1.0 MPİ vs 1.0 TSİ

[Çağlar Bayur]

Metin Akbal yazdı:

Istanbuldan Rize ye 2016 1.0 Ecotsi DSG Ibiza getirmiştim. Valla çok keyif aldım Hem ekonomik hem performanslı. DSG den korkma.

rize den İstanbula XL kasa 1.3 enişte doblosu getirmiştim, en zevkli anımız, yol üstünde yediğimiz börek idi

[Metin Akbal]

Bak bak havalara bak [emoji23] duyan 48 lastik Tır getirmis sanır[emoji23]

Ehliyet yetmiyor [emoji16]

rize den İstanbula XL kasa 1.3 enişte doblosu getirmiştim, en zevkli anımız, yol üstünde yediğimiz börek idi

Enişte ısmarladıysa tabi zevkli olmuştur [emoji16]

[Mehmet Göktürk]

kaç para?

[Çağlar Bayur]

Metin Akbal yazdı:

Enişte ısmarladıysa tabi zevkli olmuştur

yogh enişte bizdik

[Ebrar Tüfek]

Metin Akbal yazdı:

Istanbuldan Rize ye 2016 1.0 Ecotsi DSG Ibiza getirmiştim. Valla çok keyif aldım Hem ekonomik hem performanslı. DSG den korkma.

 

Abi sanayide bi komşumuzun audi a3 aracı var, mekatronik arızası oldu komple değiştirildi, 9 bin tl ye yakın bir fiyat ödedi, şu dönemde kapımdan uzak, ilerde maddi açıdan çok iyi durumda olursam o zaman alırım hiç çekinmem, yaş genç daha ilerde masraf yapacak daha önemli işler var, ona o parayı veremem saatli bomba olarak görüyorum dsgyi, tabi dediğim gibi şuanlık 

[Ebrar Tüfek]

Mehmet Göktürk yazdı:

kaç para?

 

150.000 tl comfortline, tsi, 4 haneli hasar kayıtlı, 

130.000 tl mpi trendline(tek seçenek) hatasız boyasız.

Km ler hemen hemen aynı ikiside manuel, mpi lpgsiz.

[Mehmet Göktürk]

bunların ikisi de aynı motor. mpi kullandım enteresan bir havası sesi var. Bence mpi. bi daha bulamazsın.

devirli kullanıp 5-4-3 bağırtarak kullanmayı seviyorsan mpi.

yeni araçlarda mümkün olmuyor.

Kriz derinleşirse lpg uyumlu.

[Metin Akbal]

1.0 TSI da da acaip bir homurdanma var. Sanırsın V6.

[Mehmet Göktürk]

turbo yok interköller yok o yo bu yok. rahat motor. rahat

otomatik değil. kafan rahat. bas marşa yürü git.

[Ebrar Tüfek]

Mehmet Göktürk yazdı:

bunların ikisi de aynı motor. mpi kullandım enteresan bir havası sesi var. Bence mpi. bi daha bulamazsın.

devirli kullanıp 5-4-3 bağırtarak kullanmayı seviyorsan mpi.

yeni araçlarda mümkün olmuyor.

Kriz derinleşirse lpg uyumlu.

 

Eski stil, az parçalı, arıza çıkarmaz düşüncesinin insana verdiği rahatlığı seviyorum, hemde arada güzel bir fiyat farkı var, hızlı gitme ihtiyacı olduğunda zaten onun için ayrı düşüncem var, torosa biner gibi bineceğim birşey istiyorum ben, ama nedense forumda mpi seven kimse yokmuş siz hariç 

 

[Mehmet Göktürk]

150 ile bu da gidiyor? 

 

cazibeye kapılan çok. polo ise mpi uygun.  golf olursa o zaman tsi daha iyi olabilirdi.  torosa da benzetmek haksızlık olsu. 

[Ebrar Tüfek]

Mehmet Göktürk yazdı:

150 ile bu da gidiyor? 

 

cazibeye kapılan çok. polo ise mpi uygun.  golf olursa o zaman tsi daha iyi olabilirdi.  torosa da benzetmek haksızlık olsu. 

 

Poloyu gömdüğümden değil hocam, sadece üzerindeki motordan bahsediyorum, toros çok sağlam araba. Torosu sağlamlık terimi gibi kullandım yani. Aynı hacimde daha düşük basınç, daha düşük güç bana güven veriyor. 

[Ozkan çoban]

Olayın ekonomik yönü mpi, performans yönü ise tsi bakar.

[Ebrar Tüfek]

Ozkan çoban yazdı:

Olayın ekonomik yönü mpi, performans yönü ise tsi bakar.

 

Tam olarak ekonomik amaçlı kullanım, performans ihtiyacı olan birisi zaten 1 litre turbo araçla o ihtiyacını karşılayamaz.

[Tansu Kalafatoğlu]

Hacı Şenyurt yazdı:

Tansu bey merhaba. Kışlık lastikler takılı ve biliyorsunuz ben pek şehir içi kullanmıyorum. Ve buralar 2 aydır felan sabahları -5 in üzerini pek görmüyor. Anlık tuketimler 20 lt lerle başlayıp 6 lt kere dusuyor. Akşam donustede sıcaklık 0 in altına inmiyor ama 7 dereceye de çıkmıyordu. Sebep budur büyük ihtimal. Şimdi sıcaklıklar tekrar artacak ve yazlık lastiklere Nisan'da gecegiz. Bakalım ortalama nasıl olacak. 27.000 km ortalamam 6.3.

Merhaba abi. Yani 0,5lt lastiklerden diye düşünsek 5,8’e düşer. Şehir dışı sürüş stili etkili tabi. Ben otoyol’da 4,5 yapıyorum ama biraz daha hızlan yavaş devlet yolunda 5lt olsa bu, siz de biraz daha sert hızlan, yavaşla, rampalarda hız azaltmama yapıyor olsanız bunu 5,8’e çıkarmak mümkündür. 
 

ben şehir içinde motor sıcaklığını zaten yükseltemiyorum ama uzun yolda sürekli çalışan motorda sıcaklık bu kadar etkiler mi bilemedim. 
 

şu an yoğun istanbul trafiğinde 4,4lt’de sürüyorum. Hanım da etkili tabi. Yazın 3,7’lere falan düşürmeyi planlıyorum. Siz uzun yol yapıyorsanız keşke turbolu bir araba verseymiş şirket. Daha rahat ederdiniz. 

[Ozkan çoban]

Ebrar Tüfek yazdı:

 

Tam olarak ekonomik amaçlı kullanım, performans ihtiyacı olan birisi zaten 1 litre turbo araçla o ihtiyacını karşılayamaz.

Pistte olmadığımızı hatırlarsak karşılar merak etmeyin,  1.0 turbo üniteli bir motordan dahi sadece soft bir yazılımla 160-170 ps güç alınabiliyor örneğin; (fiesta black 1.0 gtdi)  bununda çok çok yeterli olduğunu düşünüyorum..

[Tansu Kalafatoğlu]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Merhaba abi. Yani 0,5lt lastiklerden diye düşünsek 5,8’e düşer. Şehir dışı sürüş stili etkili tabi. Ben otoyol’da 4,5 yapıyorum ama biraz daha hızlan yavaş devlet yolunda 5lt olsa bu, siz de biraz daha sert hızlan, yavaşla, rampalarda hız azaltmama yapıyor olsanız bunu 5,8’e çıkarmak mümkündür. 
 

ben şehir içinde motor sıcaklığını zaten yükseltemiyorum ama uzun yolda sürekli çalışan motorda sıcaklık bu kadar etkiler mi bilemedim. 
 

şu an yoğun istanbul trafiğinde 4,4lt’de sürüyorum. Hanım da etkili tabi. Yazın 3,7’lere falan düşürmeyi planlıyorum. Siz uzun yol yapıyorsanız keşke turbolu bir araba verseymiş şirket. Daha rahat ederdiniz. 

Gerçi kış lastiği uzun yolda tüketime 0,5’ten daha fazla etkimediyormolabilir

[Tansu Kalafatoğlu]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Gerçi kış lastiği uzun yolda tüketime 0,5’ten daha fazla etkimediyormolabilir

Düzeltiyorum. Etkiliyor olabilir  lastik uzun yolda daha fazla ısınır. Zaten yumuşak hamur. Daha da yumuşar, sürtünme direnci artar

[Tansu Kalafatoğlu]

Şehir içinde akıcı trafikte kullanılacaksa, rampa çıkışları olacaksa tsi, daha çok düz yolda, trafikte kullanılacaksa mpi. Neden mpi? Çünkü turboya gerek olmuyor. Faydasını göremiyorsun. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Mert Gulkokan yazdı:

1.2 tsi 1400 devirde maksimum torkunu veriyor düz de olsa rampalı da olsa her şekilde turbosu gerekli

Neden o zaman turbolu araçlar istanbul trafiğinde atmosferikle yakın tüketimlere sahip? 

[Metin Akbal]

Neden o zaman turbolu araçlar istanbul trafiğinde atmosferikle yakın tüketimlere sahip? 

Tüketimden bahsetmemiş ki burda

Her türlü TSI a ihtiyacın olacak denmiş.

Ayrıca Cruze de İstanbul trafiğinde 4.8 litre yakıyor mesela

1.4T Astra 1.6 benzinli Astra dan 1 litre civarı daha az tüketime sahip İstanbul trafiğinde. Bende bir hipotez atayım ortaya. Ayni guzergahta ayni sartlarda kaç tane turbolu ve atmosferik kıyası gördüysem artık

[Selim Bilgin]

Aynı hacim turbolu araç doğru kullanılırsa her zaman daha az yakar.

Ayrıca 1.5 Corolla çok yavaş.  

[Tansu Kalafatoğlu]

Selim Bilgin yazdı:

Aynı hacim turbolu araç doğru kullanılırsa her zaman daha az yakar.

Ayrıca 1.5 Corolla çok yavaş.  

Corolla 1.5’i unutturmayalım 😁 

 

Metin Akbal yazdı:

Tüketimden bahsetmemiş ki burda

Her türlü TSI a ihtiyacın olacak denmiş.

Ayrıca Cruze de İstanbul trafiğinde 4.8 litre yakıyor mesela

1.4T Astra 1.6 benzinli Astra dan 1 litre civarı daha az tüketime sahip İstanbul trafiğinde. Bende bir hipotez atayım ortaya. Ayni guzergahta ayni sartlarda kaç tane turbolu ve atmosferik kıyası gördüysem artık

Başlık sahibinn amacı güç değil ki, ekonomi  

[Ebrar Tüfek]

Mert Gulkokan yazdı:

1.2 tsi 1400 devirde maksimum torkunu veriyor düz de olsa rampalı da olsa her şekilde turbosu gerekli

 

1.0 tsi 2000 devirde maksimum tork veriyor, buda 1.2 kadar olmasa da gayet iyi.

 

 

Selim Bilgin yazdı:

Aynı hacim turbolu araç doğru kullanılırsa her zaman daha az yakar. 

 

Abi bende bunu söylemiştim, düşük hacim sevdalığı diye bi konu açtığımda ama iş öyle değilmiş. 

[Ali Darbaz]

Araba 1,0 tsi olmak zorundamı. 0,9 tce olsa ne olur.