Sol tarafında 12V çakmaklık girişi, sağ tarafında aydınlatma var. Ve ayakla açılabilen elektrikli bagaj kapağı var. Pandizot da var. Sol tarafa lastikli bir sabitleme zımbırtısı koymuşlar, hem sağında hem de solunda iki tane ıvır zıvır koyabileceğiniz girinti yapılmış. Beni şaşırtan şey arabada stepne olması oldu. Epeydir stepneli arabam olmamıştı. Beklemiyordum açıkcası. Tüketim konusu elektriklide ne kadar ciddiye alınmalı ondan emin değilim ama geçen haftasonu arabayla 1 günlüğüne Bodrum' gittim döndüm, beklediğimden az tükettim. Yol boyunca klima ve koltuk soğutma hep açıktı. Giderken Bursa'ya kadar otobandan gittim, 110 km/h sınırlama açıktı, Bursa da otobandan çıkıp devlet yolundan Torbalıya kadar gittikten sonra oradan tekrar otoban Söke ayrımı ve tekrar devlet yolu şeklinde gittim. 700 km civarı. 16.1kw/100 km tüketti. Dönerken ise Söke izmir arası gene otoban, Edremit üzerinden Bursa'ya kadar devlet yolu, oradan sonrası gene otoban. Hız limitleme gene 110km/h ayarlı. 17 kw tüketti. Konfor için son dönemde kullandığım en konforlu araç diyebilirim. Grandlandten ve Kuga Sytle dan biraz daha yumuşak, Kuga ST den daha yumuşak, mini ile kabili kıyas değil, Bunların arasındaki en konforlusuydu diyebilirim. Bi kere koltukları aşırı rahat. Sırtlıktaki kanatcıkların açısını ayarlayabiliyor olmak iyi bir şeymiş. 🙂 Minder kısmında zaten bir şey yok. Bel desteği, beşik hareketi, sırtlıktaki yanal destekler vs vs falan her şeyi elektrikli ayarlanabiliyor. Koltuk soğutma zımbırtısı 3ncü kademede ancak iş görüyor diyebilirim ama fonksiyonel. Hiç terlemedim. Yol tutuş ile söylenecek pek bir şey yok, Grandland ile aynı platform zaten. Stellantis STLA medium. Dolayısı ile öyle beni şaşırtacak bir mevzu yok açıkcası ama mini'den sonra süspansiyon daha sessiz ve acayip konforlu geldi, arkada torsiyon yerine multi link olması işe yarıyor. Ki 20 jantlara rağmen. Süspansiyon konforu için uçan halı falan diyorlar da Grandland de böyleydi sanki, evet daha yumuşak ama öyle ciddi bir fark yok.. Direksiyonu yumuşak. Gereksiz yumuşak. Biraz daha sert olabilirdi bence. Ve biraz küçük sanki. Arabayla sert bir viraja hızlı girerseniz sanki bırakacakmış gibi bir his yaşatıyor. Bırakmıyor ama LANN! oluyorsunuz. Lastiklerin yanak yüksekliği farklı da esniyormuş gibi bir his. Yanal destekleri daha iyi bir lastik daha iyi olabilir belki. Gerçi ben en son miniye 245/45/19 BridgeStone takmıştım. Malum Bridgestone lar oldukça sert lastikler, algım o nedenle de farklılaşmış olabilir. Genede bence bu lastik kombinasyonu ile fazla maceraya atılmamak lazım. Yol tutuş uzmanı değilim ama genel olarak yazacak olursam "bence" 2 tonluk arabalarda 235 tabanlı lastik yetmiyor. İlk aldığımda minide 225/55/18 lastik vardı o da kayıyordu ki mini 1850 kg mı ne. 245/45/19 a geçince hem yol tutuşu düzelmişti hem de kaymamaya başlamıştı. Opel 'de 235 vardı o da sert frende kayıyordu bunda da 235/50/20 lastikler var bu da sert frende kayıyor. Michelin olmasından da kaynaklı olabilir, ve veya sıcaktan jelleşmiş asfalttan da olabilir. Conti Ultra kuru frenajında eprimacy'den daha iyi puan almış ama o kadar fark edeceğinden emin değilim. Gene 'bence' 2tonun üzerinde ağırlığa sahip arabalarda en az 245 taban lastik kullanılmalı. Lastik değiştirirken buna bir daha bakmalıyım. Tabi araba o günleri görebilirse 🙂 Dönerken karanlıktı, farları çok iyi çalışıyor. Hatta Opel'deki matrix led intelli lux farlar dan daha kararlı çalışıyor diyebilirim. Onun çözünürlüğü iyiydi ama bu daha kararlı. daha net kararlar veriyor. Kuga ile karşılaştırmayayım çünkü onun nasıl çalıştığını bir türlü anlayamamıştım kafasına göre zırt pırt bi tarafı kapatıp açıyordu falan. Minide matrix led yok zaten. Bunda sis farkı da var. Mini ve opelde yoktu. Dönüş farları daha iyi aydınlatıyor. Stellantis'in verdiği 8 yıl garanti bence önemli bir kriter. Ve dahası diğer markalardaki gibi sadece bataryaya vermiyorlar o garantiyi, batarya, motor, yüksek gerilim kabloları ve OBC gibi herşey 8 yıl garanti kapsamında. Bence bu bile bu araçları seçmek için epey bir bonus kazandıran bir şey. Aslında arabanın geliştirilebilinecek çok yeri var ama o zaman araba Citroen olmaz. Şunu diyebilirim sevdim ben bu arabayı. İlk izlenimim gayet pozitif. Mini'den sonra ilaç gibi geldi. totosuna zerre değer veren bir şişko insan evladı mini almaz. 🙂 Bence ne olsa daha iyi olurdu, iç trimlerde daha az sert plastik kullanılmış olsa daha iyi olurdu. Şart değil ama uzaktan erişim olsa belki bi tık daha mutlu olabilirdim. Benim gibi kapıyı bacayı açık unutup uçağa binerek Meksika'ya giden biri için uzaktan kontrol edebiliyor olmak iyi bir şey. Bir de bu arabaya has değil ama Stellantis bayiilerinde şu araç teslim olayını düzeltmeleri lazım. Opel'de de bunda da arabayı açık otoparkta, yıkmacının yanında teslim ettiler. Çok varoş bir yaklaşım. Servisinden 10 metrekare bir yer ayır teslimatı doğru düzgün bir ortamda yap değil mi...

Bodrum yapıp geldim. Giderken 14.2 kw tüketti, dönerken 15.5kw. Her ikisinde de klima ve koltuk soğutma zamazingosu full açık. Devlet yolundan hız kurallarına uyarak geldim özellikle bir şeye de dikkat etmedim. Evden doldurdum, Balıkesir Tellioğulları tesisine %12 ile girdim 33 dk sonra %80 e getirdim İstanbok'a geldiğimde %17 kalmıştı. Yolda tek şarjla 9 saatte geldim özetle. Konforundan gayet memnunum. Lastikler aynı Grandlandteki gibi. Gene yazayım, ben böyle ağır aletlerde (geneli için konuşuyorum minide de aynı durum vardı) geniş tabanlı olmasının daha doğru olduğunu düşünüyorum. Minide 225 vardı, 245 takınca hem frenajı hem de yol tutuşu değişmişti. Bunlarda 235 var ama miniden 300 kg civarı daha ağır. Lastik bittiğinde muhtemelen buna da daha geniş yanak takarım. Sıcak asfaltta ABS çok çabuk devreye giriyor. Yol sesi miniden az ama Opel e kıyasla daha fazla. Ama Grandland'te akustik öncamlar falan vardı. Belki ileride buna izolasyon yaptırırım. Ve veya Grandland in kapı camları uyuyorsa değiştirebilirim. Ön camları hepsinde (grandland,C5, 5008 compass) aynıymış anladığım kadarı ile ama kapıları bilmiyorum.

Allah razı olsun abim teşekkür ederim Aman abi biyere sürülecek diye kafam aynı torpidoya koyulan köpek süsü gibi bi sağa bi sola gidiyor bi süre kıtlama işi olmasın Muayeneden geçtik, belediyeden araç onay evraklarımı da aldım, mercedes vitodan çıkma koltuk taktım arkalara, bütün koltuklar aynı kılıf ile kaplanacak, şuan en arka farklı ortadakiler farklı, alt kısıma gri renkli muşamba kapladık, temizlemesi daha kolay oluyor diye, sabah koltuklar bitti öğlen tabela için elektrik tesisatı çekildi, onay belgeleri alındı, ikindi muayeneye girdi, yarın sabah kaldığımız yerden devam

Milletin bu tabakhaneye yetişme mantığını hiç anlayamadım zaten. Hadi yoldasındır hızlı şarj falan kullanırsın da evde arabayı şarj edeceksin, sabaha kadar 8-10 saat yatacak zaten, 3 le şarj olsa ne olur 5 le şarj olsa ne olur? Hele 22kW ne ya, akıl var mantık var, altyapının (sadece servis sağlayıcının değil binanın da) o güce dayanabileceğine nasıl güveniyorsun mesela? Sadece sen yoksun ki o binada, bir sürü ev var araba var şu var bu var. Elektrikli fırınlar max ısıtma sırasında 7kW civarı tüketiyor (10 dk falan.) Evde 3 tane fırını aynı anda max ısıtmada çalıştırır mısın mesela? Ya da Kettle, max 2-3 dk 1800-2200W civarı soğuruyor. 10 tane kettle ı aynı anda açsan ve tek prize bağlasan ve bunu 2-3 saat devam ettirsen ne olur? Manyak manyak işler. Ben olmasın demiyorum, olsun ama şartlara bağlı kullanımı. Benim evdeki şarj aleti de 22kW destekliyor. Araba 11kw diyor ama 10.5kw falan soğuruyor genelde. Ki şebekeden çektiğim 3kW falan, kalanı GES ten geliyor. Ona rağmen hayvan gibi kalın kablo çektik. O da gündüz şarj ettiğim için. Sabah yola çıkacaksam genelde gece şarj ediyorum, o durumda da şarj hızını 3kw a düşürüyorum, yavaş yavaş takılsın işte. Ki benim evin sözleşme gücü 35kw mı ne, güç arttırımı isteyince AYEDAŞ panodan eve kadar hayvan gibi kablo çekti. Millet utanmasa üçlü fişten çekecek 8-10 kw

Aslında daha iyi, bir kısmı yansa perte çıkmaz ama hepsi yanınca kaskodan parası alınır. Uçağı da bu yüzden seviyorum. Ya ölürsün ya ölmezsin, arası yok:)

Prize kilitlenen mekanizma yapmış, şarj bitince çıkarmak için 100 dolares istiyor diyorlar. Vermeyenin fişini kesiyormuş

Yenge duymasın. ( screenshot aldım bir sonraki kasko döneminde çok para istersen ispiyonlarım )

Konuyu niye kapatıyoruz?

Nalakası var! Üç beş bilemedin yirmi elli tane pilcik patlattım yani boş dolu fark etmez pil patlar dolu pil daha güçlü patlar 0v pil pıt eder ama aklını almaya yeter Beter olabilir diyoruz bu durumda Hibritin yanacak neyi var? Yumurta sepeti kadar pili var

Bırakacak bu ayakları. 9 aydır arabayı da şarj ediyorum neden bu elektrik faturası hala aynı dememiş mi? Ben bu tip haberlere uyuzum. Olaydan ziyade kullanılan dile. Herifin mesleğinin ne alakası var konuyla? Marangoz olsa yazacak mıydın mesela? Sonra doktorlar şiddet görüyor şu oluyor bu oluyor. Mesleği itibarsızlaştırmaktan başka bir şey değil bu.

Ben içinde olmadığım sürece yanabilir bence hiçbir mahsuru yok. Mehmet düşünsün.

5.25'ler gibi bu hanımefendileri de yanından ayırmasaymışsın keşke. Bizim kaderimiz mi bekarlık

Durduğu yerde hiç bir elektrikli aracın tutuştuğunu görmedim duymadım. Ya hareket halinde ya da şarjda iken oluyor bunlar. Zeplinleri otoparka alıyorlar mıydı eskiden? (Nereden ne alaka kurduysan. )

Simdi sanayi esnafina birde minibus esnafi eklendi elini kaldirsa 150 kisi toplanir Ebrar reisle iyi gecinmek lazim 😂

Kafalık zorunlu, tam bitmeden çekmiştim fotoğrafı, orada da kafalık var normalde. Komple familyaya girecek kaplama yapılmadan önce Hayrola abi hastanede ne yaptın geçmiş olsun, bidahakine haber ver, tadımız beraber kaçsın sıkıntı yok

Orijinal parçalara rağmen düzelmiyorsa, bir kapak kontrolü yapılacak. Subaplara test yapılacak.

Servet abi istanbuldan terki diyar ediyormuş, priz musterileride geliyor haberi yok.

Yutupta tuşla cam kapatma nasıl oluyormus diye video denk geldi yaptım oldu valla.. Carpışma önlemeden, koltuk isitmadan tuşla cam kapatmaya sert iniş.. Allah kimseyi gördüğünden aşagı düşürmesin Telefonla multimedyayıda eşleştirdim müzik dinleyebiliyorum yaşasın !! Eski aracta ekranımız bile yoktu.. sade radyo

Herzamanki aldigim saticidan yine 8d paspaslari siparis ettim.. Renk hep siyah aliyordum bu sefer radikal bir kararla füme aldım Daha bi hoş durdu sanki.. Tel yanımda degildi, fotosunu eklerim.. Not: Yere düşen gofret yenmezse olmazdı Edit : Fotolar ;

1.2 puretechlerde burda fark ettim 2 adet devirdaim pompasi varmis. Biri mekanik biri ecu kontrollu elektronik stop etme sonrasi veya start stop durumunda turbo isinini termal soku dusurup motor yagina zarar vermesini onlemek icinmis. Cunku stop ettikten sonra calisan birsey oldugunu anladim arastirinca ortaya cikti. Turbo termal isisini azaltmasida turbo palini vs omrunu uzatmakta amacindan biri. Ali plajdan bana turbo yazdiriyosun adamsin

Emmi söyler

Kafan bu kadar karışıksa bence araba alma. Bak yeni evliymişsin, eşini al, git bi tatil falan yap unut tüm bunları, dönünce bakarsın.

Ben iyi niyetli olduklarına sizin kadar kolay inanmıyorum galiba. İlanda doktordan yazıyor diye araba alan da maldır. Abim doktor, araba satın alacağım son 3 insandan biridir.

9 ay boyunca doktor hiç mi faturaya bakmamış..

Hayırlı olsun kazasız belasız(tabi yazana kadar satmadıysan)

Sandık motoru kaç paraymış o arabanın? Sapıttılar iyice.

Hindenburg Garajı vardı , Günümüzdede alıyorlar.

Kahvemi içerken anakart değiştiriyor forum okuyorum..

Her iki türlü de yanıyor ancak dolu batarya daha kuvvetli yanıyor. Yanmaması için bataryanın tamamen (0V) boş olması gerekiyor. Tecrübeleri ile @Servet Aydın konumuza neşe katacaktır.

Abi ben evliyim 3 yaşında kızım var, hanım onu görse insta profilini mezar taşına yazdırır Teşekkür ederim çok sağol Oturduğum yere yakın, oraya şimdi başka hat çıkıyor, biz sahile yakın taraftan gidiyoruz.

Fırından çıktı, 4 saatte topladık arabayı, çok şükür bitti.

Geçenlerde konu açmıştım, ticari plaka koymak için araç arıyorum diye,ilanı gördüm, adamı aradım, uçak biletini al kaporaya gerek yok dediler, gece ilk uçakla muğlaya indim, bi ekspertiz sonrası aracı hanemize dahil ettik, 2019 Peugeot Expert Traveller 2.0 BlueHDİ 150 hp 6 ileri 8+1 otomobil ruhsatlı. 140.000 kilometrede aldım, hatasız boyasız değişensiz, ön tamponda bir lokal boya var, Zaten boya değişen önemli değildi araba komple kırmızıya boyanacak 1.150 km yakıt ortalaması 6.4 litre, full klima açık, 120 -140 arası,tahmin ettiğimden çok daha seri gidiyor hiç beklemiyordum, Esp Yokuş kalkış Kamera Kör nokta vs hepsi mevcut. Extra Uzun Şase Tavan Kliması Standart, yerden de ısıtıp soğutuyor, arka alanı geniş güzel. Ses sistemi yeterli, bi sub+amfi gelir, car play var, yorgunluk algılama bide start stopu her bindiğinde kapatmak sinir bozucu, yazılımla hallederiz. buna yazılım vs yapmayacağım tamamen orjinal gidecek. Ekranda veya kadranda adblue ne kadar kalmış göremedim, internetten bakacağım yolda uğraşmak istemedim. 188 kmh limitör var Eski sahibi karavan niyetine kullanmış, arka koltuklardan çekyat çıkıyor, tabi 3+2+2 olacak arka kısım. Ticari harici şahsi de kullanabildiğim için bundan sonra uzun yolu bununla yapacağım, muğladan samsuna yormadı, corsa ile gitsem acilde kas gevşetici vurduruyor olurdum. Yaklaşık bir 500.000 km benimle beraber olacak, tüm güncellemeleri uzun kullanım değerlerini bu konu altında bildireceğim. Corsaların ortasına koydum, çok uzun olduğu için otoparka girmedim ama deneyecem, kapı girişi dar, multivan giriyordu. Scudoyu sattım, hyundai rizede yaylada çimenlerin üstünde güneşleniyor. Haftaiçi yağ bakımı yapılacak, triger değişecek, ön takım sıfırlanacak, koltuk düzeni baştan yapılacak, sonra komple kaportaya girip kırmızıya boyanacak en son plaka takılacak, sonra nasip olursa çalışmaya başlayacak. Güncel km 141.414 oldu

cocuklarin kontrolleri vardi, Gelirsem haber ederim 👋

yok yahu, sen aldigin dönemlerde bizim hanemize +1 olmustu sanirim o kosturmacaya gitti.. yoksa ben kacirmazdim bilirsin 😍

Inanmayan gelsin donuste kullansin bende arka koltugun keyfini cikarim canima minnet 😂

Daldin nokta hatasiz flulara tabii 😂Sagolasin kardesim, suvcuk 😂 Allah daha iyilerini cumlemize nasip etsin insallah.

Hayırlı olsun. Az yakması sevindirici zira kocaman.. Daha uzun menzil anlamında güzel olur.

Hayırlı olsun retro diye hersey de yapılmamalı. Yakisani yapmalı. Yeni logoya bende ısınamadım.

Citroen bu, illaki abuk tasarımları olacaktır. Adamların birinci gayesi farklı olmak galiba Ben seviyorum. Güzel araba. Güle güle kullan.

Kontrolsüz hava girişi ilk kontrol edilecek nokta. Peşinden ateşleme sistemi, en son da kablolamaya bakmak gerekir.

Ses yapar, yakıtı biraz etkiler (bar bile), ayrıca hava şartlarından biraz etkilenir, oturduğu yerdeki boya zamanla farklılaşır.

güzel günlerde binmek nasip olsun inşaAllah...

Detaylı paylaşımınız için teşekkürler; güzel günlerde kullanılsın

Ben 45 sayılırım.. 50 yaz bana 😆 Sıfır arac düsünceli yapıda degilim.. Sıfır B segment olacagına 3 - 4 yaşında orta üst sayilabilecek araca binmeyi tercih ediyorum.. Ha baskasına peh ben bunu kapıya koymam denilebilir bir modeldi belki ama bana haddim bu kadar diyebilecegim bi aractı.. Hayırlısı olur zamanla yine bineriz insallah..

Mertol Bey. Hayırlı olsun kazasız günlerde binin inşallah. Merak ettiğim bir araçtı. Çevrede sık görmeye başladık. Güzel, keyifli ve açıklayıcı bir inceleme olmuş. Elinize sağlık...

Yeni bir iş kapısı zeplin park

geç oldu ama yine de yazayım, eski sistem vernikli boya atılırsa sonsuz defa parlatır gazlı bez +aciko

sana gelmez

Asıl zenginlik yürüyebilmektir