Ali Darbaz 3 saat önce Yazar Paylaş 3 saat önce (düzenlendi) Evren Erakçora yazdı: Müşteri düşük devirde yüksek tork ister ki ,neden diğerini alsın. Yok öyle bişi, müşterinin çoğu torku beygiri bilmez bile. Honda vtec diye bir gerçek var. 8000 devir çeviren motor maksimum torku 5000-6000 devirde çeviriyor.. Turbo iyi hoş ama bu mekanik gücü artırmanın ucuz bir yolu sadece. Ayrıza tork yüksek ve erken olunca vites oranlarıda uzuyor. Ortada çok bir avantaj kalmıyor aslında. 3 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Tevfik Işık 2 saat önce Paylaş 2 saat önce Ali Darbaz yazdı: Çinli bir makalede, PSA prince motoru mühendislik harikası olarak ürettiğini, fakat üzerindeki ekipmanların ve aliminyum olmasının motor imalatını çok pahalıya sebep olması nedeniyle 2015 yılında 1.4 litre versiyonunu üretimini durduğunu yazmış. Akabinde çok daha basit 1.2 litre püretech motoru ucuza üretebildiği için tüketiciye sunduğunu belirtmiş. Puretech motorun 55 sayfa sunumunu bakıldığında her iki motorunda 240 gram kwh gram başı beygir ürettiği görülüyor. Ama püretech turbo avantajı sayesinde daha geniş alanda bu 240 gramlık tüketimi sunabiliyor. Yani 1.4 vti motoru kötü olduğu için değil pahalı bir motor olduğu gerekcesi ile piyasadan çekmiş. 1.6 atmosferik modelin bsfc haritası ile 1.2 püretech modelin bsfc haritası. Koyu mavi alan ekonomik alan. Mühendislik sunumunda püretec 6 ileri şanzıman ile, ep6 ise 5 ileri vites ile kombin edilmiş. Püretech kırmızı çizgi 6ncı vitesde koyu mavi alana girmiş. Ama 5 ileri ep6 5nci vitesde yeşil çizgisi koyu mavi alanın altında kalmış. Günümüzde ep6 hybrid motorda halen kullanılıyor ve Abd de üretiliyor. Mühendislik harikası motor mu😆 Yorum bağlantısı
İlkay Başaran 2 saat önce Paylaş 2 saat önce Tevfik Işık yazdı: Mühendislik harikası motor mu😆 Cruseden sonra 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 1 saat önce Yazar Paylaş 1 saat önce (düzenlendi) İlkay Başaran yazdı: Cruseden sonra Püretech motorun mühendislik sunumu. https://am.arts-et-metiers.asso.fr/manifestation_cr/840_compte_rendu.pdf Buda Çinli içerik üreticisinin, PSA Bmw ortaklığı üretimi olan Prince motorlar hakkında yazdığı fransız çakallığına gönderme yazısı . https://zhuanlan.zhihu.com/p/688963097 Buradaki görselde, Termal verimin haritası daha geniş olduğunu gösteriyor. 1 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 1 saat önce Yazar Paylaş 1 saat önce Araba yüklü veya yüksüz, 5nci vitesde uzun yolda hangi hızda gidersen git motoru maksimum yüke bindiremiyorsun Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Motor yükü yüzde olarak gösterilmiyor mu Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 26 dakika önce Yazar Paylaş 26 dakika önce Tansu Kalafatoğlu yazdı: Motor yükü yüzde olarak gösterilmiyor mu Algoritması bende istersen kafadan 25 ms Rüzgar da verebilirim, %5 eğim de çıkarabilirim beygir yerine motor yükünü yüzdesini de koyabilirim istersen bunu başka motorlar için de yapabilirim sonuçta algoritmayı yazdım Yorum bağlantısı
Tansu Kalafatoğlu 12 dakika önce Paylaş 12 dakika önce Ali Darbaz yazdı: Algoritması bende istersen kafadan 25 ms Rüzgar da verebilirim, %5 eğim de çıkarabilirim beygir yerine motor yükünü yüzdesini de koyabilirim istersen bunu başka motorlar için de yapabilirim sonuçta algoritmayı yazdım zor işler. Kibritte basit. motor yükü hep %95 Yorum bağlantısı
Recommended Posts