Forumun Tek Blazer Mavi Focus'u (Sanırım :) )

[Alptuğ Özcan]

Mehmet Ozyurek yazdı:

Saf su koymak gerek. Klima sularını depolamak gerek.

 

İş yerinde damacana damacana çıkıyor saf su bende onları kullanıyorum 

[Ahmet İhsan Akşen]

Gölgede belli olmuyor ama güneşte bariz belli malesef... Yetkili serviste mi boyatmalı sanayide boyatıp geçeyim mi? Yada bekle nasılsa başına bir şey gelir (Allah korusun) o zaman birlikte çıkar mı dersiniz...

[Mustafa Arıkan]

Pastayla çıkabilecek gibi duruyor hocam. Biraz daha kalın bir pasta ve makina ile deneyin bence

[Ahmet İhsan Akşen]

Yok pasta falan kesmeyecek maalesef...

[Mehmet Ozyurek]

Delmiş boyayı.. kötü olmuş.. 

En azından daha önce de boyanmıştı. 

[Mustafa Arıkan]

Ahmet İhsan Akşen yazdı:

Yok pasta falan kesmeyecek maalesef...

Bu şekilde tek yerde mi var? Öyleyse rütuş ile hallolur.

[Ahmet İhsan Akşen]

Birkaç yerde akmış iz yapmış, akışın bittiği yerde böyle tümsekler var. Şuan yapacak durumum yok zaten, sonra bakacağız boya işine olacaksa da.

Zımpara sonrası boya atılmış hali, sol aşınan kısım hala pürüzsüz görünmüyor ama ele gelen birşey yok.

[Ahmet İhsan Akşen]

Hadi boyayı bozduk bari silecek düzelseydi. Bu sefer sürekli az geliyor...

[Mehmet Ozyurek]

Motoru değiştir Ahmet

[Ahmet İhsan Akşen]

Yeri çok ters, bu hafta sonu kalır, haftayada tatil var bilmiyorum, hafta içi vakit bulursam bakacağım.
Ön sağ teker çıkacak ve davlumbaz sökülecek anladığım kadarıyla, çamurlugun üst kısmında.

[Ahmet İhsan Akşen]

Silecek işi kaldı ama daha büyük sıkıntı atlattık. Termostat gövdesi ek yerinden açıldı ve az kalsın hareret ile motoru alıyorduk kucağa. İlk önce klima soğuk hava vermeyi kesti, ibre 90 dan sonraki çizgiye gelmişti. Gazi bırakıp kaloriferi açtım, motor sıcak uyarısı geldi hemen gitti. Kenara çekip kaputu açtım. Durum buydu.


Kaçağı bulamadım, su ekledim termostat dan kaçtığını gördüm. Hararet 90 oldukça kapattım aracı bir süre daha fanlar çalıştı durdu.

Sorunu tespit edince ustayi srssim sağolsun bayram günü febi marka termostat alıp geldi hallettik. 250 parça 100 işçilik.

Buda çıkan D&P marka termostat. Ben ayırdım sonrasında.

[Mehmet Ozyurek]

Geçmiş olsun.. ucuz atlattın. 

[Selçuk Bakış]

Geçmiş olsun Ahmet hocam, bir nazardir gidiyor geçer inşallah

[Mustafa Arıkan]

Geçmiş olsun.

[Ali Darbaz]

Geçmiş olsun. 

[Ahmet İhsan Akşen]

Teşekkür ederim, dediğiniz gibi ucuz yirrttik.

[Ahmet İhsan Akşen]

Ön cam ile sileceklerin olduğu kısımdaki plastik aksam arası açık duruyordu ısıtma bujileri için söküldüğünden beri, birez uğraştım ama kaput kapatılınca baskı yapıyor ve çıkıyor orta kısım. Ustaya gösteririz artık tatil dönüşü.

[Mehmet Ozyurek]

O kısmı slikonla yapıştırıyorlardı galiba

[Ahmet İhsan Akşen]

Camın girdiği kısım iyice gevremiş, silikon yaparsam bir daha sökülürken o kısım kopar camda kalır, sonrası daha kötü olur sanırım. Bir çare bulacağız.

2 gündür aklımı kurcalıyor, benim yağı değiştirmem gerekir mi hararet yükselmesi sonrası? Daha 3 ay 4 bin km oldu değişeli. Kırmızı okla gösterilen yere kadar çıktı sıcaklık.

[Ahmet İhsan Akşen]

Ustama gösterdim, dinamo tarafından geliyor ama rulman sesi değil dedi.
Elektrikçiye gittim duyduğu gibi dinamo diyot yakmış, densolarda hep oluyor bu dedi, 150-200-250 tutar dedi ( parçası alacak lehimci alacak falan dedi)

İnternetten baktım alternatör regülatörü diye geçen parçadan bahsediyor sanırım. Lehim falan diyince hoşuma gitmedi sök yenisini tak şeklinde yok mu bu parça acaba? Lehim rutin herkes yaptırıyor mu dersiniz yoksa.

Geçen gün değişen diyot dedi bu parçayı gösterdi. Demekki parça değişiyor lehim yapılan ne anlamadım?



Orjinalini bulabilir miyim dedim, denso işte başka yok dedi, varsa netten orjinalini alayım dedim ama usta ile ses konusunda anlaşamadık. Sen başka sesten bahsediyorsun diyor. Bir iki gün bin ses artacak zaten benim dediğim gibiyse dedi ama içime sinmiyor ne yapacağım bilemedim.
2 saat falan sürer epey yer sökülecek dedi hafta sonuna bıraktım mecburen.

Ayrıca eve gelince baktım cidden el değmiyor alternatöre.

Arıza sesi falan koymamış ama bu videoda da lehim yapmışlar.

 

Ekleme: büyük bir alet ile ölçtü ve 13.5 gibi bir değer ölçtü aküde. Ben obd ile baktığımda araç çalışırken 14.3 falan olurdu, şimdi adaptörü bozuk bakamıyorum.

2 Eylül 2019 tarihinde Ahmet İhsan Akşen tarafından düzenlendi

[Ahmet İhsan Akşen]

Hafta sonunu bekleyemedim, 5.30-7.30 arası 2 saatte derdi artık.

 

Ustanın dedigi gibi diyot yanmış, tabla 2 parçacida bulamadık, üçüncüde bulduk, 150 A olan için yapılan 12 diyotludan alasim vardı ama bunu zor bulduk. (7 diyot var üstünden çıkanda da)

 

 

Parça marka olarak bu.

https://www.parlakoto.com/tr/mobiletron-rn37-ford-focus-cmax-kuga-mazda-3-volvo-v50-diot-tablasi-12v-nippondenso-tip.html

 

Diyotlar daha büyük orjinaline göre.

 

 

140 lira parça, 80 de işçilik verdim. Ses gitti. Rolentide şarj gerilimi 13.5 den yine 14.3 lere çıktı. Sıcaklık yine vardı ama dünkü kadar değil, akü boşalmistir o kadar ısınması normal şarj ediyor dedi. Pişman olmam inşallah komple değiştirmediğime.

 

 

 

 

[Ahmet İhsan Akşen]

Epeydir dışarıdan zarar gelmiyordu, bu senede es geçmedik... Öğlen birşey yoktu, öğleden sonra olmuş, 5 den sonra çıkmışta farkettim. Yarın kameralara bakacağım varmı gören bakalım.

[Mustafa Arıkan]

Geçmiş olsun

[Sani Gerşon]

Geçmiş olsun.

[Ahmet İhsan Akşen]

Teşekkür ederim. Sağ olsun @Mehmet Cihat gönderiyor elinde varmış 😎👍 Gelirse meşhur Korkuteli şişçi İbo ya götürürüm 😁