Tansu Kalafatoğlu 6 Şubat Paylaş 6 Şubat şanzımanım ve vitesim yok diye şükrettim şu an. 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 6 Şubat Yazar Paylaş 6 Şubat Tansu Kalafatoğlu yazdı: şanzımanım ve vitesim yok diye şükrettim şu an. Bir tane f30'um olsun bak sen neler oluyor 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 6 Şubat Yazar Paylaş 6 Şubat (düzenlendi) Merhaba , Arabamın az evvel bir rampa testine soktum ve Şanzıman üzerindeki sensör ile ne kadar Tork ürettiğini ölçümledim. İlk grafik ise rampa çıkarken, ne kadar gaza basarak ne kadar tork ürettiğimi gösterir. Maksimum Tork devri 4000 d/Dk %90 gaz konumunda 130 newton üretmişim. Fabrika verisi 136 newton. İkinci grafik Arabanın hangi devirde ve hangi vitesde kaç km hız yaptığını ölçer Burada en önemli bölümler 1700 devirden itibaren 115 newton tork elde edebiliyorum. Bu 1,4 fire 77 beygir Punto dualogicin 3000 devirde 115 newton ürettiğini düşünürsek , ep3c inanaılmaz bir performansı var. 6 Şubat tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 6 Şubat Yazar Paylaş 6 Şubat Arabada turbo yok, ama valvetronik ve Vanos sistemi var. Bu iki teknoloji yan yana olduğunda 2300 devirden itibarem 120 newton üretiyor. Yemede yanında yat. 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 6 Şubat Yazar Paylaş 6 Şubat El emeği ve göz nuru tamir sonrası P000a hatasının tamamen ortadan kalktı . Araç gaz pedalına ani basmalarda en fazla 1 saniye geçikme ile cevap verebiliyor. Test sırasında yağ basıncı sıcaklığa göre arz talep sonucuda gayet paralel gidiyor. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 6 Şubat Yazar Paylaş 6 Şubat (düzenlendi) Çağlar Bayur yazdı: tam istanbulpark lık motor Selamlar, Aracım Citroen C3 1.4 VTi. Rampa inişlerinde veya kompresyona bindiğinde yağ eksilttiğinden şüpheleniyordum ancak sürüşte herhangi bir olumsuzluk hissetmiyordum. Durumu netleştirmek için OBD ile canlı veri kaydı aldım ve yağın yandığı o anı grafikte yakaladım. Analizim şu şekilde: Rampa İnişi (Vakum): Araç viteste yokuş aşağı inerken (Cut-off) enjeksiyon kapanıyor. Bu sırada oluşan yüksek vakum, subap lastiklerinden içeriye yağ çekiyor. Gaza Basma (Yanma Anı): Tekrar gaza bastığım o ilk saniyede, birikmiş yağ yanma odasına giriyor. İspat (ECU Verisi): Sürüşte bir tekleme hissetmesem de, log kayıtlarında gaza bastığım o an STFT (Yakıt Düzeltme) değerinin anlık olarak +%17.2'ye fırladığını gördüm. ECU, sızan yağı tolere etmek için anlık müdahale ediyor. Normal sürüşte ve yük altında yakıt düzeltmeleri gayet normal (%0-5). Sorun sadece vakum sonrası ilk gazlamada oluyor. Bu da sorunun segmanlarda değil, Subap Lastiklerinde (Valve Stem Seals) olduğunu verilerle doğruluyor. 6 Şubat tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ümit Türk 6 Şubat Paylaş 6 Şubat Ali Darbaz yazdı: Bir tane f30'um olsun bak sen neler oluyor https://www.instagram.com/reel/DUTkzwPjBUE/?igsh=MXRhanR3cXBxa252MQ== 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 7 Şubat Yazar Paylaş 7 Şubat Gece gece çorbacıya gidesimiz geldi. Bu gece arabayla ailecek 95 km İstanbulda gezdik. Arabaya vakum testi yaptım, Uzun süre yüksek devirde kompresyona bıraktım, subab yuvalarını sınadım. Miss gibi bir akşam gezisi oldu. Yorum bağlantısı
Servet Aydın 7 Şubat Paylaş 7 Şubat Çağlar Bayur yazdı: tam istanbulpark lık motor 1sn dedi, salise değil 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 7 Şubat Paylaş 7 Şubat Ali Darbaz yazdı: Gece gece çorbacıya 1 bardak kırmızı mercimekten 8 porsiyon çıkar, kokoreç olsa neyse Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 8 Şubat Yazar Paylaş 8 Şubat Servet Aydın yazdı: 1sn dedi, salise değil Ufak bi yanlış anlaşılma olmuş. Gaz pedalının tepkisini kastetmemiştim. Valf zamanlamasının konumunun değişimini kastetmiştim. En fazla 1 saniye geçikiyor. P000a hatası varken 10 saniye kadar gecikiyordu. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 8 Şubat Yazar Paylaş 8 Şubat Çağlar Bayur yazdı: 1 bardak kırmızı mercimekten 8 porsiyon çıkar, kokoreç olsa neyse Bizim gittğimiz yer burası . 3 kişi 4 porsiyon çorba içtik. https://www.google.com/maps/place/Sarıhan+İşkembe,+Tepeüstü,+Alemdağ+Cd+538%2FA-B,+34771+Ümraniye%2Fİstanbul/@41.0204061,29.1287229,15z/data=!4m6!3m5!1s0x14cac8d08dc1709b:0xbc4dc0f68a752cc0!8m2!3d41.0204061!4d29.1287229!16s%2Fg%2F1pv083fw7?utm_campaign=ml-ardl&g_ep=Eg1tbF8yMDI2MDIwNF8wIJvbDyoASAJQAQ%3D%3D Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 8 Şubat Yazar Paylaş 8 Şubat (düzenlendi) Kızı volaybol kursunda iken bende belediye otoparkında arabayı organize ettim . Yağ tüketimi değişmiş, yağ çubuğu yükselmiş. Motor sıcak olduğu için sanırım. 15 dk beklemiştim ama., 8 Şubat tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 8 Şubat Paylaş 8 Şubat Ali Darbaz yazdı: Bizim gittğimiz yer burası . 3 kişi 4 porsiyon çorba içtik. https://www.google.com/maps/place/Sarıhan+İşkembe,+Tepeüstü,+Alemdağ+Cd+538%2FA-B,+34771+Ümraniye%2Fİstanbul/@41.0204061,29.1287229,15z/data=!4m6!3m5!1s0x14cac8d08dc1709b:0xbc4dc0f68a752cc0!8m2!3d41.0204061!4d29.1287229!16s%2Fg%2F1pv083fw7?utm_campaign=ml-ardl&g_ep=Eg1tbF8yMDI2MDIwNF8wIJvbDyoASAJQAQ%3D%3D 430tl ye 1 kap çorba Ali Darbaz yazdı: yağ çubuğu yükselmiş. bu kadar fazla yağı kim boca etti motora yazık Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 8 Şubat Yazar Paylaş 8 Şubat (düzenlendi) Azimle yaptığım taramalar sonunda Fransız kaynaklardan Prince serisi motorların Teknik servis eğitim Slaytlarını buldum Pazar sabahaıma eğlence kattı. Aşırı veri yüklemesi olmak üzereyim 8 Şubat tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 10 Şubat Paylaş 10 Şubat Ali Darbaz yazdı: Fransız kaynaklardan yalnız bu ispanyolca? Yorum bağlantısı
Servet Aydın 10 Şubat Paylaş 10 Şubat Çağlar Bayur yazdı: yalnız bu ispanyolca? Kızılderililer de türkmüş? Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 11 Şubat Yazar Paylaş 11 Şubat Çağlar Bayur yazdı: yalnız bu ispanyolca? Servet Aydın yazdı: Kızılderililer de türkmüş? fransız bir dava dosyası içinde buldum. Fransada tph motorların zamanlama zinciri sorunları nedeniyle hak arayanların açtığı davaya kaynak olarak sağdan soldan elde ettikleri kaynakları paylaşmışlar. Tph modellerinde ciddi bir zincir sorunu varmış. Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 11 Şubat Paylaş 11 Şubat Servet Aydın yazdı: Kızılderililer de türkmüş? aslen çorumlu onlar 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 11 Şubat Yazar Paylaş 11 Şubat Çağlar Bayur yazdı: aslen çorumlu onlar Valvetronik sistem 0.3 saniyede tam gaz açabiliyor imiş. Valvetronik bozulursa , gaz kelebeğide devreye girip normal gaz pedalı gibi çalışabiliyor muş. Ne kadar ilginç şeyler, öğrendik yine , yedekli çalışıyor. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 13 Şubat Yazar Paylaş 13 Şubat (düzenlendi) Çinli bir makalede, PSA prince motoru mühendislik harikası olarak ürettiğini, fakat üzerindeki ekipmanların ve aliminyum olmasının motor imalatını çok pahalıya sebep olması nedeniyle 2015 yılında 1.4 litre versiyonunu üretimini durduğunu yazmış. Akabinde çok daha basit 1.2 litre püretech motoru ucuza üretebildiği için tüketiciye sunduğunu belirtmiş. Puretech motorun 55 sayfa sunumunu bakıldığında her iki motorunda 240 gram kwh gram başı beygir ürettiği görülüyor. Ama püretech turbo avantajı sayesinde daha geniş alanda bu 240 gramlık tüketimi sunabiliyor. Yani 1.4 vti motoru kötü olduğu için değil pahalı bir motor olduğu gerekcesi ile piyasadan çekmiş. 1.6 atmosferik modelin bsfc haritası ile 1.2 püretech modelin bsfc haritası. Koyu mavi alan ekonomik alan. Mühendislik sunumunda püretec 6 ileri şanzıman ile, ep6 ise 5 ileri vites ile kombin edilmiş. Püretech kırmızı çizgi 6ncı vitesde koyu mavi alana girmiş. Ama 5 ileri ep6 5nci vitesde yeşil çizgisi koyu mavi alanın altında kalmış. Günümüzde ep6 hybrid motorda halen kullanılıyor ve Abd de üretiliyor. 13 Şubat tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Evren Erakçora 13 Şubat Paylaş 13 Şubat Müşteri düşük devirde yüksek tork ister ki ,neden diğerini alsın. Yorum bağlantısı
Recommended Posts