Skor Tablosu

Temizledikten sonra balkonun karşısına çekip aracı izlemenin verdiği mutluluk paha biçilmez 😀 Araba hastası olanlar anlar.

yağ eksilttiği için (2bin km de yaklaşık 1 litre) geçen sene bu zamanlar subap/subap keçelerini değiştirdiğim aracımda hiçbir iyileşme olmamıştı. yağ eksilme aynı şekilde devam ediyordu. geçen sefer pistonlarda boşluk göremeyince değiştirmediğim piston segman setini bu defa değiştirmek için işe koyuldum. motorun alt kısmı 23 yıl 222 bin km dir hiç ellenmemiş. ilk defa ben açmış oldum. güzel tarafı gömleklerde fabrikasyon honlama çizgileri duruyordu. herhangi bir olumsuzluk yoktu. aslında sadece segman bile atabilirdim ama ben yine de el değmişken piston/segman set olarak aldım. K4M ve renonun birçok motorunda pistonlar biyel koluna sıkı geçme olarak yapılmış. yani yeni pistonları kullanabilmek için rektefiyeciye gibi eskileri presle söktürmek, yenileri de ısıl işlem ile kollara geçirtmeniz gerekiyor. sanayiye git gel bu biraz yordu beni. motoru topladım sayılır, bakalım bu defa uğraştığıma değer inşallah

sabah 6:30 da kalkip işe koyuldum. yaklasik 3 saat gibi bi surede kalan işleri de halledip heyecanla ilk marşı yaptim. cok şükür bir pürüz çıkmadı. hidrolik iticileri boş taktigim icin su an dizel gibi calisiyor ama motor ısınip iticilerin içleri dolunca sessiz hale gelecek. bakalim yag eksiltme sorunu artık tarih olur umarim

İnsan acemi olup birde düşünmeden iş yapınca en ufak işi berbat ediyor 😁 Potansiyometre düğmesini 3d baskı ile yaptığımız plastiğe monte etmek için önce epoksi yapıştırıcı ile arkadan yapıştırmayı denedim tabi yapıştırıcı taştı her yere berbat oldu sökerkende kırdım İyi ki yedek potansiyometre düğmes vardı , plastiği yeniden boyadım , sonra aklima bir somun ve pul fikri geldi zaten düğme örtecekti onu öyle yapınca mis gibi oldu sevindirik oldum 😆 arkadan da 3m bant ile takviye ettim az mis Voltaj regülatörü içinde plastik elektrik kutusu aldım tekrar nasıl olsa teybi söktük oradan Android ekran var diye ama kutu yinede büyük geldi düğmenin kablosu yetişmiyor yuvaya bu sefer neyse kutuyu kestim yüksekliğini düşürdüm az yukarı sığar artık Kolay gibi görünüyor ama önce işler zor hele birde benim gibi acemi ve titiz biri iseniz zulüm oluyor 🙃

1350 km yol yaptım kendisiyle. 950+400 şeklinde iki güne bölünmüş olarak. Evden %100 şarjla çıktım, toplam 3000-3100 lira civarı bir maliyetle (tekrar %100 yaparak) gelmiş oldum. 6 şarj ile (20-80 aralığı diyelim kısaca) geldim, 7. şarjda da %100 yapmış oldum maliyet hesabı için. Yolboyunca özel bir dikkat göstermedim, klima/ısıtma hep açıktı ihtiyaca göre. 100-110 kullandım yol ve hız sınırı müsade ettikçe. Bir kısım yolu 80 civarı gitmek zorunda kaldım, tüketim orada daha fazla oldu hem rampa tırmanıp hem de hız düşüklüğü sebebiyle. Özet olarak, çok uzun menzilli bir araç olmasa da 6-7 şarjla gidilebiliyor. Her şajda ortalama 30-40 dk durdum, istasyon hızları 85kw üzerini geçmedi 120 lik 180 lik olsa da. Düz hesap 3 saat molalı gidilmesi mümkün. Yemek molalarında daha uzun tutarak süreyi ve şarj sayısını verimli yapmak mümkün.

bu da yaptığım işlemlerin videosu https://youtu.be/Y-7Rlhp7R8Q?si=5ARWTbtVZpysNamG

selcuk hocam ben de en cok ona eriniyorum. bu isi yapmak gözümde o kadar büyümez mesela 😀 teşekkürler aracın üstünde gelen malzemeler her zaman daha kalitelidir evet ama 3 tane tel parcasi icin o riske girilmez

3 inç biled pro mercekli farlarımızla geceleri önümü göreceğim artık. Farlar orjinal hella sisli olan modeli. Ama sislerin içerisinde ufak turuncu led var. Amerikan park modunu açınca sinyallerlerin olduğu kısım ile sis kısmı yanıyor. Ayrıca beyaz angel var merceklerde. Her ikisini de ayrı ayrı açıp kapatabiliyorum. Angel ve amerilan park ayrı ayrı bu şekilde duruyor Ayrıca orjinal park sökülmedi altta yanmaya devam ediyor. Hem angel hem amerikan park açık hali bu şekilde. Modül olmadığı için sinyal verince ışığın şiddeti artıp geri bu hale geliyor. Lambayı kapatıp açmıyor. Görsel olarak güzel ancak sadece angellar ile kullanıyorum. Site içerisinde hafif aydınlık alanda aydınlatması bu şekilde Zifiri karanlık düz yolda bu şekilde Epey zamandır istiyordum çok severek taktım. Güzel günlerde kullanmak nasip olsun. Ha bir de buradan canım Metin hocama selam ederim

abi şöyle bi düşündümde arka cam, kelebek camlari falan onlari sökmedim mesela

Yarim akü değil ben bitmiş almıştım kendi nekesliğimden ama buyuk yapi marketten aman ucuz nolcak dedim tozlu raftan sktsi bitmis aküyü almisim ertesi gün gene yolda kaldim 😁 sürkülasyonun oldugu yerden almak lazimmiş.

Elimden bu kadar şey gelse ben lift alırdım herhalde 😂

Neyse kutu felan sığmadı patpata sardım 😁 araya koydum , her zaman ki gibi çift taraflı bant ile de yapıştırdım şuan için sağlam duruyor olmazsa sıcak silikon takviyesi yaparım sonunda işi bitirdim Son bir iş kaldı , akıl verecek öneri sunacak olursa dinlerim kapı içlerinin iç tarafına yalıtım malzemesi gibi bişey koymak hem ısı hemde toz girmesin diye Aerojel diye bir ürün var hem ısı yalıtımlı için kullanabilirim belki olmazsa yine elastomerik sünger 5-6mm en fazla yoksa kapı plastiği kapanmaz gibi Dış kapı sacinda 19mm elastrometrik sünger yapmıştım daha önce https://www.izomarket.com/aerojel/aerojel-kece-sert-u-8682974008828

Boş vaktim vardı yarın yağmurlu diyor ama kabaca temizliğim dedim. Smxin Pembe koptuğunu kullanıyorum, ek olarak birde hızlı cilasını aldım ilkkez uyguladım bakalım yağmur kaydırıcıligi nasıl olcak. Kapı eşiklerine 5 cm genişliğinde ppf çektim, özellikle yaşlı ve çocuklar çok dikkat edemiyor ayağını sürtüyor. Alt kısımdaki siyah alanda yapicam oraya 4 cm lazım. Bagaj aydınlatması halojendi LED yaptım. Elektirikli araçta ne işi var eski tip ampul 😀 3 4 yıldır bu kağıt paspaslari kullanıyorum suya ve yıkamaya extra dayanıklı. Eski tip sıradan kağıtlar ilk yağmurda çöp oluyor ve araç içinde yirtiliyor.

Maşallah maşallah. Bizde arabayı yıkamaya eriniyoruz, çift kat paspas var 2008 de, üstte havuz altta halı var. ilk defa halı paspasları bugün yıkadım. 5 sene sonra

Vatan bilgisayardan LG 85QNED70B6A 85" 215 cm 4K MiniLED Smart TV siparişimizi verdik hayırlısı ile, kullanınca göreceğiz.

Ben bu arabayı çok sevdim, en sevdiğim yönü 120 km hıza çıkıyorum, serbest sürüş moduna geçip kontağı kapatıyor, düzlükte isen 110 km hıza düşmesi ortalama 8-10 km sürüyor, hafif rampa aşağı ise hızlanmaya devam ediyor ama kontak kapalı devir sıfır. Frene yada gaza dokunursan motor devreye giriyor hemen. Hatay a gittim geçen 4,8 lt /100 km ortalama ile gittim, 120-130 bandında 3 silindir hafif titreşimli çalışıyor ama iş görür.

Şoför tarafı yan ayna kasası kırıktı. Yine elimdeki malzeme ile basit bir tamir denedim. @Tolga özbulut un bahsettiği çelik macunu daha iyi iş çıkarırdı ama plastik parça ile ek yaparak birşeyler yaptım. Mobilya paketlerinden çıkan köşe koruma plastiği renk, genişlik ve doku olarak çok uyumluydu. Isıtarak şekil verip lehim aleti ve biraz Japon yapıştırıcısı ile plastik kaynak yaptım. Üzerine plastik macunu atılıp son rötuşlar verilecek. Şuanki haliyle kullanıma engel değil. Aynalara el atmışken boyası ve verniği deforme olmuş ayna kapaklarına piano black yarasa ayna kapağı taktım.

İlkokula 2ye giderken 5 köpeğin saldirmisti bacagimdanda isirdi 2 tanesi. Bir sürü kuduz aşısi oldum karnimdan köpek fobiside ustune geldi liseye kadar kopek olan sokaga giremiyodum. Sonra arkadasim kopek aldi onuda bana emanet etti yavruyu gezdirmesi vs öyle aştım korkumu. Oturdugum yerde kopek yok ev kopeklerinin b.kunden kaldirimda super mario oynuyoruz basmamak icin. Leş gibide mama kokuyor kaldirimlar heleki yagmur vs yagdiktan sonra. Dunyanin en guzel seyleri hayvanlar insanlardan bile sevgi dolular ama insan yerine konulan hayvanlari ve sahipleri beni bitiriyor. Sokakta sokak kopegine karsiyim beslenen hayvan alani sahiplenir beslendigi yeri koruma adina yabanciyi tehdit gorur saldirir dogal icgudusu budur. Adalara gittik hanimla heybeliada ds bir sürü indi tepeden 40 kopek kosuyor bize dogru kitlendim kaldim hatun korkuyor arkamdan bi teyze cikti korkmayin ben besliyorum onlari diyo. Sirtlan surusu gibi geliyolar ne beslemesi icinde Alman coban kopegi var cins guclu kopekler var. Teyze cuvalla geldi besledi bisi desem teyze beni parcalayip beslerdi kesin ama.

Babamın İbiza'sı için 12/60 EFB akü almam gerekti. Bir dükkana gittim, önce ölçüm yapmak istediğimi söyledim tabi dediler. Yerli bir de bir Alman markası satıyorlar. Bana getirdikleri 2026 8. ay üretimi yerli akü 12.3 V çıktı. Orda bulunan diğerlerini ölçtüm, alman akülerini ölçtüm hepsi de 12.4 ya da altı çıktı. "Bunlar neden tam şarjlı gelmiyor 12.6 olması lazım, nerdeyse sülfatlanmaya başlayacak" dedim, "abi sen yanlış biliyorsun hep böyle geliyor zaten arabaya takınca şarj olur" dediler. Yerli markanın dağıtım sorumlusunu aradılar, o da "biz 11.8 üstünü dolu olarak kabul ederiz" dedi. Başka bir dükkanda yine Alman akülerini ölçtüm orda da AGM aküler 12.5 EFB aküler 12.4 çıktı. Halbuki benim aldığım Yuasa motosiklet akü kılavuzunda "asidi doldurduktan sonra ölçüm yapın 12.6 aşağısı çıkarsa mutlaka aktivasyon şarjı yapıp doldurun" yazıyordu. Ben yanlış mı biliyorum ? Yoksa üreticiler "nasılsa satılır o zaman şarj olur" diye riske girerek aktivasyon şarjını yapmıyor olabilirler mi ? Bu durum sonradan aldığımız akülerin orjinalden daha kısa ömürlü olmasının ana nedeni olabilir mi ?

zonno galeri açsın müşterisi olalım

3 ekim cumaretsiye denk getirsek olur mu acep, pazar olunca istanbula giriş yerine antalya daha yakın mesafe davet mi bu gelir yan yatarıom

Ben uzun yolda direk hız sabitlemeyi açar ve bütün elektronik sistemleri aktif kullanıyorum. 90 kmye sabitledimmi yol durumuna göre ara ara gazı bırakıp aracı salıyor ve rejeneratif frenleme yapiyor ama eğer 110 120 arasında sabitleyip gidersem aynı yolda sürekli elektirik tüketiyor araç geri kazanım yapacak durumu olmuyor. Önüne araç denk gelip yavaşladığı durumlar hariç Zaman varsa ve tek şarjla uzun kimler gidilecekse 80 90 km civarı kullanmak en verimli kullanım sağlıyor.

Keşke abi dedim ya benden ötürü tufaya düştük adamlar boşuna indirim yapmamişlar. 😂 Eğilip diplerden çektim bide iki parmak toz var ustunde. Gittik bi daha aku aldik neyse o zaman 50tl depozito almıştım aküye 🥲 bu tabi bana bir de aku takviye kablosuna mal oldu aku ile ilgili herşeye sahip oldum 🙄

Nevşehir - Ankara - Nevşehir seyahatim. Aracın bakımını Ankara Mais’te yaptırdım. Arkadaşla gidelim hem de gezelim dedik 2 gün. Gidiş; sabah geç kaldığımız için hızlı gittik. (Yine de randavuya yetişemedik) 130 altına inmedik. Ben genelde 140 civarı kullandım. Arkadaşım ise yer yer 166km/h son hızda gitti Ortalama tüketim 21kWh idi. Kaloriferi de 23 derecede kullandık, sabah havalar serin malum. Ankara içinde 2 gün gezdik servis sonrası. 12’lerde gezdi tüketim. Dönüşte yorgunuz, sakin gidelim dedik. 100’ü bile nadiren geçtik. Kalorifer 27 derecede ayarlıydı çoğunlukla. Arkadaş sıcak seviyor diye Ortalama tüketim 15kWh idi.

Youtubede hazir incelenmiş videolari var denilebilir 😂 plakalar farkli oyle dusunun 😁

Bi şeyden elsik kal Alarko ters döner mezarda

maaşallah gerçekten, kırmızı olsun 3 kuruş fazla olsun dedikleri kadar var

Müsade ne demek. konuyu görüp okuyan herkes davetlidir. Gel tabi Gelirsin sen.

🧿🚗

Huylandım, yakında frenlerle beraber değiştirtirim.

Len hangi TSE qualification u? copy-paste hepsi. bence sen titrlere o kadar takılma. Bende onun (cx / cd ile hız ilişkisi hakkında) bi dökümanı olacaktı. Bulabilirsem eklerimde öyle 80-120 km/h arasında öyle %80 falan artmıyor. Karesi ile orantılıydı yanlış hatırlamıyorsam. Yani 60 ile 120 arasında hız 2 hat olduğuna göre sürtünme 4 kat artar gibi. Modern SUV lardaki gibi yere dik yüzeyler falan zaten çok bozucu etken. Ya da arabanın altındaki düz olmayan zeminler, arkasında oluşan türbülans ot kıl vs vs vs... Ama ona gelene kadar lastik hava basıncından bagaja koyduğun fazladan bir bavula ya da stepneye kadar o kadar çok etken var ki, sürtünmenin etkisi fasa fiso. Uçak değil ki bu, hepi topu yapacağın 100-110 km işte 1-2 kw fazla yaksa ne olur az yaksa ne olur. 1-2 kw az yaksın diye şekilsiz arabaya binmenin anlamı yok bence.

Onlar kendini çok iyi biliyor, konuşturmasınlar şimdi beni. (Kinaye kraliçesi karikatürü)

Delirmiş

Şimdi sahane olmus eline saglik. 🧿

Sağol abi. Modül yok bunda. Sinyal ampülü çift duyla değişti. Durun biri parktan biri sinyalden güç alıyor

Bazı görseller. Km ~84.000 terleme yok. 6000 km şehir içi sürüş sonrası yağı rengi bronz - hidrolikte kararma var. Su rezervuarı berrak ama olması gerekenden biraz fazla su var gibi.

Beraber gidelim akşam hızlı trenle dönseniz? Sizi bırakırım gara

Koşullar iyi de olsa ben gelmem, protein hafif beslenme modundayım, o kadar et görüp ızdırap çekemem

bişi olmaz alıştık

konforda nirvana sabah5 e saatleri ayarlayalım kartepe kavaltısı ile meşhur bir ilimizdir

Benim durumlar hiç belli olmuyor ama gelebilirsem gelmeyi isterim inşallah.

Karar ver daa

Toplantılara katılmayalı biraz zaman oldu tarih bayağı uygun dolu şarjla çıkıp tek şarj ile gelinir gibi görünüyor...

2 gün arayla C-Maxın da muayenesini yaptırdım. Giderayak TÜVTÜRK le akraba olduk.😂

bunun birebir aynısı. orta paket. lasitkler 17 jant. kalın ve yumuşak. epey özellik var. kör nokta uyarısı yok. arka koltukta ısıtma yok. uzaktan kumanda ile ileri geri park yok. çevresel görüş yok. bunu dışındaki özellikleri çok güzel seçilmiş nasıl olduysa. ısıtmalı kumaş koltuk var. ısıtmalı direksiyon var. adaptif sürüş özellikleri var. en önemlisi e-sim üzerinden çalışan dinamik geri kazanım ve fren var. e-sim sayesinde kia connect ile arabayı uzaktan görebiliyorsunuz ve bazı ayarlarını değiştirebiliyorsunuz. içinde SOS butonu da var. tüm özellikler kişiselleştirilebiliyor. grafik arabirimi biraz zayıf sadece. normal kadran yok mesela. ses ssitemi yeterli. DPS li bir basit sistemi var. ton fena değil. içi düz gri biraz daha açık renk kullanılabilimiş. dönüş çapı müthiş. w204 benz in döndüğü yerden döndünce baktım ikiside tamamen aynı. ilginç bir tasarımı var. dışarıdan kompakt B-C arası bir crossover ama içi E serisi mercedes kadar. iki aks arası w204 kadar. bagajı daha büyük. performansı da gayet yeterli. 0-100 7.5 sn. yol tutuş sorunsuz normal hızlarda gidiyorsanız, frenler ise süper. ilk izlenimlerim aracın herşeyden önce çok başarılı bir mühendislik çalışması olduğu yönünde. olumsuz şeyler, dediğim gibi uzun farları bence zayıf, kapı kolları gömme tip standart normal araba gibi değil, arka süspansiyon sesli çalışıyor büyük engebelerden geçerken. ön süspansiyonu yapanlar öğle tatiline gidince stajyerlere yaptırmışlar herhalde. aracın iç mekanında epey plastik var ama iyi kalitede. nasıl desek, sanki sanat için değilde endüstriyel bir ürün olması için tasarlamışlar. sunroofun üzeri cam, kocaman ama sunroof küçük standart boy. neden böyle çözemedim. normalde sunroof istemiyordum ve 2 ay öncekilerde yoktu zaten. bu pakete koymuşlar. araçta sadece US B girişi var ve USB C belleğim yok iyimi...

Allah rızası için şunu kaplıcaya yada hamama götür, bitsin şu gerginlik.

Gergin

Pazar ritüeli (temizliği)

Boya güzel olmuş.. Arızan tekrar ederse üstüne düşersin, şimdilik umursama bakalım.