"0" Araçta Rodaj ?

[Alkın Yılmaz]

Merhabalar arkadaşlar focuslarda motor açma rodaj diye bir şey varmı? Benim arabayı aldığım çocuk 120 bile geçmedim dedi şimdi benim arabam gitmezmi? Geçen modifiyeci arkadaşlarla konusuyorduk senin araban artık gitmez açmadıysan dediler bende ne diyeceğimi bilemedim redline yapacakmışım ilk aldığım zaman öyle açılıyormuş bu saatten sonrada acılmazmış öylemi?

[Cihan Tiftik]

redline yapacakmışım ilk aldığım zman öyle açılıyormuş bu saatten sonrada acılmazmış

Yuh diyorum başka bişey demiyorum.

[Burak Karadeniz]

sen önce bi bak bakalım gidiyomu gitmiyomu sonra düşünürsün açmayı zaten aracı ilk aldığında belli bir km devirsiz ve yüksek hız yapmadan kullanın diyorlar. ondan sonra çok birşey farkedeceğini sanmıyorum. olsa olsa kurum yapmıştır, o da biraz devirli kullanınca geçer.

[Ayhan Şentürk]

Yakıt tüketimi normal, çekişi iyi ise problem olacağını sanmıyorum.

Motorun açılması dediğimiz şey aşınmayla alakalı. Niye birden yüksek aşınmayla hızlı bir şekilde motor açmaya uğraşıyorlar anlamıyorum.

Arac sıfır alındırğında ilk 3000 km ne çok yüksek nede çok düşük devirde dip gaz yapmadan kullanılıp 3000 devirden sonra yine çok düşük vede çok yüksek olmayan devirlerde istenildiği gibi kullanıldığında yavaş yavaş açılılıyor zaten. 25000 km'lerden sonra motor tamamen rahatlamış olur. Hem aşınma yani açılma daha yi olur.

[Serkan Toker]

Arabaların motor açılması falan eskide kaldı.Rodaj zamanı diye bir zaman yoktur bence.Zira kılavuzda yazıyor olması lazım.Her araba bakım durumuna göre belli bir deviri çevirebilir.Ama bahsedilen süratler çok fazla.Hayatında bir redline ı vardır.Allah korusun.O arkadaşlar biraz ölçüsüz konuşmuşlar sürat konusunda.

[Ayhan Şentürk]

Teşekkürler Vedat bey. Yararlı bilgiler var.

[Alkın Yılmaz]

Alkın Bey yaş kaçtır?

20 yaşındayım. Dün yazdım ama ya silinmiş yada yazdığım sey cıkmadı. Adamlarda motor modifiyesi olmayan 1.4 megane var o ... ile gidiyormuş ben ilk başta redline yapmadığım için ... bile görmezmiş 1.6 115 hp olmasına ragmen bir daha bu arabadan hayır beklememeliymişim. :p Ben 120 bile nadiren geçerim otobanda normal hızım 5.vites'de 80-90 km dir.

1 Temmuz 2008 tarihinde G tarafından düzenlendi
Y

[Cihan Tiftik]

bu arabadan hayır beklememeliymişim.

Alkıncım sen aldırma bu adamlara. Zaten hayatın boyunca bana sorarsan o hızlara da çıkma. Aracın esnekliği(80-120 arası hızlanma mesela) ve çekişi güçlüyse salla gitsin gerisini. Kim ne derse desin. 1.4 megoşu da biliyorum focusu da. Bu adamlar inan çok boş konuşuyorlar inan.

[Alkın Yılmaz]

Alkıncım sen aldırma bu adamlara. Zaten hayatın boyunca bana sorarsan o hızlara da çıkma. Aracın esnekliği(80-120 arası hızlanma mesela) ve çekişi güçlüyse salla gitsin gerisini. Kim ne derse desin. 1.4 megoşu da biliyorum focusu da. Bu adamlar inan çok boş konuşuyorlar inan.

Haklısın. Biz bildiğimiz hızlardan şaşmayalım. Arabamın çekişide iyi hızlanmasıda ama bunu anlamanın daha iyi bir yolu varmı? Yoksa tek yolu başka bir focusa binmek mi? Hızlanması normal diye tahmin ediyorum alt devirlerde pek canlı değiş devir yükseldikçe daha canlı oluyor.

1 Temmuz 2008 tarihinde Alk?n Y?lmaz tarafından düzenlendi

[Burak Karadeniz]

Üç haneli hızlarda hız aritmetik arttıkça risk geometrik artar.

[Yurdaer Elay]

Arkadaşlar merak ettiğim birşey var. Focus motorlarında VVTi ya da VTec gibi sistemler var mıdır?

[Ayhan Şentürk]

Belki yeri değil ama araya sıkıştıralım.

1.4 tdci fiestada 3000 deviri aşar aşmaz motor farklı bir moda giriyor ve çekiş ani, hissedilir bir şekilde değişiyor. Bunun sebebi nedir acaba.

[Barkın Kayaoğlu]

Belki yeri değil ama araya sıkıştıralım.

1.4 tdci fiestada 3000 deviri aşar aşmaz motor farklı bir moda giriyor ve çekiş ani, hissedilir bir şekilde değişiyor. Bunun sebebi nedir acaba.

Turbo devreye giriyor olmasın sakın?

[Ayhan Şentürk]

Turbo 1500 devirlerde de devreye giriyor ama bar farkı var.

Turbo hortumunu elinizle sıkıp birine 1500 devir civarına kadar gaza bastırırsanız sıktığınız turbo hortumunun şişitiğini farkedeceksiniz.

2 Temmuz 2008 tarihinde Selahattin Emir tarafından düzenlendi

[Burak Karadeniz]

Zamanın her bir birimi için hızın aynı oranda artması artimetik artışdır. Yani araba hareketinden itibaren 1nci saniyede 1km/h hıza ulaşmışsa 2nci saniyede 2km/h hıza ulaşmalıdır. Arabalar aritmatik hızlanmazlar ama olsun mademki haakaanım demiş ve madem yıllarca piskopat mehmedin cebindeki paranın muhabesini biz tutuk bu araba da aritmatik hızlansın.

Zamanın her bir birimi için riskin kendi karesi oranında artması ise geometrik artışdır. Yani araba hareketinden itibaren 1nci saniyede risk 1 birimde 2nci saniyede 2 birim 3nci saniyede 4 birim 4nci saniyede 16 birim 5nci saniyede 256 birim risk oluşması demektir.

Bu arada sosyal bölüm öğrencisi miydin?

bana mı sordunuz?

mühendislik öğrencisiyim. (endüstri mühendisliği)

[Burak Karadeniz]

Evaet böyle yapınca

ben onu böyle "yuh.." manasında yapmıştımda

bilgi için teşekkürler yinede

[Burak Karadeniz]

Hızlandıkça her türlü risk artıyor.

çok doğru söylüyorsunuz.

2 Temmuz 2008 tarihinde Burak Karadeniz tarafından düzenlendi

[Ayhan Şentürk]

Motor devri üst devirlere yaklaştıkça turbo etkinliğini kaybeder,ısı aşırı basınç girişi gibi nedenlerden ötürü..Yani her motorda turbonun girişi vardır ve üst devirlerde etkinliğini yitirdiği devirler vardır..Turbolu araçlar asla yüksek devir çevirmezler..Benzinli turbolar en büyük örnek

Emre usta bir düşüncem var ve paylaşayım. Bakalım bana hal verecekmsin.

Şimdi bizim motorlar 4500 devire kadar güc üretiyor. Araclarımızın son hızlarıda 190-200 civarı ve bu hızları yaptıran motor 1.4 turbo dizel.

Aracımızın çekişi 4000 devire doğru düşmeye başlıyor ve 4000 devir üstünde o düşmüş olan güc ile 190 yapabiliyor. Eğer 6. vites olsa, 5. viteste 4000 devirde 6. vitese atsak, 3500 devire düşse daha iyi çekiş sağlasa 220'lere çıkabilir diye düşünüyorum.

[Oğuz Altınada]

Emre usta bir düşüncem var ve paylaşayım. Bakalım bana hal verecekmsin.

Şimdi bizim motorlar 4500 devire kadar güc üretiyor. Araclarımızın son hızlarıda 190-200 civarı ve bu hızları yaptıran motor 1.4 turbo dizel.

Aracımızın çekişi 4000 devire doğru düşmeye başlıyor ve 4000 devir üstünde o düşmüş olan güc ile 190 yapabiliyor. Eğer 6. vites olsa, 5. viteste 4000 devirde 6. vitese atsak, 3500 devire düşse daha iyi çekiş sağlasa 220'lere çıkabilir diye düşünüyorum.

yanlız şöyle bir durum var, 6.vitesi koyarsan şanzımana sonuçta diğer vites oranların değişecek ve mesela 5.viteste 4000devir'de 190 yapıyorken bu sefer 170 yapabilecek..

Nasıl çeviremezler Emrecim ya... Golf tsi yada 1.8t yada linea turbo kaç devir çevirebiliyor bi de bakayım, anlat şu abinede öğerensin

elbet çevirir ama boşa çevirir..

yani ben şuanda atmosferik benzinli aracımda 4000devirde max torku alıyorsam turbo takarsam araca bu max tork veren devir sayısını 2500e düşürebilirim,( değerler tahmini) böylece aracı yüksek devir çevirterek randıman alamam aksine düşük devirde randıman alırım.. devir yükseldikçe turbo etkinliğini kaybedicek, doğal olarak motordan turbo açıkken aldığım verimden daha az verim alıcam ozmn niye daha fazla bağırtıyım aracı... shift up

benim bildiğim tsı larda düşük devirlerde ayrı bir turbo var

yüksek devirlerde ayrı bir turbo var

yok yahu öyle birşey.. şehir efsanesi bile değil..

bi turbo mu bunlar

[Ayhan Şentürk]

yanlız şöyle bir durum var, 6.vitesi koyarsan şanzımana sonuçta diğer vites oranların değişecek ve mesela 5.viteste 4000devir'de 190 yapıyorken bu sefer 170 yapabilecek..

Vites oranları 5. vitese kadar aynı kalacak şekilde düşünmüştüm ama bu sefer 6. vitese attığımızda vites büyeceği için hız artıp güc azalacak. Nekadar güclü devir bantına insekte birbirlerini - + olarak götürürler. Yani bu motorun kapasitesi bu kadar.

[Ayhan Şentürk]

Alt devirlerde kompresör, üst devirlerde turbo devreye giriyor TSI'larda..

Sadece 122 hp'lik versiyonunda kompresör yok...

Çok düşük devirlerde bile teklemez bu motor.

[Mehmet Ozyurek]

Konuları birleştirdim...

Bu modifiyem.comdaki yazıyı yazan kim ki.. Yani bir otoritemi ki... ? Bilen, tanıyan var mı.. ?

Benim bildiğim.. ilk 1000 km falan motora yüklenilmez.. Sonra 5000 km'ye kadar kademeli olarak hız ve devir artırılarak rodaj tamamlanır...

[Hasan Basri Bayraktar]

Benim bildiğim.. ilk 1000 km falan motora yüklenilmez.. Sonra 5000 km'ye kadar kademeli olarak hız ve devir artırılarak rodaj tamamlanır...

+1

8 Eylül 2008 tarihinde Hasan Basri Bayraktar tarafından düzenlendi

[Mehmet Ozyurek]

Ortadaki vatandaştan kasıt ne anlamadım ama...

İlk 1000 km boyunca parçaların birbirine alışması için fırsat verilir...

İlk 1000 km de fren bile doğru dürüst tutmaz...

[Mehmet Ozyurek]

Yazan kişi kim dediğiniz için yazmıştım.

Yazan kişiyi aşağılamadım...

Sadece merak ettiğim için sordum.. o bir soru cümlesiydi...