Skor Tablosu

Merhaba herkese, Programı kısaca tanımlamak gerekirse; Elektrikli araç kullanmayı düşünen, kullanan birçok kişinin düşündüğü "acaba şarjım yeter mi?" ve "nerede şarj edebilirim?" sorularına çözüm getiren bir program olarak tanımlayabiliriz. Programı telefonunuza yükledikten sonra aylık/yıllık olarak premium üyelik alabiliyorsunuz. Premium üyelik almazsanız en temel fark olarak araçtan veri alma ve carplay/android auto ile kullanım şansı olmuyor. Bu özellikler olmayınca da kullanım faydalılığı ve rahatlığının büyük kısmı kaçırılmış oluyor. Yine sürüşlerinizi kayıt ederek, süre, hız, tüketim ve şarj süresi(varsa) gösteriyor. Yani tatile çıktığınızda toplam tüketim/maliyet gibi hesaplamaları yapmak çok pratik. Program üzerinden aracınızı seçiyorsunuz, standart gelen tanımlamalarla profilinizi oluşturuyor. Sonrasında sizin sürüşünüze göre kalibrasyonları program arkaplanda yaparak optimize ediyor. A noktasından B ye giderken size, anlık şarj ve rota durumuna göre nerede kaç dk/% kaça kadar şarj etmeniz gerektiğini, oraya varınca ne kadar şarjınızın kalacağını veriyor. Navigasyon/anlık trafik, süre, hız kameraları gibi bilgiler zaten var. Başka bir programa ihtiyaç duymuyorsunuz. Tercihlerinize bağlı olarak (şarj istasyonuna % 20 şarjla varayım, gideceğim yere ulaşınca şarjım % 30 olsun, x,y,z firmalarını kullan, a,b,c kullanma gibi) planlama yapıyor. Anlık veri aldığı için şarj istasyonu planını sizin o anki tüketim ve kalan şarj miktarınıza göre öne veya ileriye atma şansı oluyor. Bunu manuel olarak siz de yapabiliyorsunuz. Sık sorulan sorulardan biri de obd ile bağlantı ihtiyacı. Benim aracımda böyle bir durum oluşmadı, android auto ile veriyi telefon üzerinden aldı. (Araçta uzaktan erişim vs olmasına gerek yok, multimedyaya bağlı telefon olması yeterli) Yine başka sorular olursa da bilgim dahilinde paylaşabilirim Birkaç program görseli verelim;

Araç 2026 Model Kia EV3 Elegance+Comfort B ile C kasa arası bir şey. Kısaca teknik verileri şu şekilde Batarya 58.3 kW NMC Ac 11 kW hız ile 5 saat 20 dakikada DC 50 kW hız ile 55 dakikada DC 101 kW ile 29 dakika şarj olabiliyor Tabi batarya sıcaklığı, şarj istasyonu kapasitesi, istasyon yoğunluğu gibi sebepler ile bu süreler değişir. Şarj altyapısı 400 Volt Motor Kalıcı Mıknatıslı Senkron Motor (PMSM) Güç: 150 Kw 204 ps Tork: 283 Nm Çekiş sistemi önden (FWD) Performans 0-100 km/s 7.5 saniye Maksimum hız 170 km Menzil WLTP 431 km Şehir içi 574 km. görünüyor. Ortalama tüketim katalog verileri 15.1 kW. (Kullandıkça gerçekleşen verileri paylaşacağım) Lastikler 215/60 R17 Lastik basınçları 36 psi Bagaj Arka Bagaj 460 litre Ön bagaj 25 litre Donanım Tabi ki tüm donanımları yazmayacağım Dikkate değer olan donanımlar şöyle *En sıra dışı donanımı "Kia Connect" sistemi Bu sistem ile telefondaki uygulama ile araca müdahale edebiliyorsunuz. *Motor çalıştır. *Kilidi aç *Dörtlü yak *Kaloriferi çalıştır. *Bataryayı şarja hazırla *Klima sistemini programla *Koltuk, direksiyon ısıtma, Arka cam ve ayna ısıtma, ön cam buğu çözme *Araç şarj ve menzil durumunu, açık kapalı olan camlar kapılar vs görme. *Rota, şarj planlama ve bunları araca gönderme. *Vs daha bir çok şey yapılabiliyor. *Şeritte kalma ve şerit takip *Hız sınırlama ve adaptif dur kalk destekli hız sabitleyici *Anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma var. Yaklaşınca kapıları açma *Eko, Normal, Sport, Kış ve Sürücü ayarlı sürüş modları. *Ön koltuklarda ve direksiyonda ısıtma. *Rejeneratif frenleme kulakçıkları (F1) ile üç mod seçeneği *Ayrıca Otomatik Rejeneratif seçeneği var. Otomatikte iken yol boş ise frenleme yapmaz iken, trafik algılarsa otomatik çalışarak aracı yavaşlatıyor. *Büyük boy sunroof (cam tavan değil) *Elektrikli bagaj, anahtar cepte iken bagaja yaklaşınca açılma özellikli. *İki bölgeli klima *Geri görüş kamerası, ön ve arka park sensörü var. *Aracın kendi navigasyonu var. Navigasyonda şarj istasyonu programlama. (tesla benzeri) *Kablosuz carplay androit oto. *Euro normları güvenlik sistemlerinin hepsi var. *Isı pompası var. *Batarya şarja hazırlama sistemi var. Haritadan programlama yapılmışsa şarja 20 dakika kala kendisi devreye giriyor. Manuel de başlatılabiliyor. *Otomatik uzun far *Kararan ayna, yağmur ve far sensörü. *Lastik basınç sensörü. *Kapı kolları normalde kapı yüzüne gömülü, kilide açınca tutamak çıkıyor. *Ön Çarpışma önleme sistemi. *Ön ve arka kol dayama. *Yokuş iniş modu. Dik inişlerde aktif edince 8 km hızla iniyor. *Geri görüş kamerası her zaman açılabiliyor. *Vs Vs Olmayan ve olsa iyi olurdu dediklerim. *Aynalarda kör nokta yok. *360 görüntü yok. Olmayan ve olsa da olur olmasa da fark etmez dediklerim *Koltuk ayarları manuel, elektrikli olabilirdi. *Torpido soğutma yok. Kullanım tecrübelerini deneyimledikçe paylaşacağım. İlk dikkatimi çeken özelliği şu oldu. Adaptif cruise açık, şerit takip açık seyrederken otoyola girdim. Girer girmez HDA ve NAV sembollerini yaktı. Açılımı şuymuş. (özetle, otomatik otoyol sürüş) Şarj hızını da test ettim. Batarya sıcaklığı normal ise, Şarj yüzdesi % 70 altında iken 94 kW gördüm. Şarj yüzdesi 70 i geçince 50 lere düşüyor. 80'i geçince 30 lara düşüyor. Ortalama tüketim olarak 110-120 km hızlarla bölünmüş yol ve otoyol şartları ile 13.8 kW gördüm. Şehir içi tüketim olarak dur kal trafikte kalorifer ve klima kapalı iken 10-11 kW ları rahat görüyor. Şerit takip sistemini test ettim, bölünmüş yol ve otoyol şartlarında her virajdan başarı ile çıktı. Denemek için uzun süre direksiyonu tutmadım, bir kaç defa tutmam yönünde uyardı ve sonunda sistemi iptal etti. Direksiyona su şişesi sıkıştırmak işe yaramıyor, çünkü direksiyon simidinin iç kısmında his yok. Direksiyonun dış kısmına dokunmak gerekiyor. GSRII kuralları gereği araçta ADDW sistemi var. ADDW, Sürücünün göz hareketlerini, kafa pozisyonunu ve bakış yönünü sürekli takip eder. Örneğin, araç 50 km/s hızla giderken sürücü 3.5 saniyeden uzun süre yola bakmazsa sistem uyarı veriyor. Bu takibi direksiyondaki bir kamera ile yapıyor. Bu kameranın üstü kapanırsa, önce veri alamadığı için uyarı veriyor. bir süre sonra kendini kapatıyor.

7 yıl sonunda Karakartal ile bugün vedalaştık. Yeni araç konusu pek yakında...

İstasyon kaynaklı kesinlikle, benim de 2 tanenin biri Astor'du. Müşteri hizmetlerinden istasyona reset attıklarında hem kilit açılıyor hem de istasyon düzeliyor. Güncelleme vs kaynaklı olduğunu düşünüyorum ben de. Android auto ile bağlanınca telefon üzerinden alıyor veriyi, obd ihtiyacı kalmıyor. Açayım bir konu, elektrikli araç kullananlar için kesinlikle çok işlevsel

Bildiğin gibi, sizin aracın kardeşi olan bir araca sahibim (Opel Frontera.) Uzun yolda, hızımı 110 km/s altına pek düşürmediğim halde 16 kWh gibi harika bir tüketim değeri yakaladım. Aslında çok daha fazla yakacağını tahmin ediyordum; fakat bu tüketimi hem yol bilgisayarından hem de şarj istasyonundan çekilen toplam enerji üzerinden teyit ettim. Ayrıca şarj soketinin takılı kalması sorunuyla ilgili küçük bir ekleme yapmak isterim: Yazdığın yöntemlerin işe yaramadığı acil durumlarda, akü kutup başını söküp birkaç dakika beklemek kesin çözüm oluyor; sistem sıfırlandığı için soket anında bırakıyor. Son olarak ABRP (A Better Routeplanner) uygulaması bizim araçlarla gerçekten birebir, kusursuz çalışıyor. ABRP sayesinde, normalde iki mola vererek tamamladığım güzergahı, tek seferde 310 km yol kat ederek ve sadece tek bir molayla rahatça bitirdim.

Hayırlısı olsun.Elektrikli gelmesin zira çok kahve içiriyor

1 haftada 3500 km yol yaptım. Hiçbir noktada "az tüketeyim" düşüncesi olmadı aklımda. Yol sınırları ne ise o şekilde gidip geldim, ortalama tüketimim 16-17 kw gibi. Klima ve ısıtma hep açıktı ihtiyaca göre. Dönüşta araç buzdolabını da kullandım, daha da güzel oldu. 2 defa farklı firma istasyonunda şarj başlatamadım ve soket kilitli kaldı. Birinde kilitleyip birkaç dk sonra açınca kilidi bıraktı, diğerinde müşteri hizmetlerini aradım istasyonu resetlediler ve düzeldi. Müşteri hizmetleri için hiç beklemedim, doğrudan bağlandı ikisinde de. Fiyat olarak 11-16.50 TL/kw arası fiyatlarda çeşitli firmaları kullandım. Abrp ile gidip geldim, hiç problemsiz nerede nasıl plan yaparsa beğendim. Birkaç defa sonraki istasyona geçtim, böylece daha az şarjla başlama imkanı oldu. Keşke tek uygulamadan şarj işi çözülse, haricinde araç üzmedi. Daha iyileri vs elbette vardır tabi ama f/p olarak iyi diyebilirim.

ADDW Nedir ve Nasıl Çalışır? • Tanım: Sürücünün trafikteki durumdan anlık olarak kopmasını veya gözünün yoldan uzun süre uzaklaşmasını algılayan aktif bir güvenlik teknolojisidir. • Bileşenler: Genellikle direksiyon kolonuna, konsola veya dikiz aynası etrafına yerleştirilen kızılötesi bir kamera (sürücü izleme sistemi) ve yapay zeka destekli algoritmalar kullanır. • Algılama: Sürücünün göz hareketlerini, kafa pozisyonunu ve bakış yönünü sürekli takip eder. Örneğin, araç 50 km/s hızla giderken sürücü 3.5 saniyeden uzun süre yola bakmazsa sistemi tetikler. • Uyarı: Dikkatsizlik algılandığında sürücüyü tekrar yola odaklanması için sesli veya görsel uyarılarla ikaz eder. Yasal Durum ve Zorunluluk • Avrupa Birliği Düzenlemesi: Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR) kapsamında AB'de yeni tip araçlarda 2024 yılında zorunlu hale gelmiştir. • Güncel Durum: 7 Temmuz 2026 itibarıyla ise Avrupa Birliği'nde ilk kez tescil edilen tüm yeni araçlarda standart ve zorunlu bir donanım olarak yer almaktadır. • Veri Gizliliği: Sistemler sadece anlık dikkat analizi yapar; verileri kaydetmez, dışarı aktarmaz veya sürücü kimliğini belirlemez Farklı araç markalarında farklı isimler ile adlandırılabilmektedir. Sürücü İzleme Sistemi (DSM veya DMS / Driver Monitoring System) veya geniş kapsamıyla Sürücü Yorgunluk ve Dikkat Uyarısı (DDAW) sistemidir

GSR II (Genel Güvenlik Regülasyonu 2) Avrupa Birliği tarafından karayolu trafik güvenliğini artırmak, ölümlü ve yaralanmalı kazaları azaltmak ve yaya/bisikletliler gibi korunmasız yol kullanıcılarını korumak amacıyla sıfır kilometre araçlarda standart hale getirilen gelişmiş güvenlik sistemlerini kapsar. Türkiye'de de uyumlu şekilde uygulanan bu regülasyon, detaylı olarak şu unsurları içerir: Tüm Sıfır Kilometre Araçlarda Zorunlu Hale Gelen Sistemler • Akıllı Hız Yardımı (ISA): Trafik işaretlerini ve hız limitlerini algılayarak sürücüyü uyarır veya hızın aşılmasını sınırlandırmaya yardımcı olur. • Geri Görüş Kamerası ve Arka Park Sensörü: Geri manevralarda arkadaki engelleri ve yayaları görmeyi sağlar. • Ani Fren Flaşörleri: Sert fren anlarında arka lambaların yanıp sönerek arkadaki sürücüleri uyarır. • Kaza Veri Kaydedicisi (Black Box): Kaza anındaki araç verilerini kaydeden karakutu sistemidir. • Sürücü Yorgunluk ve Dikkat Dağınıklığı Algılama (ADDW): Sürücünün göz hareketlerini ve sürüş simetrisini takip ederek dikkat eksikliği veya uyku halinde uyarır. • Alkollü Araç Kullanımına Hazırlık Alkol Kilidi Altyapısı: Alkol kilit cihazı takılabilmesi için gerekli teknik hazırlığı barındırır. • Siber Güvenlik ve Uzaktan Yazılım Güncelleme Şartı: Araçların elektronik sistemlerinin siber tehditlere karşı korunmasını ve güncellenebilir olmasını kapsar.

Sahibinden'deki gibi mi yapsak.

Hepinizi kınıyorum. Tayt giyeni özellikle

Ali almistir. Yakinda teknik bakim bolumunu tek baslik adi altinda degistirelim. Polen filtresini kaça değiştirdiniz yapalim bitsin😬

Voltla gösterimde en iyisi. 10 dan fazla şarj istasyonuna da şarj imkanı var. Ben genelde şöyle kullanıyorum. Bir yolculuğa çıkacağım zaman rota üzerindeki şarj istasyonlarına Voltla'dan bakıyorum. Ucuz olanları seçiyorum. Sonra o istasyonun uygulaması yoksa kurup kaydoluyor, araç ve kart bilgilerini tanımlıyorum. Şarja durduğumda hazır oluyor. Bunu zaten sürekli yapacak değilsin. karşına çıkacak istasyonlar belli. Bir defa yapacaksın. Ben artık yolculuklarımda yeni istasyon kurmuyorum. kurduklarım yeterli oluyor.

Emmiyi sıkıştırın youtube a yükler herhalde

261.000 km de. 1.275.000 e gitti Mustafa. Kahve yerine 2 bardak çay içsek? 😄

Abi artık cebimdeki hariç parayı benim diyemiyorum, bir kaç sene önce hacklenen malum coin uygulamasında trade yapıyordum, ihtiyaç oldu ne var ne yok bozmak zorunda kaldım bir kaç ay sonra olay patladı. Besi açana kadar telefonlar susmadı, kapatana kadar 1 hafta uğraştım orayı ara burayı ara. Kimse binmeyeceği eşşeğe ot vermiyor

@Ersen Tapan hocam fotoları whatsappdan bir yerden atabilir misiniz. Delikanlıya maşallah. Bir de video vardı onu da bir yerlerden izlemek güzel olurdu.

Emmi Kia aldığına göre en iyi araba artık Kia mı

Bu tüplü TV lerle Lassie izledik ama hep.

Konu sokak heyvanları ya, o yüzden Lassie dendi, flipper (yunus) dendi. Sen de mesela Yakala Joe (kurt köpeği idi, run joe run) deseydin kabul ederdik.

Geçmeye çalışıyorum şuan🤣

@Ü.Emre Kartal da kullanıyor bunu. Aslında bir konu açıp bizi bilgilendirse iyi olur.

kia da bisikelt teli gibi bir manuel bıraktırma kablosu var kaputun altında.

Bozüyükteki Astor'da MG ile kilitli kalmıştım, araç şarj başladıktan sonra, şarjı kesip korumaya almıştı. Yetkili servisi aradım, aracı kilitle 15 dakika uzaklaş arabadan, araç kendini resetleyip korumayı kaldıracaktır dediler ve öyle olmuştu. Aynı istasyona aynı pompaya kia ile girdim. Kia hiç şarj başlatmadı. Hemen yanındaki Zes ile iki aracı da sorunsuz şarj yaptım. Bu tür sorunların istasyon kaynaklı olduğunu düşünüyorum.

bi yıldızcı sen ve ben kalacağız Mustafa bile Ford çu

Bizim şantiyeye neredeyse her sevkiyatta farklı istasyondan motorin gelir ve araçlarda ne bir değişim ne başka birşey var. Zaten 2 üretici var biri socar diğeri tüpraş.

Yamaha konusunda sıkıntı büyük. Adamlar bu seneye yatırım yapmamak için yemin etmiş durumda. Rakip firmalar ile arasında ciddi bir son hız farkı var. En hızlı honda 318 iken yamaha 307. Artık umutlar seneye kaldı. Bu sene nazar senemiz öyle görünüyor. 3 kategoride de durumlar pek parlak değil. Seneye daha iyi olur inşallah. Motoetkinlik kanalını takip ediyorum güncel bilgileri oradan alabiliyorum.

İlginç, halbuki iyi bilinir OPET. Neyi nereden alacağımızı da şaşırdık

Biz de seni sevmiyoruz Servet abimmm.. Ben mi? 😊

Heç kıskanmadım

Ben de gelmek isterim ancak o sırada çok daha doğudaydım. Böyle güzel dostuklar, ilişkiler gördükçe bile mutluluk hissini tarif etmekte zorlanıyor insan. Daim olsun

1350 km yol yaptım kendisiyle. 950+400 şeklinde iki güne bölünmüş olarak. Evden %100 şarjla çıktım, toplam 3000-3100 lira civarı bir maliyetle (tekrar %100 yaparak) gelmiş oldum. 6 şarj ile (20-80 aralığı diyelim kısaca) geldim, 7. şarjda da %100 yapmış oldum maliyet hesabı için. Yolboyunca özel bir dikkat göstermedim, klima/ısıtma hep açıktı ihtiyaca göre. 100-110 kullandım yol ve hız sınırı müsade ettikçe. Bir kısım yolu 80 civarı gitmek zorunda kaldım, tüketim orada daha fazla oldu hem rampa tırmanıp hem de hız düşüklüğü sebebiyle. Özet olarak, çok uzun menzilli bir araç olmasa da 6-7 şarjla gidilebiliyor. Her şajda ortalama 30-40 dk durdum, istasyon hızları 85kw üzerini geçmedi 120 lik 180 lik olsa da. Düz hesap 3 saat molalı gidilmesi mümkün. Yemek molalarında daha uzun tutarak süreyi ve şarj sayısını verimli yapmak mümkün.

İnşallah t6x te bunlar yaşanmaz. 3 yıldır yollarda hatta 4 olacak sürekli sıkıntı çıkması insanı yoruyor.

Hayırlı olsun.

EQS mi alsak ne İnşallah yine yıldız niyetimiz olur ama nasip.

turlamadım abi. ama fark etmez. bizim geldiğimiz saatlerde bir Allahın kulu olmaz.

İbrahim bey teşekkür ederim. Daha iyileri sizlerin olsun. Aracım versiyon 2 uzun menzil olanı. Meridian ses sistemi hariç en dolu versiyon olarak geçiyor. 2501 bin bize toplam maliyeti. Kasko sigorta hariç

Valla iyi bişey ona tabi olursan çok güvenli ancak arkadan gelen için ciddi riskli. 120 ile dilovası rampasını dönerken zart 90'a iniyor. Arkadan gelen girer içeri

Sağol Hocam, daha güzelleşince aldım işte. Haziran sonrası üretimlerde "Kia Connect" var

Yeşil radyasyon emici cam.

Bundan önce de bir 4x4 furyası vardı herkes 4 çeker aldıydı. Acaba elektrik furyası da değişecek mi?

Dimi offf koyayım şuraya bir tane geriye yaslanın sesi açın

lpg ile tüketimini ödenen para olarak karşılaştırıırsak lpg daha iyi çıkar, pilli araba ile bile başabaş gelebilir. ama yoldaki çekiş gücü torku açısından bakarsak dezanataj

130 iyi para bir yılda 13000 yapılabilir bence

Hadi aldık sıfırı

Bugüne kadar kimsenin bana bir şey olur dediğini ben görmedim, duymadım. Çevremde son 2 sene içerisinde sıcak havada dışarıdayken düşen, bayılan ve ne yazık ki beyinde pıhtı oluşan kişiler oldu. Şakası yok

Normal 8 ile GTI spoyleri aynı olunca, clubsport modeli ile degistirmek istedim. Uzaktada olsa bi tane buldum, ancak satici biraz nazli olunca bekleyemedim. Uzak dogudan benzer modeli siparis ettim. Mevcut spoylerin üzerine yapistiriliyor. Fena olmadi sanki. Before after