B5.5 Passat 1.9 TDI

[Uğur Kamil]

Direksiyon açı sensörü arızalanmış olabilirmi?

[Mustafa Arıkan]

Şimdi, Uğur Kamil yazdı:

Direksiyon açı sensörü arızalanmış olabilirmi?

Olay rot başı değişimi ve rot ayarı sonrası olduğu için kalibrasyon hatası üzerinde durdum ama tabiki o da bir ihtimal. 

Ön lastik devir sensörleri dahil hepsi şüpheli. Bayramı atlatayım üzerine düşeceğim. 

[Emre Şimşek]

Devir sensörleri arızalı olduğunda esp hatası vermiyor mu? Ford vermişti.

[Mustafa Arıkan]

38 dakika önce, Emre Şimşek yazdı:

Devir sensörleri arızalı olduğunda esp hatası vermiyor mu? Ford vermişti.

Arızalı olduğunda ABS ESP lambası yanar. Arıza kodu oluşur. Ama şöyle bir durum var çin malı ucuz sensörler deviri doğru ölçemeyebilir. Sağ ve sol teker arasında gerçekte olmayan ama sensörün hatası yüzünden devir farkı oluşabilir. Özellikle sağa veya sola dönüşlerde tekerlerde oluşan devir farkı daha da arttığı için sistem aracın patinaja düştüğünü veya kaydığını düşünüp müdahale ediyor olabilir.

 

Ancak yukarıdaki ihtimal dün suya düştü  

Virajın birinde hafif zorlayınca ESP lambası yandı ve sönmedi  

Vag-com ile baktım direksiyon açı sensörü hatası vermiş. Başka bir kalibrasyon yöntemini denedim. Ayrıca ABS ESP sisteminin komple testini yaptım vag-com üzerinden. 

Ross-tech hata kodunun açıklamasında kalibrasyon hatası, direksiyon açı sensörü montaj hatası veya açı sensörü ile ABS arasında kablo hatası olabilir diyor. 

Benim sorun %90 kalibrasyon hatası. Ama sanırım ben kalibrasyonu doğru yapamadım. Bugün tekrar test edeceğim.

6 Haziran 2019 tarihinde Mustafa Arıkan tarafından düzenlendi

[Servet Aydın]

Potansiyometre arızalı sanki. Kalibre olduğu halde ayarı kaçıyor 

[Mehmet Göktürk]

Hocam dijitaldir umarım. Potansiyometre ise yazık.

[Servet Aydın]

Hall efect olabilir, birde bizde karbon olup milyon üstü çalışan toleransı çok düşük potlar gibi olabilir de. 

4 uçlu ise kesin dijital zaten 

[Mustafa Arıkan]

Airbag sargısının içindeymiş. Bayramda sonra çıkma bulup deneyeceğim. 

Şimdi test ettim sorun devam ediyor.

[Mehmet Ozyurek]

Bence orijinal bir cihazla kalibrasyon yaptır.
Olayın ayar sonrası başladı. Parça bozukluğu tahmin etmiyorum.

Qashqaide de airbag sarmalında açı sensörü.

[Mustafa Arıkan]

Evet zaten kafamı karıştıran kısım orası. Öncesinde problem yokken rot başı değişimi ve rot ayarı sonrası başladı. Ve sadece sağa dönüşlerde var. Sola dönüşte problem yok. 

Bir de bu sorun geçen yıl da oldu. Hiç bir şey yapmadım kendiliğinden düzelmişti. Üzerine düşmemiştim.

[Doğan Arşiray]

bence de önce düzgün bir şekilde direksiyon ayarına bakmak lazım. HUNTER gibi iyi bir makine ile yapılsın. sonra bilgisayarla bakarsınız. Tamirden önce bozuk değilse şimdi de bozuk değildir. Değişen tek şey n takımın ayarı sonuçta.

 

Bizim jeepin tamponunu takınca kavşakta, jeepi 20 cm kadar ittirmişti çarpan pejo 206. ESP ve BAS ışıkları yanıyordu, Aracı kapatıp, yeniden çalıştırınca bunlar kapandı ve arıza kaydı yoktu çünkü, açı sensörü ani bir açı değişimi algılamış olmalı. Kaldı ki araç sadece tamponun ortasına yandan takılıp tamponu yırttı ve iç tamponun yan kenarını ezdi. Mantık hava yastıklarındaki gibi olmalı. Yoksa nereden bilecek aracın aniden yön değiştirdiğini.

6 Haziran 2019 tarihinde Dogan Arsiray tarafından düzenlendi

[Mustafa Arıkan]

Bundan önce tüm rot ayarlarını Hunter marka cihazda yaptırdım ve hiç birinde ayar tam tutmadı. Hep ikinci hatta 3-4 kez geri gitmek zorunda kalmıştım. Bu rot balanscıya tavsiye ile gittim. Adam tek seferde halletti ve sorunsuz oldu  Makinesi John Bean diye bir marka idi. 

 

Biraz önce telefonun su terazisi uygulamasını açtım. Vag-comdan direksiyon tam düz iken 0 derece gösteriyor. Bu konumdayken telefonu direksiyona 0 derece gösterecek şekilde sabitledim.

Direksiyonu sağa sola çevirip açı farkı var mı diye gözlemledim. Sola çevirdiğimde telefon 20 derece gösterirken vagcom da 20 derece gösteriyordu. Sağa çevirdiğimde telefon 20 derece gösterirken vagcomda -22,5 derece görüyorum. (Direksiyon açı sensörü vagcomdan gördüğüm değerin duyarlılığı 2,5 derece. 2,5-5-7,5,10 şeklinde değerler değişiyor.)

Velhasıl olay kalibrasyon ile ilgili gibi görünüyor.

[Servet Aydın]

Sağa dönüş açısı fazla sanki 

Tolerans dışına çıkıyor ve hata veriyor sistem 

[Mustafa Arıkan]

Şimdi, Servet Aydın yazdı:

Sağa dönüş açısı fazla sanki 

Tolerans dışına çıkıyor ve hata veriyor sistem 

Sola çevirince sıkıntı yok telefon ve vagcomdan okuduğum değerler uyuşuyor. Ancak sağa çevirdiğimde (benim problemim de sağa dönüşler zaten.) telefondan 20 derece okuduğunda vagcomdan -20 görmem gerekirken -22,5 görüyorum. Bu sanırım probleme neden oluyor.

[Servet Aydın]

Potansiyometrenin mekanik ayarı varmı, sonsuz döngü mü parça yoksa 10 tur filan mı? 

[Mustafa Arıkan]

8 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

Potansiyometrenin mekanik ayarı varmı, sonsuz döngü mü parça yoksa 10 tur filan mı? 

Servet abi airbag sargısının içindeymiş. Sökmediğim için durumunu bilmiyorum. Ama airbag sargısı 2,5 tur sağa, 2,5 tur sola dönüyor. O kadarını biliyorum malesef.

[Mehmet Göktürk]

9 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

Potansiyometrenin mekanik ayarı varmı, sonsuz döngü mü parça yoksa 10 tur filan mı? 

burda açıklaması mevcut:  https://www.slideshare.net/sayedelhussieny/259-ephs-electrically-powered-hydraulic-steering

 

[Servet Aydın]

O zaman mekanik sınırı tayin eden ayarlar sorunlu. O zaman da direksiyon düz iken aracın sağa gitmesi gerekiyor. 

[Mehmet Göktürk]

2 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

O zaman mekanik sınırı tayin eden ayarlar sorunlu. O zaman da direksiyon düz iken aracın sağa gitmesi gerekiyor. 

rot ayarının ordan oynanıyor malum. Ben borayı aldığımda 20 derece eğikti düzelttiler. Direksiyonu sökmeden.

[Mustafa Arıkan]

1 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

O zaman mekanik sınırı tayin eden ayarlar sorunlu. O zaman da direksiyon düz iken aracın sağa gitmesi gerekiyor. 

Mekanik sınır rot üzerindeki ayarlardan mı bahsediyorsun abi? Yarın tekrar bir rotçuya baktıracağım. Nasıl izah edebilirim?

[Servet Aydın]

Kapasitifmiş okuyucu. 

Rot üzerinde evet. Sağa dönüşün sınır değeri ayar yapılmadan önce ekranda görünüyor rot makinesinde. Orada görülür hata 

[Mustafa Arıkan]

30 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

Kapasitifmiş okuyucu. 

Rot üzerinde evet. Sağa dönüşün sınır değeri ayar yapılmadan önce ekranda görünüyor rot makinesinde. Orada görülür hata 

Abi direksiyon sola daha çok dönüyor tam tur döndürdüğümde. Bu senin dediğini doğruluyor mu?

Bir de rotçuya ben ne diyeyim şimdi? Nasıl bir ayar yapacak?

[Doğan Arşiray]

Demekki... Direksiyonun ayari, on duzendeki direksiyonun baglinoldugu ayar vidalarindan hatali yapilmis, bunun sebebi john beam makineyle yapilan rot ayarinin hatali tarafin aksine, kompanse edebilmesi icin, 2.5 derece fazla dondurulmus olmasi. Yapilmasaydi, direksiyon donuk dururken araba duz gidecekti.... Hunter markali duzgun birtane ile 2.5 derece diger tarafa rot ayari yapilacak sonra direksiyon duzeltilecek sanirim.

6 Haziran 2019 tarihinde Dogan Arsiray tarafından düzenlendi

[Servet Aydın]

3 saat önce, Mustafa Arıkan yazdı:

Abi direksiyon sola daha çok dönüyor tam tur döndürdüğümde. Bu senin dediğini doğruluyor mu?

Bir de rotçuya ben ne diyeyim şimdi? Nasıl bir ayar yapacak?

Direksiyon düz iken aslında bir tur solda ayar yapıldı sanırım. Tur sayılacak, 6 tur ise misal tam 3.tur orta baz alınarak ayarları yapılacak 

[Mustafa Arıkan]

Yarın rotçuya gidip anlatayım durumu bakalım. Gelişmelerden haberdar ederim.